Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα εφορία. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα εφορία. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Παρασκευή, 10 Μαΐου 2019

Σάββατο, 4 Μαΐου 2019

Του χρεώνουν ΕΝΦΙΑ για ακίνητο που δεν του ανήκει

Σε γραφειοκρατικό κυκεώνα έχει βρεθεί 55χρονος - Παρότι το λάθος αναγνωρίζεται,

120 δόσεις: Έτσι θα ρυθμίζονται οι οφειλές στην εφορία, πότε θα αναστέλλονται οι κατασχέσεις - παραδείγματα

Μέχρι τη Δευτέρα κατατίθεται προς διαβούλευση το νομοσχέδιο για τη ρύθμιση των

Νέα γιαγιά με τερλίκια: Πρόστιμο 13.358 ευρώ σε 82χρονη για 34 ζευγάρια

Η 82χρονη σήμερα Μαρία Κουμπάτοβα είχε λάβει πρόστιμο 10.000 ευρώ επειδή πουλούσε τερλίκια στην πλατεία Αριστοτέλους – Στο πρόστιμο προστέθηκαν 3.358 τόκοι ευρώ ενώ η

Παρασκευή, 3 Μαΐου 2019

ΑΑΔΕ: Καμία προσαύξηση για τις δηλώσεις που θα υποβληθούν έως τις 6 Μαΐου


Η ΑΑΔΕ αναφέρει ότι για τεχνικούς λόγους το TAXISnet υπολογίζει προσαυξήσεις στις δηλώσεις που λόγω της παράτασης υποβάλλονται αυτές τις ημέρες - Διαβεβαιώνει όμως ότι αυτές δεν θα ληφθούν υπόψη

Περιουσιολόγιο: Η μεγάλη παγίδα για τους ιδιοκτήτες οχημάτων και σκαφών


Ολοκληρώνεται το πρώτο σκέλος του διάσημου Περιουσιολογίου το οποίο αναμένεται να αποτελέσει δυσάρεστη έκπληξη για τους ιδιοκτήτες οχημάτων και σκαφών.

Πέμπτη, 2 Μαΐου 2019

Πέμπτη, 25 Απριλίου 2019

Τετάρτη, 24 Απριλίου 2019

Αυτές είναι οι αλλαγές στο Τέλος Ταξινόμησης – Επιστρέφει ο Φόρος Πολυτελείας!


Αλλαγές στο Τέλος Ταξινόμησης των καινούριων αλλά και εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ετοιμάζει το οικονομικό επιτελείο μετά από τις προτάσεις που κατέθεσε η ειδική επιτροπή που ασχολείται με την φορολογία των αυτοκινήτων οι οποίες σύμφωνα με πληροφορίες του Newsauto.gr θα πραγματοποιηθούν άμεσα.

Ειδικότερα η πρώτη αλλαγή θα αφορά αρχικά στα όρια των ποσών που αλλάζουν οι συντελεστές του Τέλους Ταξινόμησης η οποία θα αφορά τα καινούρια αλλά και εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας μετά την 1η Ιουνίου 2016 ενώ η δεύτερη αφορά μόνο στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα και ειδικότερα στο Ιστορικό Τέλος Ταξινόμησης σύμφωνα με το οποίο εκτελωνίζονται τα οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας σε κάποια άλλη χώρα πριν το τέλος Μαΐου 2016 στα οποία επανέρχεται ο Φόρος Πολυτελείας!

Τέλος από το 2020 το οικονομικό επιτελείο προγραμματίζει επιπλέον αλλαγές αλλά οι εκλογές αναμένεται να αλλάξουν τα όποια κυβερνητικά σχέδια.



Οι αλλαγές που έρχονται άμεσα

Το οικονομικό επιτελείο επιδιώκει άμεσα να αλλάξει ο τρόπος με τον οποίο υπολογίζεται το Τέλος Ταξινόμησης με βάση τους συντελεστές ώστε το σύστημα να γίνει πιο δίκαιο και οι εταιρείες να μην χρειάζεται να εισάγουν αυτοκίνητα με λιγότερο εξοπλισμό ώστε να γλιτώσουν πολλές χιλιάδες ευρώ από δασμούς.

Ειδικότερα από την 1η Ιουνίου 2016 έως και σήμερα τα νέα τέλη ταξινόμησης υπολογίζονται με βάση τους ακόλουθους συντελεστές:
4% επί της λιανικής τιμής εφόσον αυτή δεν υπερβαίνει τις 14.000 ευρώ
8% επί της λιανικής τιμής εφόσον αυτή κυμαίνεται από 14.001 έως και 17.000 ευρώ
16% επί της λιανικής τιμής για Ι.Χ με τιμή προ φόρων από 17.001 έως και 20.000 ευρώ
24% επί της λιανικής τιμής για Ι.Χ με τιμή από 20.001 έως και 25.000 ευρώ
32% επί της λιανικής τιμής για Ι.Χ με τιμή από 25.000 ευρώ και πάνω

Εδώ εντόπισε και η ΑΑΔΕ το μεγάλο πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί καθώς σε περίπτωση που κάποιο αυτοκίνητο είχε Αξία Λιανικής προ Φόρων 14.001 ευρώ αυτομάτως το Τέλος Ταξινόμησης υπολογίζονταν με συντελεστή 8% αντί για 4% για ένα επιπλέον ευρώ!

Δηλαδή αν ένα αυτοκίνητο εισάγονταν με Αξία Λιανικής προ Φόρων 14.010 ευρώ το Τέλος Ταξινόμησης θα υπολογιστεί με 8%.

Τώρα σύμφωνα με το νέο σύστημα που επεξεργάζεται και αναμένεται να ισχύσει για για τις πρώτες 14.000 ευρώ το Τέλος Ταξινόμησης θα υπολογιστεί με 4% ενώ για τα υπόλοιπα 10 ευρώ το Τέλος Ταξινόμησης θα υπολογιστεί με συντελεστή 8%.

Αντίστοιχα σε ένα όχημα με Αξία Λιανικής προ Φόρων 20.500 ευρώ με το νέο σύστημα το Τέλος Ταξινόμησης θα υπολογιστεί με συντελεστή 16% για τις πρώτες 20.000 ευρώ και με 24% για τα υπόλοιπα 500 ευρώ.

Με το παλιό σύστημα το Τέλος Ταξινόμησης θα υπολογίζονταν με συντελεστή 24% επί του συνόλου της Αξίας Λιανικής προ Φόρων δηλαδή το κόστος εκτελωνισμού θα εκτοξεύονταν…



Αλλαγές και στους ρύπους

Τα τέλη ταξινόμησης πέραν της Αξίας Λιανικής προ φόρων προσαυξάνονται ή μειώνονται ανάλογα με τις εκπομπές ρύπων. Τώρα εξαιτίας των αλλαγών που έρχονται από το νέο τρόπου υπολογισμού των εκπομπών ρύπων WLTP το οικονομικό επιτελείο επεξεργάζεται και αλλαγές στα γραμμάρια όπου αλλάζουν οι συντελεστές εξαιτίας της αύξησης των εκπομπών ρύπων στα αυτοκίνητα που θα προκαλέσει η πλήρης εφαρμογή του νέου προτύπου.

Ειδικότερα, για εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα έως 100 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο θα προβλέπεται έκπτωση στα τέλη ταξινόμησης κατά 5%, ενώ για εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από 101 έως και 120 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο δεν προβλέπεται καμία μεταβολή.

Στη συνέχεια προβλέπεται προσαύξηση των τελών ταξινόμησης σε ποσοστό:

* 10% για εκπομπές ρύπων από 121 έως και 140 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο

* 20% για εκπομπές ρύπων από 141 έως και 160 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο

* 30% για εκπομπές ρύπων από 161 έως και 180 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο

* 40% για εκπομπές ρύπων από 181 έως και 200 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο και

* 60% για εκπομπές ρύπων από 201 έως και 250 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.

Για τα μεταχειρισμένα επιβατικά αυτοκίνητα η φορολογητέα αξία για την επιβολή του τέλους ταξινόμησης θα μειώνεται περαιτέρω ποσοστιαία με τη χρήση συντελεστή 0,10 αντί 0,30 που ισχύει για κάθε 500 επιπλέον χιλιόμετρα που έχουν διανυθεί από τον ετήσιο μέσο όρο.

Επιβάλλεται τέλος ταξινόμησης και στα υβριδικά αυτοκίνητα, με συντελεστές μειωμένους κατά 50% σε σύγκριση με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα.

Ειδικότερα σήμερα το Τέλος Ταξινόμησης στα καινούρια αυτοκίνητα υπολογίζεται σύμφωνα με την Αξία Λιανικής προ Φόρων και τις εκπομπές ρύπων και τον τύπο του αμαξώματος ενώ στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα για τον υπολογισμό του αναλογούντος Τέλους Ταξινόμησης λαμβάνονται επιπλέον υπόψη η πρώτη κυκλοφορία των οχημάτων και τα χιλιόμετρα που αυτά έχουν διανύσει.



Επαναφορά του Φόρου Πολυτελείας στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα

Ο Φόρος Πολυτελείας επιβλήθηκε για πρώτη φορά το 2010 και έκτοτε ίσχυσε μέχρι και τα τέλη Μαΐου 2016 όποτε και άλλαξε ο τρόπος υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης.

Ειδικότερα στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα ο Φόρος Πολυτελείας επιβάλλονταν σε επιβατικά αυτοκίνητα με τιμή χονδρικής πώλησης μετά την απομείωση λόγω παλαιότητας και διανυθέντων χιλιομέτρων από 20.000 ευρώ και άνω.

Από 20.000 ευρώ μέχρι και 22.000 ευρώ επιβάλλεται Φόρος Πολυτελείας 10%,
άνω των 22.000 ευρώ μέχρι και 28.000 ευρώ: 30%
άνω των 28.000 ευρώ: 40%.

Όσοι λοιπόν κάνουν χρήση του Ιστορικού Τέλους Ταξινόμησης με την κατάθεση και του παραβόλου ύψους 300 ευρώ θα πρέπει να είναι προετοιμασμένοι να πληρώσουν και Φόρο Πολυτελείας αν το όχημα που έχουν εισάγει ξεπερνά τις 20.000 ευρώ!



Τι εξετάζεται για το 2020

Πέραν των παραπάνω αλλαγών το οικονομικό επιτελείο εξετάζει να αλλάξει ριζικά όλα τα παραπάνω και το Τέλος Ταξινόμησης των Αυτοκινήτων αφαιρώντας την Αξία Λιανικής προ Φόρων και να υπολογίζεται με βάση τον κυβισμό του κινητήρα, την ιπποδύναμη και τις εκπομπές ρύπων.

Ωστόσο η Ειδική Επιτροπή που έχει συσταθεί ακόμη δεν έχει αποφασίσει ποιο θα είναι το μοντέλο που θα προτείνει και συνεχώς στο τραπέζι των διαβουλεύσεων πέφτουν διάφορες προτάσεις.

Το θέμα είναι πάντως πως οι εκλογές είναι πολύ πιθανό να αλλάξουν τα δεδομένα ριζικά καθώς είναι πολύ πιθανό μετά από αυτές να αλλάξει και η σύνθεση της Ειδικής Επιτροπής ή ακόμη και να καταργηθεί καθώς η νέα κυβέρνηση που θα προκύψει να έχει άλλα σχέδια για την φορολόγηση των αυτοκινήτων…

Σάββατο, 20 Απριλίου 2019

Έρχεται «ψαλίδι» στις ανεπίδεκτες είσπραξης οφειλές: Ό,τι δεν εισπράττεται, θα διαγράφεται...


Το οικονομικό επιτελείο σχεδιάζει να βάλει στο συρτάρι σαν ανεπίδεκτα είσπραξης δεκάδες δισεκατομμύρια ευρώ από το «βουνό» των 104 δισ. ληξιπρόθεσμων οφειλών προς την εφορία

Σουβλάκι: Παραδέχεται αύξηση το υπουργείο Οικονομίας- «Θα δούμε που θα πάει η τιμή»

Δεν μπορούν να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα για το εάν η αυξητική τάση στις διεθνείς

Έστειλαν οφειλή… 3 δισ. ευρώ σε φορολογούμενο

Σε μια πρωτοφανή ιστορία γραφειοκρατικής τρέλας έχει εμπλακεί μία οικογένεια στο Ηράκλειο αντιμετωπίζοντας ένα χρέος προς την Εφορία που φτάνει τα 3 δισεκατομμύρια ευρώ!

Όταν τα παιδιά του 75χρονου Γιάννη Βέργη προσπάθησαν να πάρουν φορολογική ενημερότητα για τον πατέρα τους, ο οποίος πάσχει από σκλήρυνση κατά πλάκας και είναι κατάκοιτος, διαπίστωσαν πώς το ΑΦΜ του έχει μπλοκαριστεί λόγω οφειλής στην ΔΟΥ Ηρακλείου. «Ξέραμε πως ο πατέρας μας είχε ένα αρρύθμιστο χρέος από παλαιότερη εποχή, γύρω στα 8.000 ευρώ και φανταστήκαμε πως αυτό ήταν που δημιουργούσε το πρόβλημα» λέει στο ekriti ο Χρήστος Βέργης, γιος του 75χρονου.






Όταν όμως ο ίδιος αναζήτησε στα αρχεία της εφορίας το ακριβές ύψος της οφειλής του πατέρα του, διαπίστωσε έκπληκτος πως το οφειλόμενο ποσό άγγιζε τα… 3 δισεκατομμύρια ευρώ! Για την ακρίβεια 2.934.702.861,33 ευρώ. Αν και οι υπάλληλοι της εφορίας επιβεβαίωσαν πολύ γρήγορα πως πρόκειται για λάθος, η περιπέτεια της οικογένειας δεν σταμάτησε εκεί.

Τα μέλη της οικογένειας, επί τουλάχιστον πέντε μήνες δεν μπορούν να πάρουν την φορολογική ενημερότητα για τον πατέρα τους καθώς όπως τους ενημέρωσαν, δεν αρκούσε μόνο η διαπίστωση του λογιστικού λάθους. Θα έπρεπε όλες οι φορολογικές υπηρεσίες της χώρας να διαπιστώσουν όντως ότι πρόκειται περί λάθους, ότι δεν έχουν εκκρεμότητα με τον συγκεκριμένο φορολογούμενο και να εκδώσουν σχετική βεβαίωση περί μη οφειλής.

Μάλιστα το θέμα έφτασε μέχρι την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων η οποία ζήτησε από όλες τις αρμόδιες υπηρεσίες (Τελωνεία. Υπηρεσίες Ειδικών Ελέγχων, Διεύθυνση Εισπράξεων, Διεύθυνση Εσόδων κτλ) να πιστοποιήσουν το αυτονόητο, ότι δηλαδή δεν είναι δυνατό να υφίσταται τέτοιο χρέος σε ένα και μόνο φυσικό πρόσωπο.

Ο γιος του συνταξιούχου ανέλαβε να ξεκαθαρίσει την υπόθεση για λογαριασμό του κατάκοιτου πατέρα του, φτάνοντας μέχρι την Αθήνα για να βρει το δίκιο του. Αν και σε κάθε επαφή με τις φορολογικές αρχές αναγνωριζόταν πως πρόκειται για λάθος, εντούτοις κανείς δεν ήξερε να του πει πότε θα αποδεσμευτεί η φορολογική ενημερότητα του πατέρα του. Μάλιστα, μία από τις λύσεις που του προτάθηκαν ήταν να κινηθεί δικαστικά κατά του Δημοσίου, επωμιζόμενος φυσικά ο ίδιος και τα σχετικά έξοδα, ενώ σε άλλες περιπτώσεις οι υπάλληλοι του εύχονταν συγκαταβατικά «καλά ξεμπερδέματα».

Πως προέκυψε το λάθος



Σύμφωνα με πληροφορίες του ektiti, το λάθος προέκυψε από την αυτόματη εισαγωγή ψηφίων στα κενά κελιά της ηλεκτρονικής φόρμας οφειλών, ειδικά για τους παλαιούς φορολογούμενους. Συνηθιζόταν σε εγγραφές που ήταν κενές, το σύστημα να βάζει από μόνο του… εννιάρια, μας λέει άνθρωπος που ξέρει επί χρόνια τη λειτουργία των τερματικών της εφορίας. (εξάλλου δεν είναι τυχαίο ότι ο αριθμός εγγράφου που πιστοποιεί το χρέος του κ. Βέργη είναι 999999 ενώ η ημερομηνία βεβαίωσης είναι… 1/1/1900). Προφανώς και στο κελί του οφειλόμενου ποσού υπήρχε ομοίως μια σειρά από εννιάρια. Με την εφαρμογή όμως του taxis και την αλλαγή από δραχμές σε ευρώ, πιθανώς από αβλεψία κάποιου υπαλλήλου τα εννιάρια αυτά θεωρήθηκαν ως πραγματική οφειλή η οποία κατόπιν μετατράπηκε σε ευρώ. Επί του ποσού που προέκυψε άρχισαν να λογίζονται τόκοι και προσαυξήσεις (πιθανότατα από την 1/1/1900) οπότε φτάσαμε στο εξωφρενικό ποσό των τριών δις.

Αν και η ιστορία έχει τραγελαφική διάσταση, τα παιδιά του φορολογούμενου τονίζουν πως ενδεχομένως και άλλοι πολίτες να αντιμετωπίζουν παρόμοιες καταστάσεις και καλό είναι οι υπηρεσίες του κράτους να ανταποκρίνονται γρηγορότερα για να μην υπάρχει όλη αυτή η ταλαιπωρία.

Όπως επισημαίνει στο ekriti η αδελφή του Χρήστου Βέργη, Σταυρούλα «δε χρειάζεται κάθε φορά να απευθυνόμαστε στα κανάλια και στους δημοσιογράφους για να βρούμε το δίκιο μας». Πράγματι λίγο πριν τη δημοσιοποίηση του ρεπορτάζ και μετά τις σχετικές ερωτήσεις που υποβάλαμε στις υπηρεσίες σε Ηράκλειο και Αθήνα ο κ. Βέργης ειδοποιήθηκε μόλις χθες (προφορικά καταρχήν) πως το θέμα έχει διευθετηθεί και πως ο πατέρας του θα μπορεί να πάρει φορολογική ενημερότητα εφόσον ρυθμίσει το παλαιότερο (υπαρκτό) χρέος της τάξη των 8.000 ευρώ, για το οποίο ήταν ήδη ενήμερος.

«Όταν δέχτηκα το τηλεφώνημα σκέφτηκα πως μόλις σβήστηκαν οριστικά 3 δισ. από την πλάτη μας αλλά και από τη μαύρη τρύπα στα έσοδα της χώρας» λέει ο Χρήστος Βέργης. «Δεν είναι και λίγο πράγμα αν το σκεφτείς. Εδώ για ένα δις μας βγάζουν το λάδι κάθε φορά στο γιούρογκρουπ. Με τέτοιο ποσό, θα άξιζε και μια ειδική συνεδρίαση μόνο για την περίπτωση του πατέρα μου…» συμπληρώνει.

Πηγή: www.e-kriti.gr

Δευτέρα, 15 Απριλίου 2019

Εκτός 120 δόσεων ένας στους δύο οφειλέτες!

Πρακτικά, για τα περισσότερα νοικοκυριά, το νέο σύστημα δεν θα προσφέρει παρά 10 – 20 δόσεις το πολύ  Σε πονοκέφαλο για την κυβέρνηση -με πενιχρό όφελος όμως για τους

120 δόσεις: Η «ακτινογραφία» του νομοσχεδίου - Ποιοι εντάσσονται, ποιοι εξαιρούνται

Στα 100-150 ευρώ διαμορφώνεται η μηνιαία δόση για την πλειοψηφία των οφειλετών που θα ενταχθούν στη ρύθμιση των 120 δόσεων μετά το κούρεμα της οφειλής και των

Αρχειοθήκη ιστολογίου