Η αναζήτηση χαμηλότερου κόστους ασφάλισης και κυκλοφορίας έχει οδηγήσει ορισμένους οδηγούς στην Ευρώπη να ταξινομούν τα αυτοκίνητά τους στην Πολωνία, ενώ τα χρησιμοποιούν κυρίως σε άλλη χώρα. Η πρακτική βρίσκεται στο επίκεντρο ερευνών στην Ιταλία, όπου έχουν καταγραφεί χιλιάδες τροχαία με οχήματα πολωνικής ταξινόμησης.
Το ζήτημα δεν αφορά μόνο το κόστος. Σε περίπτωση ατυχήματος, η ισχύς της ασφάλισης και η ευθύνη για τις ζημιές μπορεί να αποδειχθούν καθοριστικές. Τι έχει καταγραφεί στην Ιταλία και ποιοι κανόνες ισχύουν για τα οχήματα με ξένες πινακίδες στην Ελλάδα;
Πώς λειτουργεί η πρακτική
Σύμφωνα με δημοσιεύματα ευρωπαϊκών μέσων, σε ορισμένες περιπτώσεις το αυτοκίνητο καταχωρίζεται σε εταιρεία με έδρα στην Πολωνία και στη συνέχεια παραχωρείται στον οδηγό που το χρησιμοποιεί σε άλλη χώρα, μέσω μίσθωσης, χρησιδανείου ή άλλης συμφωνίας.
Με αυτόν τον τρόπο επιδιώκεται η μείωση του κόστους ασφάλισης και άλλων επιβαρύνσεων που ισχύουν στη χώρα όπου κινείται στην πράξη το όχημα. Η νομιμότητα, ωστόσο, δεν κρίνεται μόνο από την ύπαρξη ξένων πινακίδων ή μιας σύμβασης παραχώρησης. Εξαρτάται και από τους κανόνες που εφαρμόζονται στη χώρα χρήσης, καθώς και από το αν το όχημα διαθέτει έγκυρη άδεια κυκλοφορίας και ασφαλιστική κάλυψη.
Τι αποκαλύφθηκε στην Ιταλία
Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιοποίησε το ιταλικό ερευνητικό μέσο Il Post και παρουσίασε το Euronews, το 2025 καταγράφηκαν στην Ιταλία 5.364 τροχαία στα οποία ενεπλάκησαν οχήματα με πολωνικές πινακίδες. Σε 2.263 από αυτές τις περιπτώσεις, τα οχήματα δεν διέθεταν ενεργή υποχρεωτική ασφαλιστική κάλυψη.
Τα στοιχεία αυτά αφορούν την Ιταλία και δεν αποτελούν μέτρηση της έκτασης του φαινομένου στην Ελλάδα. Αναδεικνύουν, ωστόσο, τους κινδύνους που μπορεί να προκύψουν όταν η ταξινόμηση, η πραγματική χρήση και η ασφαλιστική κάλυψη ενός οχήματος δεν συμβαδίζουν.
Σε μία από τις υποθέσεις που δημοσιοποιήθηκαν, αναφέρθηκε θανατηφόρο τροχαίο με Fiat Panda, του οποίου η ασφαλιστική κάλυψη δεν ήταν ενεργή. Ο πολωνικός ασφαλιστικός εγγυητικός φορέας κατέβαλε αποζημίωση περίπου 1,3 εκατ. ευρώ και στη συνέχεια επιδίωξε να ανακτήσει το ποσό από τον οδηγό.
Τι ισχύει στην Ελλάδα
Η ΑΑΔΕ προβλέπει συγκεκριμένους όρους για την προσωρινή εισαγωγή και χρήση οχημάτων με ξένες πινακίδες. Βασικό κριτήριο είναι η συνήθης κατοικία του χρήστη, ενώ προβλέπονται ειδικές κατηγορίες δικαιούχων και εξαιρέσεις.
Για πρόσωπα που έχουν τη συνήθη κατοικία τους στο εξωτερικό και επισκέπτονται προσωρινά την Ελλάδα, το καθεστώς προσωρινής εισαγωγής επιτρέπει, υπό προϋποθέσεις, τη χρήση του οχήματος για έως έξι μήνες, συνεχόμενους ή όχι, μέσα σε περίοδο δώδεκα μηνών. Υπάρχουν διαφορετικές προβλέψεις για ορισμένες κατηγορίες, όπως πρόσωπα που κατοικούν στην Ελλάδα αλλά εργάζονται στο εξωτερικό για τουλάχιστον έξι μήνες ανά δωδεκάμηνο.
Για όποιον έχει την κύρια κατοικία του στην Ελλάδα και μεταφέρει όχημα στη χώρα, η ΑΑΔΕ αναφέρει ότι, όπου απαιτείται, πρέπει να καταβληθούν οι προβλεπόμενες δασμοφορολογικές επιβαρύνσεις και το τέλος ταξινόμησης και να ολοκληρωθεί η διαδικασία ελληνικής ταξινόμησης.
Επομένως, η απλή ταξινόμηση ενός αυτοκινήτου σε άλλη χώρα ή η παραχώρησή του από εταιρεία του εξωτερικού δεν αποτελεί γενική απαλλαγή από τις ελληνικές υποχρεώσεις. Το τι επιτρέπεται εξαρτάται από τα πραγματικά περιστατικά και το καθεστώς στο οποίο υπάγεται το όχημα.
Τι πρέπει να προσέχει ο οδηγός
- Να ελέγχει ότι η άδεια κυκλοφορίας είναι έγκυρη και αντιστοιχεί στο συγκεκριμένο όχημα.
- Να επιβεβαιώνει ότι η υποχρεωτική ασφαλιστική κάλυψη είναι ενεργή και ισχύει στη χώρα όπου χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο.
- Να διαθέτει τα έγγραφα που αποδεικνύουν νόμιμα την κυριότητα ή το δικαίωμα χρήσης, όπου αυτό απαιτείται.
- Να ενημερώνεται από την ΑΑΔΕ ή την αρμόδια τελωνειακή αρχή για τις προϋποθέσεις που ισχύουν στη δική του περίπτωση, πριν κυκλοφορήσει όχημα με ξένες πινακίδες.
Οι ξένες πινακίδες δεν αρκούν από μόνες τους
Η υπόθεση των πολωνικών πινακίδων δείχνει ότι το χαμηλότερο κόστος κατοχής ενός αυτοκινήτου μπορεί να συνοδεύεται από σημαντικούς νομικούς και οικονομικούς κινδύνους, ιδίως όταν υπάρχει πρόβλημα με την ασφαλιστική κάλυψη ή με τους κανόνες χρήσης του οχήματος.
Για τους οδηγούς στην Ελλάδα, το κρίσιμο δεν είναι απλώς σε ποια χώρα έχουν εκδοθεί οι πινακίδες, αλλά αν η κυκλοφορία του συγκεκριμένου οχήματος επιτρέπεται νόμιμα στη χώρα και αν καλύπτονται όλες οι σχετικές υποχρεώσεις.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου