Anna.Vissi- Kontra Live [Summer Tour 2009 HQ]

Γρίπη 2026: Πώς να προστατευτούμε από νωρίς

Η έγκαιρη πρόληψη βοηθά στον περιορισμό της μετάδοσης της γρίπης.

Η εποχική γρίπη βρίσκεται και πάλι στο επίκεντρο της προσοχής, καθώς η νέα περίοδος αναπνευστικών λοιμώξεων έχει ξεκινήσει. Το ερώτημα δεν είναι μόνο πότε θα αυξηθούν τα κρούσματα, αλλά και τι μπορούμε να κάνουμε από τώρα για να προστατεύσουμε τον εαυτό μας και τους ανθρώπους γύρω μας.

Νυχτονόμος: Η μεγάλη νυχτερίδα που ζει και στην Ελλάδα

Νυχτονόμος: Η μεγαλύτερη νυχτερίδα της Ευρώπης- Τι πρέπει να γνωρίζουμε γενικά 






Οι περισσότεροι από εμάς έχουμε δει μια νυχτερίδα από κοντά, ειδικά στην επαρχία.

Όταν αντιληφθούμε την παρουσία της, όσες ταινίες Μπάτμαν κι αν έχουμε δει, η αλήθεια είναι πως οι περισσότεροι νιώθουμε έναν φόβο. Ακόμη λιγότεροι, μπαίνουμε στην διαδικασία να παρατηρήσουμε το θηλαστικό και να δούμε τα χαρακτηριστικά του.

Τις τελευταίες μέρες η ΑΝΙΜΑ φιλοξενεί έναν Νυχτονόμο, μια από τις μεγαλύτερες νυχτερίδες που υπάρχει στη χώρα μας. H επιστημονική ονομασία της είναι Tadarida teniotis και είναι από τα πιο κοινά είδη που συναντάμε στην Ευρώπη και τη Δυτική Ασία.


Στην Ελλάδα υπάρχουν μεγάλοι πληθυσμοί στην Κρήτη, ενώ παρατηρείται γενικώς παγκόσμια μείωση του πληθυσμού του είδους. Το μήκος της συγκεκριμένης νυχτερίδα κυμαίνεται από 8.4 έως 9.4 εκατοστά, ενώ τα φτερά της έχουν μήκος από 5.7 έως 6.5 εκατοστά. Στο πρόσωπό της έχει μερικές ρυτίδες στην περιοχή του στόματος, γι’ αυτό και στο εξωτερικό αναφέρεται και ως νυχτερίδα bulldog ή mastiff, μιας και αντίστοιχες ρυτίδες έχουν και οι συγκεκριμένες φυλές σκύλων.

Οι αποικίες που σχηματίζουν αποτελούνται από 5 έως 100 άτομα, που ζουν σε ύψος 10 έως 50 μέτρων από το έδαφος. Δεν ζουν μόνο σε σπηλιές, αλλά στις ρωγμές και τις κοιλότητες που σχηματίζονται σε βράχους, λατομεία και γέφυρες. Ακόμα όμως και σε σκάλες πολυκατοικιών ή σε μέρη σε αστικές γειτονιές όπου μπορούν να βρουν μια σκοτεινή, ήσυχη κρυψώνα, είναι πιθανό να τις βρούμε.

Fun facts που πρέπει να γνωρίζουμε γενικά για τις νυχτερίδες

Την επόμενη φορά που θα συναντήσουμε μία, θα ξέρουμε περισσότερα για εκείνη. Ας δούμε μερικές χρήσιμες πληροφορίες για ένα πλάσμα που δεν είναι τόσο τρομακτικό όσο γνωρίζουμε:

– Ένας από τους μύθους που πιστεύουμε για τις νυχτερίδες είναι πως είναι τυφλές. Η αλήθεια είναι πως βλέπουν μια χαρά, ενώ υπάρχει ένα συγκεκριμένο είδος, η Ιπτάμενη Αλεπού, που έχει πολύ δυνατή όραση στο σκοτάδι.


– Οι νυχτερίδες ανήκουν στην τάξη των Χειρόπτερων. Ο Αριστοτέλης τους έδωσε αυτή την ονομασία, επειδή πετούν με τα χέρια, δηλαδή τα μπροστινά τους άκρα. Για να το κάνουν αυτό, τους βοηθάει και η κατασκευή τους, αφού τα οστά της “παλάμης” τους είναι επιμηκυσμένα και ενώνονται με ένα διπλό στρώμα δέρματος.

– Η πιο μικρή νυχτερίδα ζυγίζει μόλις 2 γραμμάρια, ενώ η μεγαλύτερη ζυγίζει 1,3 κιλά και έχει άνοιγμα φτερών περίπου 2 μέτρα.

– Είναι ακίνδυνες για τον άνθρωπο, παρά τους μύθους που ακούγονται. Δεν μεταφέρουν ασθένειες σε μεγαλύτερο βαθμό από οποιοδήποτε άλλο ζώο, δεν επιτίθενται στον άνθρωπο, αλλά αντίθετα, τον φοβούνται και τον αποφεύγουν. Τέλος, δεν μπερδεύονται στα μαλλιά των ανθρώπων.







– Τα 650 από τα 1000 περίπου είδη νυχτερίδων που υπάρχουν τρέφονται με έντομα. Μία νυχτερίδα μπορεί να φάει σε μία ώρα από 600 έως 1000 κουνούπια. Πολλές φορές οι καλλιέργειες απειλούνται από τα έντομα και οι αγρότες χρησιμοποιούν χημικά για να τα αντιμετωπίσουν. Οι νυχτερίδες είναι ο πιο φυσικός και ακίνδυνος τρόπος για ένα υγιές περιβάλλον και βιώσιμες καλλιέργειες. Πολλά από τα έντομα που τρώνε οι νυχτερίδες είναι βλαβερά για τον άνθρωπο (π.χ. κουνούπια) ή για τις καλλιέργειες (π.χ. κάποια σκαθάρια και νυχτοπεταλούδες). Γι’ αυτό το λόγο πολλοί βιοκαλλιεργητές προσπαθούν να τις προσελκύσουν στα χωράφια τους με τεχνητές φωλιές.

– Στη Λατινική Αμερική υπάρχουν τρία είδη νυχτερίδας που τρέφονται με αίμα: τα δύο με αίμα πουλιών και το ένα (βαμπίρ) με αίμα θηλαστικών, ακόμα και ανθρώπων. Το σάλιο των βαμπίρ έχει μία ουσία που δεν αφήνει το αίμα του θύματός τους να πήξει και οι άνθρωποι προσπαθούν να φτιάξουν φάρμακα για τις καρδιοπάθειες από αυτό. Τα βαμπίρ είναι πολύ κοινωνικά ζώα: όταν κάποιο μένει νηστικό τα άλλα του προσφέρουν μισοχωνεμένο φαγητό, ενώ οι μητέρες συχνά «υιοθετούν» ορφανά νυχτεριδάκια.

Ερυθρά Θάλασσα: Η Αίγυπτος εξετάζει στρατιωτική εμπλοκή

Η Ερυθρά Θάλασσα και τα στενά Μπαμπ ελ Μαντέμπ αποτελούν κρίσιμο πέρασμα για τη διεθνή ναυτιλία.

Μια νέα στρατιωτική διάσταση προστίθεται στην κρίση της Ερυθράς Θάλασσας, καθώς η Αίγυπτος δηλώνει έτοιμη να στηρίξει τη Σαουδική Αραβία απέναντι στις επιθέσεις των Χούθι στην Υεμένη. Την ίδια στιγμή, η πιθανότητα διεύρυνσης της σύγκρουσης προκαλεί ανησυχία για μία από τις σημαντικότερες θαλάσσιες αρτηρίες του παγκόσμιου εμπορίου. Πόσο κοντά βρίσκεται η περιοχή σε μια νέα στρατιωτική κλιμάκωση και τι θα μπορούσε να σημαίνει αυτή για τα εμπορικά πλοία;

Μουσική ή σιωπή; Τι προτιμούν οι γάτες

Η αντίδραση των γατών στους ήχους εξαρτάται από το είδος της μουσικής και το περιβάλλον τους.

Μπορεί να απολαμβάνουμε τη μουσική στο σπίτι, όμως τι συμβαίνει όταν την ακούν οι γάτες μας; Κάποιες μελέτες δείχνουν ότι η μουσική που έχει σχεδιαστεί ειδικά για αυτές μπορεί να τις κάνει πιο δεκτικές στους ήχους και να τις βοηθήσει να παραμένουν πιο ήρεμες σε ορισμένες συνθήκες. Αυτό δεν σημαίνει, ωστόσο, ότι κάθε μουσική τις ευχαριστεί ή ότι η σιωπή τις ενοχλεί. Τι έχουν δείξει μέχρι σήμερα οι επιστημονικές έρευνες;

Άγχος και κατάθλιψη: Οι επιπτώσεις σε σώμα και ψυχή

Το παρατεταμένο άγχος και η κατάθλιψη μπορούν να επηρεάσουν τόσο την ψυχική όσο και τη σωματική υγεία.

Δεν είναι πάντα εύκολο να καταλάβουμε πόσο μας επηρεάζει η ψυχική πίεση. Η αϋπνία, η εξάντληση, οι δυσκολίες συγκέντρωσης και οι ανεξήγητοι σωματικοί πόνοι μπορεί να είναι σημάδια ότι κάτι δεν πάει καλά. Όταν το άγχος επιμένει ή εμφανίζονται συμπτώματα κατάθλιψης, οι επιπτώσεις μπορεί να επεκταθούν στην καθημερινότητα, στις σχέσεις και στη σωματική υγεία. Ποια σημάδια αξίζει να αναγνωρίζουμε και πότε χρειάζεται να ζητήσουμε βοήθεια;

Θρακομακεδόνες: Αγέλη αγριογούρουνων δίπλα σε σπίτια

Αγριογούρουνα εμφανίστηκαν σε μικρή απόσταση από κατοικίες στους Θρακομακεδόνες. Φωτογραφία αρχείου ή επιλεγμένη εικόνα με επιβεβαιωμένα δικαιώματα χρήσης.

Μια αγέλη αγριογούρουνων, ανάμεσά τους και μικρά, εμφανίστηκε σε μικρή απόσταση από σπίτια στους Θρακομακεδόνες, φέρνοντας ξανά στο προσκήνιο τη συνύπαρξη της άγριας ζωής με κατοικημένες περιοχές της Αττικής. Το περιστατικό καταγράφηκε σε βίντεο το πρωί της Δευτέρας 19 Οκτωβρίου. Τι πρέπει να προσέχουν οι κάτοικοι όταν τα άγρια ζώα πλησιάζουν τις γειτονιές τους;

Σκόρδο και κρεμμύδι: Κίνδυνοι για γάτες και σκύλους

Το κρεμμύδι και το σκόρδο είναι συνηθισμένα υλικά της κουζίνας, αλλά μπορεί να αποδειχθούν επικίνδυνα για τα κατοικίδια.

Μπορεί να βρίσκονται σχεδόν καθημερινά στην κουζίνα μας, όμως για τις γάτες και τους σκύλους το κρεμμύδι και το σκόρδο δεν είναι αθώες τροφές. Ακόμη κι όταν έχουν μαγειρευτεί ή έχουν προστεθεί σε ένα φαγητό ως σκόνη, μπορούν να προκαλέσουν βλάβες στον οργανισμό των ζώων. Το πρόβλημα είναι ότι τα σημάδια της δηλητηρίασης ενδέχεται να μην εμφανιστούν αμέσως.

Axios: Έρευνα για δωρεά 5,6 εκατ. δολαρίων και πρόσβαση στον Τραμπ

Υπό διερεύνηση βρίσκονται καταγγελίες για μια δωρεά εκατομμυρίων δολαρίων που προοριζόταν για το Kennedy Center.

Μια υπόθεση που συνδέει εκατομμύρια δολάρια, επιχειρηματικές συμφωνίες και πρόσβαση στον Ντόναλντ Τραμπ προκαλεί αναταράξεις στο περιβάλλον του Αμερικανού προέδρου. Σύμφωνα με αποκλειστικό δημοσίευμα του Axios, ο Λευκός Οίκος εξετάζει καταγγελίες ότι ο Ρικ Γκρένελ υποσχέθηκε προνομιακή πρόσβαση στην αμερικανική ηγεσία με αντάλλαγμα μια μεγάλη δωρεά στο Kennedy Center, η οποία δεν εμφανίζεται να έχει καταβληθεί στο ίδρυμα.

Πρόστιμο 350 ευρώ αν δεν σβήσουμε τον κινητήρα σε σήραγγα

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει συγκεκριμένες υποχρεώσεις για τους οδηγούς όταν ακινητοποιούνται μέσα σε σήραγγα.

Πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες προβλέπονται σε συγκεκριμένη περίπτωση από τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Η διάταξη αφορά την παρατεταμένη ακινητοποίηση οχήματος μέσα σε σήραγγα με ειδική σήμανση, όταν ο οδηγός δεν σβήνει τον κινητήρα. Δεν πρόκειται για γενική απαγόρευση λειτουργίας του κινητήρα σε κάθε στάση.

Nokia: Από την πτώση των κινητών στην εποχή της AI

NOKIA: Κατέκτησε τον πλανήτη με τα κινητά της, ηττήθηκε από την Apple και κατέρρευσε και τώρα, επιστρέφει στον θρόνο της χάρη στην ΑΙ









Ξεκίνησε φτιάχνοντας χαρτί δίπλα σε ένα φινλανδικό ποτάμι. Έγινε ο βασιλιάς των κινητών με τα άφθαρτα, θρυλικά ως σήμερα «τούβλα» και το “φιδάκι”. Έχασε το τρένο των οθονών αφής, πούλησε το τμήμα κινητών της εταιρείας (στη Microsoft) και βρέθηκε μια ανάσα από το περιθώριο. Σήμερα, η Nokia επιστρέφει, με την Nvidia μέτοχο, τα data centers πελάτες και τη φιλοδοξία να γίνει η βασίλισσα των δικτύων της Tεχνητής Nοημοσύνης.

Αν γεννήθηκες πριν από το 2000, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το πρώτο σου κινητό να ήταν Nokia και να έχεις ξοδέψει ατέλειωτες ώρες παίζοντας “φιδάκι”. Αν γεννήθηκες μετά, μάλλον το ξέρεις ως meme: το κινητό που πέφτει από γκρεμό και, αντί να σπάσει, κάνει… «τρύπα στο πάτωμα». Λίγες εταιρείες στον κόσμο έχουν ζήσει τόσες ζωές. Η Nokia υπήρξε χαρτοβιομηχανία, εργοστάσιο λαστιχένιων μποτών, κατασκευαστής καλωδίων, απόλυτος κυρίαρχος της κινητής τηλεφωνίας και, για ένα διάστημα, παράδειγμα προς αποφυγή σε κάθε σχολή διοίκησης επιχειρήσεων ή το ιδανικό disaster story.

Το 2026 γράφει το πιο απρόσμενο κεφάλαιο της ιστορίας της. Δεν φτιάχνει πια κινητά: όσα Nokia βρίσκεις σήμερα στα καταστήματα τα σχεδιάζει και τα πουλά με άδεια η φινλανδική HMD Global. Πουλάει όμως τις «φλέβες» και τις «αρτηρίες» που ενώνουν τους υπερυπολογιστές της Τεχνητής Νοημοσύνης. Και είναι κάποιες επιλογές σαν αυτή, ή η πώληση εξοπλισμού 5G, που δικαιολογούν το γεγονός ότι η μετοχή της διάγει τις καλύτερες μέρες της εδώ και μια δεκαετία.


Από το χαρτί και τις γαλότσες στο GSM

Η ιστορία ξεκινά το 1865. Ο μηχανικός μεταλλείων Φρέντρικ Ιντεστάμ στήνει ένα εργοστάσιο ξυλοπολτού στους καταρράκτες Ταμερκόσκι, κοντά στο Τάμπερε της νότιας Φινλανδίας, που τότε ανήκε στη Ρωσική Αυτοκρατορία. Το 1868 ανοίγει δεύτερη μονάδα στις όχθες του ποταμού Νοκιανβίρτα, κοντά στην πόλη Nokia, όπου η υδροηλεκτρική ενέργεια ήταν πιο άφθονη. Το 1871, μαζί με τον φίλο του, τον πολιτικό Λέο Μέχελιν, δίνει στην εταιρεία το όνομα που θα γινόταν παγκόσμιο: Nokia Ab, χρησιμοποιώντας το όνομα της πόλης που χτίστηκε η δεύτερη χαρτοβιομηχανία του.


Στο μεταξύ, το 1898 ο Έντουαρντ Πόλον ιδρύει τη Finnish Rubber Works και το 1912 εμφανίζεται η Finnish Cable Works. Οι τρεις εταιρείες έχουν κοινή ιδιοκτησία για δεκαετίες, αλλά θα συγχωνευτούν επίσημα το 1967 στη Nokia Corporation.





Οι θρυλικές μπότες της ΝΟΚΙΑ

Ο νέος όμιλος φτιάχνει σχεδόν τα πάντα: χαρτί υγείας, ελαστικά για αυτοκίνητα και ποδήλατα, τις θρυλικές λαστιχένιες μπότες, καλώδια, τηλεοράσεις, υπολογιστές, ακόμη και στρατιωτικό εξοπλισμό.




Το κλειδί για το μέλλον, όμως, κρύβεται στο τμήμα ηλεκτρονικών. Τη δεκαετία του ’80 η Nokia μπαίνει στα πρώτα «φορητά» τηλέφωνα μέσω της Mobira: το Nokia Mobira Talkman του 1984 ήταν ένα τηλέφωνο αυτοκινήτου που ζύγιζε “κάποια” κιλά και συνοδευόταν από μια… βαλίτσα που έπρεπε να κουβαλάς μαζί σου, ενώ το Nokia Mobira Cityman του 1987 έμεινε στην ιστορία όταν ο Μιχαήλ Γκορμπατσόφ φωτογραφήθηκε να τηλεφωνεί με ένα από αυτά (που είχαν βάρος 750 γραμμάρια, παρεμπιπτόντως). Το 1989 η μονάδα μετονομάζεται σε Nokia Mobile Phones.




Το 1991 η πρώτη κλήση GSM στον κόσμο γίνεται στη Φινλανδία, πάνω σε δίκτυο με εξοπλισμό Nokia. To Nokia 1011 του 1993 έγινε το πρώτο κινητό τηλέφωνο GSM μαζικής παραγωγής στον κόσμο. Η εταιρεία πουλά σταδιακά τους κλάδους των ελαστικών, του χαρτιού και των τηλεοράσεων και ποντάρει τα πάντα στις τηλεπικοινωνίες.

Η αυτοκρατορία των «τούβλων»


Αρχιτέκτονας της μεταμόρφωσης της Nokia σε εταιρεία εξειδικευμένη στην κινητή τηλεφωνία, ήταν ο Γιόρμα Όλιλα, που ανέλαβε τα ηνία το 1992. Η στρατηγική του ήταν απλή: μόνο κινητά και δίκτυα. Και δεν έκανε λάθος στην πρόβλεψή του ότι η κινητή τηλεφωνία θα ήταν το μέλλον. Μέσα σε λίγα χρόνια, η Nokia έγινε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής κινητών στον πλανήτη, ξεπερνώντας τη Motorola το 1998, και η Φινλανδία μπορούσε να υπερηφανεύεται το πιο πολύτιμο εταιρικό brand της Ευρώπης.

Τα μοντέλα της έγιναν ποπ κουλτούρα και απαραίτητο “αξεσουάρ” στα χέρια κάθε νέου της εποχής. Το 8110 του 1996 έκανε διάσημη την εικόνα των δύο ανθρώπινων χεριών που άγγιζαν τους δείκτες τους και το “connecting people”, εμφανιζόμενο στα χέρια του Κιάνου Ριβς, στο Matrix, ενώ το 9000 του 1996 που ήταν ένας υπολογιστής τσέπης με ανασυρόμενη οθόνη, διαφημίστηκε από τον Βαλ Κίλμερ στο ριμέικ του “Άγιου” και σούπερ σταρς όπως ο Άντονι Χόπκινς και ο Κρις Ροκ. Το 5110 του 1998 έκανε πραγματική επανάσταση, αφού σύνδεσε τα κινητά τηλέφωνα με το gaming. Είχε προεγκατεστημένο το παιχνίδι Snake, ελληνιστί “Φιδάκι”, που ήταν μια πρωτόγονη σειρά τελειών, η οποία καταβρόχθιζε τελείες μεγαλώνοντας, μέχρι να καταλάβει όλη την οθόνη.



Το 3210 του 1999 έκρυψε για πρώτη φορά την κεραία μέσα στο σώμα, συνέχισε να φέρνει παιχνίδια όπως το “φιδάκι” σε εκατομμύρια τσέπες και έδωσε τη δυνατότητα να του “φοράς” προσόψεις διαφορετικού χρώματος, δίνοντας τα πρώτα δείγματα του κινητού που έχει μεγαλύτερη αντοχή από… τούβλο. Το 8210 ήταν το μικρότερο και ελαφρύτερο ΝΟΚΙΑ που είχε βγει ποτέ.

<span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start"></span>

Το 3310, η… “΄παντόφλα” της εποχής, του 2000, το είχαν κυριολεκτικά… όλοι και έγινε θρύλος αντοχής, με πωλήσεις που υπολογίζονται στα 126 εκατομμύρια τεμάχια. Για εκείνη την εποχή, ήταν τεράστια υπόθεση να μπορείς να κάνεις το κινητό σου να κουδουνίζει με ringtone και να μπορείς να παίζεις το πρωτόγονο “φιδάκι” για όσες ώρες άντεχες, αφού η μπαταρία του κρατούσε μέρες (αν όχι εβδομάδες). Το 5110 πάντως, ήταν όντως το ανθεκτικότερο όλων, αφού ήταν προστατευμένο γύρω- γύρω με λάστιχο ώστε να μη σπάει. Παρεμπιπτόντως, ήταν το πρώτο κινητό με ραδιόφωνο!



Το απλό 1100 ξεπέρασε τα 250 εκατομμύρια και θεωρείται το πιο εμπορικό κινητό όλων των εποχών. Το 6110 του 1997 ήταν το πρώτο κινητό που είχε μενού με εικονίδια -αυτό που χρησιμοποιούμε ως σήμερα- και το πρώτο με θύρα υπερύθρων.

Το 8110 με το συρόμενο πορτάκι ήταν gadget που είχαν όλοι οι “ψαγμένοι”. Το 9110 του 1999 ήταν ουσιαστικά ένα κινητό- μίνι λάπτοπ, για την εποχή κάτι “εξωγήινο”, όπως φαινόταν και το 7650 με την έγχρωμη οθόνη το 2001.



Το 6600 του 2003, ήταν επανάσταση στα χέρια μας, αφού είχε έγχρωμη οθόνη, πρόσβαση σε e-mail και σχεδόν ό,τι και τα smartphones. Το N-Gage ήταν μια μίξη GameBoy και κινητού, αν και δεν κέρδισε το κοινό που δυσαρεστήθηκε με το γεγονός ότι έμοιαζε με… μεξικάνικο τάκο.

Το αποκορύφωμα ήρθε στα τέλη του 2007 και στις αρχές του 2008. Στο τρίτο τρίμηνο του 2007 το μερίδιο της Nokia στα smartphones άγγιξε το 48,7% . Στο σύνολο της αγοράς κινητών, η εταιρεία ήλεγχε περίπου το 40% και ανακοίνωνε κέρδη ρεκόρ, με εκρηκτικές πωλήσεις σε Κίνα, Αφρική και Μέση Ανατολή. Περίπου τέσσερα στα δέκα κινητά που αγοράζονταν σε κάθε γωνιά του πλανήτη είχαν το ίδιο λογότυπο.

Όταν η Nokia έχασε το τρένο που… οδηγούσε

Στις 9 Ιανουαρίου 2007 ο Στιβ Τζομπς ανεβαίνει στη σκηνή στο Σαν Φρανσίσκο και παρουσιάζει το iPhone. Στο Έσπο, την έδρα της Nokia, η πρώτη αντίδραση ήταν η αυτοπεποίθηση. Η συσκευή της Apple δεν είχε 3G, δεν είχε πληκτρολόγιο, είχε μέτρια κάμερα και κόστιζε ακριβά. Με τα κριτήρια του hardware, η Nokia (η οποία από το 2005 είχε παρουσιάσει κινητό με οθόνη αφής, το 7710) φαινόταν να κερδίζει.

“Φαινόταν”, είναι η λέξη- κλειδί. Γιατί η Nokia δεν είχε καταλάβει πως ο Τζομπς είχε μόλις αλλάξει τους κανόνες στο παιχνίδι.



Η μάχη δεν θα κρινόταν πια στο περίβλημα, το φιδάκι, το ραδιόφωνο και το στυλ, αλλά στο λογισμικό, στην οθόνη αφής και, από το 2008, στο App Store και τις εφαρμογές που είχε. Ένα χρόνο αργότερα, η Google θα έφερνε το Android, το οποίο και θα παρείχε δωρεάν σε Samsung, HTC, Sony Ericsson και σε όλους όσους ήθελαν να φτιάξουν smartphone. Το λογισμικό που χρησιμοποιούσε η Nokia, το Symbian, ήταν φτιαγμένο για κινητά με κουμπιά και δεν μπόρεσε να μεταμορφωθεί σε πλατφόρμα αφής. Το Nokia 5800 XpressMusic και οι εκδόσεις Symbian3 δεν άντεξαν τη σύγκριση, ενώ το εναλλακτικό MeeGo αργούσε να ωριμάσει. Η Nokia είχε μόλις χάσει ένα τρένο που η ίδια οδηγούσε (και ήταν ιδιοκτήτρια, μέχρι τότε).

Η πτώση ήταν ταχύτερη απ’ όσο φανταζόταν κανείς. Το συνολικό μερίδιο της Nokia στην αγορά κινητών έπεσε από το 40% του 2008 στο 29% το 2011 (Associated Press / Washington Times). Στα smartphones η κατρακύλα ήταν δραματική: από σχεδόν 49% στα τέλη του 2007 σε μόλις 3,5% το τρίτο τρίμηνο του 2012.

Το 2010 η Nokia κάνει κάτι πρωτοφανές για τα φινλανδικά δεδομένα: φέρνει στο τιμόνι έναν ξένο. Ο Καναδός Στίβεν Έλοπ, μέχρι τότε στέλεχος της Microsoft, ανέλαβε να σώσει την εταιρεία. Τον Φεβρουάριο του 2011 διέρρευσε το περίφημο, ιστορικό εσωτερικό του σημείωμα. Σε αυτό, παρομοίαζε τη Nokia με εργαζόμενο πάνω σε μια εξέδρα πετρελαίου που φλέγεται: είτε πηδάς στην παγωμένη θάλασσα είτε καίγεσαι, έλεγε, προσπαθώντας να εξηγήσει το… επείγον του πράγματος για την κατάσταση της εταιρείας.

Η Nokia αποφάσισε λοιπόν να “πηδήξει” από την πλατφόρμα Symbian που εγκατέλειψε και να “προσθαλασσωθεί” στην αποκλειστική συμμαχία με τη Microsoft και τα Windows Phone.

Έτσι προέκυψε η σειρά Nokia Lumia είχαν εντυπωσιακό σχεδιασμό, ζωηρά χρώματα και εξαιρετικές κάμερες, όπως το Lumia 1020 με αισθητήρα 41 megapixel. Το γεγονός ότι η Nokia πόνταρε επάνω στη Microsoft, αρνούμενη να ακολουθήσει τους υπόλοιπους (Android) έκανε πολλούς να νομίζουν ότι θα επέστρεφε στην κορυφή με το next big thing. Η Microsoft ωστόσο, δεν ανταποκρίθηκε όπως θα περίμενε κανείς και το λειτουργικό, ακόμα και αν ήταν καλό, ήταν καταδικασμένο να αποτύχει, αφού δεν είχε εφαρμογές, ενώ οι “απέναντι” (iOs, Android) είχαν τα… πάντα στα applications τους.



Έτσι, τα Nokia σταμάτησαν να αποτελούν επιλογή για τους πελάτες. Μέσα σε αυτό το διάστημα, λοιπόν, η Nokia μείωσε τη δύναμή της κατά περίπου 20.000 θέσεις εργασίας και κατέγραφε βαριές ζημιές: μόνο στο δεύτερο τρίμηνο του 2012 οι καθαρές απώλειες έφτασαν το 1,41 δισ. ευρώ, σχεδόν τετραπλάσιες από την αντίστοιχη περίοδο του 2011. Η πτώση ήταν ασταμάτητη. Το 2012 η Samsung την ξεπέρασε και ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής κινητών παγκοσμίως.

Στις 3 Σεπτεμβρίου 2013 ήρθε το τέλος μιας εποχής. Η Nokia ανακοίνωσε την πώληση της μονάδας Devices & Services (Συσκευές και Υπηρεσίες) στη Microsoft έναντι 5,44 δισεκατομμυρίων ευρώ. Αυτά αντιστοιχούσαν σε 3,79 δισεκατομμύρια για την επιχείρηση και 1,65 για άδεια χρήσης των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας. Περίπου 32.000 εργαζόμενοι, εκ των οποίων 4.700 στη Φινλανδία, πέρασαν στη Microsoft. Η μονάδα που άλλαζε χέρια είχε φέρει τζίρο 14,9 δισ. ευρώ το 2012, σχεδόν τα μισά έσοδα του ομίλου. Ο Έλοπ επέστρεψε κι εκείνος στη Microsoft. Το εγχείρημα απέδειξε ότι ήταν καταδικασμένο να αποτύχει, αφού δεν απέδωσε ούτε για τον αγοραστή: το 2015 η Microsoft διέγραψε περίπου 7,6 δισεκατομμύρια δολάρια από την αξία της εξαγοράς και λίγο αργότερα εγκατέλειψε τα Windows Phone.

Η δεύτερη ευκαιρία: κεραίες, δίκτυα και 5G

Το κλειδί για την επιβίωση είναι, όταν αποτυγχάνεις, όταν η ζωή σου δίνει χαστούκια και πέφτεις κάτω, να ξαναβρίσκεις τη δύναμη να σηκωθείς για να συνεχίσεις. Αυτό που για το κοινό έμοιαζε με τέλος, για τη Nokia ήταν επανεκκίνηση. Η εταιρεία κράτησε τρία πράγματα: τα δίκτυα, τους χάρτες HERE και ένα από τα πλουσιότερα χαρτοφυλάκια διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας στις τηλεπικοινωνίες. Ήδη τον Αύγουστο του 2013 είχε αγοράσει το 50% της Siemens στην κοινή επιχείρηση Nokia Siemens Networks έναντι 1,7 δισ. ευρώ. Με πρόεδρο τον Ρίστο Σίλασμα και νέο CEO τον Ρατζίβ Σούρι, η Nokia μεταμορφώθηκε σε προμηθευτή υποδομών για τους παρόχους κινητής.

Το 2015 πούλησε τους χάρτες HERE σε κοινοπραξία γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών (Audi, BMW, Daimler) έναντι 2,8 δισ. ευρώ και την ίδια χρονιά ανακοίνωσε την εξαγορά της γαλλοαμερικανικής Alcatel-Lucent, που ολοκληρώθηκε το 2016 με αποτίμηση περίπου 15,6 δισ. ευρώ. Μαζί με αυτήν ήρθαν τα θρυλικά Bell Labs, το εργαστήριο όπου γεννήθηκαν το τρανζίστορ, το λέιζερ και το λειτουργικό Unix, με σειρά βραβείων Νόμπελ στο ενεργητικό των ερευνητών του.

Η μάχη του 5G, όμως, αποδείχθηκε σκληρή. Απέναντι στη σουηδική Ericsson και την κινεζική Huawei, η Nokia επέλεξε αρχικά ακριβά chips που την καθυστέρησαν. Το 2019 έκοψε το μέρισμα και η μετοχή κατέρρευσε. Ο Πέκα Λούντμαρκ, που ανέλαβε CEO το 2020, έκανε περικοπές, απλοποίησε την εταιρεία και άρχισε να τη στρέφει από τους κλασικούς παρόχους προς νέους πελάτες: επιχειρήσεις, ιδιωτικά δίκτυα 5G και τους γίγαντες του cloud. Η πιο κρίσιμη κίνησή του ήταν η εξαγορά της αμερικανικής Infinera, ειδικής στα οπτικά δίκτυα, έναντι περίπου 2,3 δισ. δολαρίων. Η συμφωνία ανακοινώθηκε τον Ιούνιο του 2024 και ολοκληρώθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2025, μεγαλώνοντας την οπτική μονάδα της Nokia κατά 75% και φέρνοντάς τη πιο κοντά στα hyperscale data centers.

Κουμπάκια και ραδιόφωνο απέναντι στα fold

Και τα κινητά; Τέλειωσε το παραμύθι των κινητών για τη Nokia; Όχι! Άλλωστε, κινητά Nokia κυκλοφορούν ακόμη. Μπορεί να μην τα φτιάχνει η Nokia, αλλά η φινλανδική HMD Global, που από το 2016 έχει την άδεια χρήσης του σήματος και επιχειρεί το εμπορικό comeback στον κλάδο, αλλά… είναι Nokia. Η Nokia εισπράττει δικαιώματα και κρατά το όνομά της στα ράφια χωρίς να ρισκάρει δικά της κεφάλαια. Το 2017 η HMD αναβίωσε το 3310 και το 2024, για τα 25 χρόνια του, το 3210, με ανανεωμένη εμφάνιση, 4G και το φιδάκι στη θέση του. Η ιδέα είναι ότι απέναντι στην υπερσύγχρονη τεχνολογία, η Nokia επαναφέρει το ρετρό, το απλό και αθώο μιας εποχής που πολύς κόσμος έχει πεθυμήσει.

Ένας συχνός μύθος θέλει τα σημερινά κινητά Nokia να είναι «κινέζικα». Δεν ισχύει. Η HMD Global είναι φινλανδική εταιρεία με έδρα το Έσπο, και την πλειοψηφία της κατείχε το επενδυτικό ταμείο Smart Connect του πρώην στελέχους της Nokia Ζαν-Φρανσουά Μπαρίλ.

Στους μετόχους της συγκαταλέγονται η Google, η Qualcomm και η ίδια η Nokia, με περίπου 10%. Η FIH Mobile, θυγατρική του ταϊβανέζικου ομίλου Foxconn, κατείχε περίπου 14% και για χρόνια κατασκεύαζε τις συσκευές, ενώ αργότερα η HMD μοίρασε την παραγωγή σε περισσότερους κατασκευαστές. Τα κινητά, λοιπόν, συναρμολογούνται συχνά σε εργοστάσια στην Ασία, όπως σχεδόν κάθε κινητό στον κόσμο, αλλά η εταιρεία που τα σχεδιάζει και τα πουλά είναι ευρωπαϊκή. Η Nokia εισπράττει δικαιώματα για κάθε συσκευή με το όνομά της.

Γιατί πουλάνε σε μια εποχή που η Samsung, η Apple και άλλοι διαφημίζουν smartphones με αναδιπλώμενες touchscreens των 2.000 ευρώ;

Οι λόγοι είναι πρακτικοί όσο και πολιτισμικοί:

• Τιμή: ένα feature phone κοστίζει όσο ένα δείπνο για δύο, όχι όσο ένα μηνιαίο ενοίκιο.
• Μπαταρία: κρατάει μέρες, όχι ώρες.
• Ραδιόφωνο FM: δουλεύει χωρίς δεδομένα, χωρίς streaming, χωρίς λογαριασμό, ακόμη και σε μπλακ άουτ.
• Αντοχή: ο μύθος του άφθαρτου Nokia πουλάει ακόμη.
• Digital detox: χωρίς feeds, χωρίς ειδοποιήσεις, χωρίς αλγόριθμους.

Το τελευταίο είναι το πιο ενδιαφέρον για τη νέα γενιά. Στις ΗΠΑ, τα «dumbphones» έχουν γίνει τάση στη Gen Z, που ψάχνει τρόπους να περιορίσει τον χρόνο μπροστά σε οθόνες. Ήδη από το 2022 η HMD πουλούσε δεκάδες χιλιάδες flip κινητά τον μήνα στην αμερικανική αγορά, παρότι οι παγκόσμιες πωλήσεις feature phones έπεφταν. Γύρω από την τάση έχουν στηθεί ολόκληρες online κοινότητες, όπως το subreddit r/dumbphones.

Ο πραγματικός όγκος, όμως, βρίσκεται αλλού. Σύμφωνα με την Counterpoint, σχεδόν το 80% των πωλήσεων feature phones το 2022 προήλθε από Μέση Ανατολή, Αφρική και Ινδία (NBC). Στην Ινδία, τη μεγαλύτερη αγορά του είδους, η HMD είχε το 2024 μερίδιο πάνω από 22% σε τεμάχια και σχεδόν 31% σε αξία, σύμφωνα με την IDC. Η Nokia επέκτεινε τη συμφωνία αδειοδότησης ώστε η HMD να συνεχίσει να πουλά feature phones με το σήμα για δύο έως τρία χρόνια μετά το 2026 . Στα smartphones, αντίθετα, η HMD έχει στραφεί από το 2024 και στο δικό της όνομα.

Το νέο στοίχημα, να ανέβει στο θρόνο της AI

Τον Απρίλιο του 2025 τη σκυτάλη από τον Λούντμαρκ πήρε ο Αμερικανός Τζάστιν Χόταρντ, στέλεχος με θητεία στην Intel, όπου ηγείτο της μονάδας data centers και AI, και στην HPE.

Το μήνυμα που έφερε ο Χόταρντ ως κεντρική στρατηγική του, ήταν σαφές: η Nokia δεν θα ήταν πια απλώς «η εταιρεία των κεραιών», αλλά προμηθευτής της υποδομής πάνω στην οποία τρέχει η Τεχνητή Νοημοσύνη.

Η στιγμή-ορόσημο ήρθε στις 28 Οκτωβρίου 2025. Η Nvidia, η πιο πολύτιμη εταιρεία του πλανήτη, ανακοίνωσε επένδυση 1 δισ. δολαρίων στη Nokia για μερίδιο 2,9%, αγοράζοντας περίπου 166 εκατομμύρια νέες μετοχές προς 6,01 δολάρια η καθεμία. Έτσι έγινε ο δεύτερος μεγαλύτερος μέτοχος της Nokia, η οποία είδε τη μετοχή της να εκτινάσσεται στο υψηλότερο επίπεδο σχεδόν δεκαετίας. Στο επίκεντρο της συνεργασίας βρίσκεται το AI-RAN: σταθμοί βάσης κινητής που δεν μεταφέρουν απλώς δεδομένα, αλλά «τρέχουν» και τεχνητή νοημοσύνη κοντά στον χρήστη. Ο Τζένσεν Χουάνγκ μίλησε για αλλαγή πλατφόρμας που συμβαίνει μία φορά σε κάθε γενιά, ενώ η αμερικανική T-Mobile ξεκινά δοκιμές μέσα στο 2026. Σύμφωνα με την Omdia, η αγορά AI-RAN θα ξεπεράσει σωρευτικά τα 200 δισ. δολάρια έως το 2030. Ο Χόταρντ το συνόψισε με μια φράση που θυμίζει τη χρυσή εποχή της Nokia: στόχος είναι να μπει ένα AI data center στην τσέπη του καθενός.

Τον Νοέμβριο του 2025 η εταιρεία αναδιοργανώθηκε σε δύο βασικούς πυλώνες: Network Infrastructure (οπτικά δίκτυα, δίκτυα IP, σταθερά δίκτυα) και Mobile Infrastructure (κινητά δίκτυα, 6G). Ο πρώτος στοχεύει σε λειτουργικό περιθώριο 13% έως 17% έως το 2028.

Η Nokia Oyj παραμένει ενιαία, εισηγμένη εταιρεία με έδρα το Έσπο, στα χρηματιστήρια του Ελσίνκι και της Νέας Υόρκης. Δεν έχει κυρίαρχο μέτοχο: τις μετοχές της κατέχουν κυρίως θεσμικά χαρτοφυλάκια από όλο τον κόσμο. Ο μεγαλύτερος εγγεγραμμένος μέτοχος στη Φινλανδία είναι η Solidium, το επενδυτικό όχημα του φινλανδικού κράτους, με 5,66% στις 30 Ιουνίου 2026. Ακολουθούν διεθνή fund όπως η αμερικανική Fidelity, η BlackRock και η Vanguard, καθώς και η Nvidia με 2,9%.

Η σχέση της με την Κίνα κινείται αντίστροφα από ό,τι θα περίμενε κανείς. Επί δεκαετίες η Nokia λειτουργούσε εκεί μέσω της Nokia Shanghai Bell, κοινοπραξίας με την κρατική China Huaxin. Στα τέλη του 2025 εξαγόρασε το κινεζικό μερίδιο και πήρε τον πλήρη έλεγχο. Λίγους μήνες αργότερα ανακοίνωσε ότι θα κλείσει σχεδόν όλες τις μονάδες της στην ηπειρωτική Κίνα έως το τέλος του 2026, με περίπου 1.600 απολύσεις μόνο στο κέντρο έρευνας του Χανγκτζόου. Ο λόγος είναι ότι τα κινεζικά δίκτυα 5G τα μοιράζονται πλέον η Huawei και η ZTE: το μερίδιο της Nokia έπεσε κάτω από 3% και τα έσοδά της στην ευρύτερη Κίνα υποχώρησαν από περίπου 2,2 δισ. ευρώ το 2018 σε 913 εκατ. ευρώ το 2025.

Τα νούμερα της επιστροφής

Το 2025 οι πωλήσεις αυξήθηκαν 2% σε σταθερές συναλλαγματικές ισοτιμίες (3% σε αναφερόμενη βάση), με συγκρίσιμα λειτουργικά κέρδη 2,0 δισ. ευρώ και ελεύθερες ταμειακές ροές 1,5 δισ. ευρώ. Η εικόνα στο εσωτερικό είναι πιο αποκαλυπτική: το Network Infrastructure ανέβηκε από 6,3 σε 7,6 δισ. ευρώ, ενώ το Mobile Infrastructure υποχώρησε από 12,2 σε 11,4 δισ.. Η ανάπτυξη, δηλαδή, έρχεται από τα data centers, όχι από τις κεραίες.

Πριν από μερικές μέρες, ο Χόταρντ, μιλώντας στο podcast «The Tech Download» του CNBC, περιέγραψε τη Nokia ως παίκτη στο κέντρο της κατασκευής υποδομών AI: με την οπτική και IP τεχνολογία που συνδέει τα data centers, αλλά και με τα κινητά δίκτυα που θα φέρουν την AI στον πραγματικό κόσμο.

Τα βασικά του μηνύματα προς το επενδυτικό και όχι μόνο κοινό, ήταν ότι: Δεν υπάρχει υπερεπένδυση. Αν οι προμηθευτές μπορούσαν να κατασκευάζουν δύο φορές πιο γρήγορα, οι πελάτες τους θα έχτιζαν δύο φορές πιο γρήγορα, είπε, κάτι που τον κάνει να πιστεύει ότι η AI βρίσκεται ακόμη στην αρχή της .
Τα φρένα είναι η προσφορά, όχι η ζήτηση. Οι ελλείψεις σε chips μνήμης και σε ηλεκτρική ενέργεια είναι αυτές που καθυστερούν τα έργα.
Η ζήτηση δεν κρέμεται από τα νέα μοντέλα. Ακόμη κι αν δεν κυκλοφορούσε κανένα νέο «frontier» μοντέλο για τρία χρόνια, η απλή εφαρμογή της σημερινής τεχνολογίας θα έφερνε τεράστια πρόοδο.
Το 6G δεν είναι απλώς πιο γρήγορο 5G. Είναι δίκτυα που αντιλαμβάνονται, σχεδιάζουν και δρουν, για ρομπότ, αυτόνομα οχήματα και συσκευές AI.
Ευρώπη και διάστημα. Η συζήτηση άγγιξε την πρόκληση της Ευρώπης στην AI, τη διαμάχη για την επέκταση των data centers και τις φιλοδοξίες της Nokia στις διαστημικές επικοινωνίες, μέχρι και σε data centers σε τροχιά.

Η αγορά φαίνεται να συμφωνεί: η μετοχή της Nokia έχει ανέβει περίπου 130% μέσα σε έναν χρόνο. Το διάστημα, άλλωστε, δεν είναι καινούργια ιδέα για τα Bell Labs: ήδη από το 2020 η NASA είχε αναθέσει στη Nokia, με χρηματοδότηση 14,1 εκατ. δολαρίων, την κατασκευή του πρώτου δικτύου 4G στη Σελήνη, σε συνεργασία με την Intuitive Machines.

Θα ξαναφτιάξει, όμως, η Nokia ποτέ κινητά; Η σύντομη απάντηση, με βάση όσα έχει ανακοινώσει η ίδια η εταιρεία, είναι “όχι, τουλάχιστον στο άμεσο, ορατό μέλλον”. Η Nokia δεν έχει παρουσιάσει κανένα σχέδιο επιστροφής στην κατασκευή συσκευών. Η στρατηγική της είναι καθαρά B2B και στηρίζεται σε τρία σκέλη: δίκτυα για data centers, κινητά δίκτυα και 6G, και τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας της μονάδας Nokia Technologies, που αποφέρουν περίπου 1,4 δισ. ευρώ τον χρόνο από συμβόλαια αδειοδότησης . Με άλλα λόγια, η Nokia κερδίζει ήδη από κάθε smartphone που πουλιέται, αφού πολλοί κατασκευαστές πληρώνουν για τις πατέντες της.

Τα εμπόδια για μια επιστροφή στις συσκευές είναι γνωστά. Η αγορά smartphones είναι κορεσμένη και τη μοιράζονται η Apple, η Samsung και οι κινεζικοί κολοσσοί, με τεράστιες οικονομίες κλίμακας. Τα λειτουργικά συστήματα είναι δύο, iOS και Android, και εκτός Κίνας, όπου η Huawei έστησε το δικό της HarmonyOS, κανείς δεν έχει καταφέρει να δημιουργήσει τρίτο οικοσύστημα. Ακόμη και η Microsoft, με τα δικά της κεφάλαια και τη Nokia στο χέρι, απέτυχε.

Υπάρχουν όμως και χαρτιά που η Nokia κρατά. Το όνομά της παραμένει από τα πιο αναγνωρίσιμα στον κόσμο, όπως αποδεικνύει η επιτυχία των αναβιώσεων της HMD. Η τεχνητή νοημοσύνη αλλάζει το τι σημαίνει «κινητό»: αν η ευφυΐα μεταφερθεί από τη συσκευή στο δίκτυο, όπως υπόσχεται το AI-RAN, τότε ο πραγματικός «εγκέφαλος» του smartphone του αύριο μπορεί να βρίσκεται σε μια κεραία με τεχνολογία Nokia και Nvidia. Σε αυτό το σενάριο, η Nokia δεν χρειάζεται να είναι ξανά πάνω στο τραπέζι σου για να είναι μέσα σε κάθε σου κλήση και κάθε ερώτηση σε ένα chatbot.

Η διαδρομή από τα κινητά -«τούβλα» στον “θρόνο” της AI δεν έχει ολοκληρωθεί. Η Mobile Infrastructure εξακολουθεί να συρρικνώνεται, το 6G δεν θα τυποποιηθεί πριν από το τέλος της δεκαετίας, και ο ανταγωνισμός από την Ericsson, την Huawei, την Cisco και την Ciena είναι σκληρός.

Το 2026, όμως, η εταιρεία που κάποτε έφτιαχνε χαρτί υγείας και λαστιχένιες μπότες έχει ως μέτοχο τον μεγαλύτερο κατασκευαστή chips του κόσμου και έναν CEO που μιλά για data centers σε τροχιά. Για μια φίρμα που πριν από δώδεκα χρόνια έμοιαζε τελειωμένη, αυτό είναι ήδη ένα comeback που έχει γίνει για τα καλά…

Κάθετος Διάδρομος: Η μάχη για το φυσικό αέριο

Ο Κάθετος Διάδρομος φιλοδοξεί να συνδέσει τις ελληνικές υποδομές φυσικού αερίου με αγορές της Νοτιοανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης.

Η Ελλάδα διεκδικεί μεγαλύτερο ρόλο στον ενεργειακό χάρτη της Ευρώπης, σε μια περίοδο κατά την οποία η προμήθεια φυσικού αερίου συνδέεται όλο και περισσότερο με τη γεωπολιτική και την ασφάλεια εφοδιασμού. Ο Κάθετος Διάδρομος μπορεί να ανοίξει νέες εμπορικές διαδρομές για το αμερικανικό LNG, αλλά η πορεία του επηρεάζεται από το κόστος μεταφοράς, τις δεσμεύσεις των αγοραστών και το αβέβαιο μέλλον των σχέσεων Ευρώπης και Ρωσίας.

Μπορεί η AI να αντικαταστήσει τον ψυχολόγο;

Η τεχνητή νοημοσύνη προσφέρει νέους τρόπους ψηφιακής υποστήριξης, αλλά τα όριά της στην ψυχική υγεία παραμένουν σημαντικά.

Όλο και περισσότεροι άνθρωποι στρέφονται σε ένα chatbot για να μιλήσουν για το άγχος, τη μοναξιά ή τις δυσκολίες της καθημερινότητας. Η άμεση διαθεσιμότητα και η δυνατότητα μιας συζήτησης χωρίς τον φόβο της κριτικής κάνουν την τεχνητή νοημοσύνη ελκυστική. Μπορεί, όμως, μια μηχανή να προσφέρει όσα προσφέρει ένας ψυχολόγος;

Κοιλιακό λίπος: 5 τρόποι για να το μειώσετε

Η μείωση του κοιλιακού λίπους συνδέεται με σταθερές αλλαγές στη διατροφή και τη σωματική δραστηριότητα.

Το λίπος στην περιοχή της κοιλιάς δεν είναι μόνο ζήτημα εμφάνισης. Όταν συσσωρεύεται βαθύτερα, γύρω από τα εσωτερικά όργανα, μπορεί να συνδέεται με αυξημένο κίνδυνο για διαβήτη τύπου 2 και καρδιαγγειακά νοσήματα. Ποιες καθημερινές συνήθειες μπορούν πραγματικά να βοηθήσουν στη μείωσή του;

MDMA και «ροζ κοκαΐνη»: Οι κίνδυνοι των συνθετικών ουσιών

Οι Αρχές στέλνουν τις κατασχεμένες ουσίες στο Γενικό Χημείο του Κράτους για να προσδιοριστεί η χημική τους σύσταση.

Είναι νόμιμο το μέρισμα των 5.000 δολαρίων του Τραμπ;

Η υπόσχεση του Τραμπ για οικονομική παροχή 5.000 δολαρίων προκαλεί ερωτήματα για τη νομιμότητα και τη χρηματοδότησή της.

Μπορεί ένας Αμερικανός πρόεδρος να υποσχεθεί χιλιάδες δολάρια στους πολίτες εάν το κόμμα του κερδίσει τις εκλογές; Η εξαγγελία του Ντόναλντ Τραμπ για το λεγόμενο «Trump Dividend» ανοίγει μια συζήτηση που αφορά τόσο την εκλογική νομοθεσία όσο και τα όρια της προεδρικής εξουσίας και τη διαχείριση του δημόσιου χρήματος.

Ελβετία: Πρόταση για κατάργηση της ένδειξης «διαζευγμένος»

Η πρόταση για αλλαγή στην καταγραφή της οικογενειακής κατάστασης εξετάζεται από το ελβετικό κοινοβούλιο.

Στην Ελβετία, μια κοινοβουλευτική πρόταση επιχειρεί να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο καταγράφεται η οικογενειακή κατάσταση των πολιτών. Στόχος είναι να πάψει ο χαρακτηρισμός «διαζευγμένος/η» να αποτελεί μόνιμη, ξεχωριστή κατηγορία στα μητρώα.

Η πρόταση έχει τη στήριξη της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, αλλά δεν έχει ακόμη γίνει νόμος. Και υπάρχει μια βασική λεπτομέρεια: το διαζύγιο δεν θα διαγράφεται από την επίσημη ιστορία του προσώπου.

82 παλιά νομίσματα βρέθηκαν κάτω από κουζίνα στις ΗΠΑ

Τα 82 νομίσματα που βρέθηκαν στο Marblehead χρονολογούνται από το 1726 έως το 1814.

Μια συνηθισμένη ανακαίνιση κουζίνας έκρυβε μια απρόσμενη έκπληξη: 82 νομίσματα που είχαν μείνει θαμμένα για περισσότερα από 200 χρόνια. Ανάμεσά τους βρέθηκε ένα σπάνιο χρυσό νόμισμα, η εκτιμώμενη αξία του οποίου έφτανε έως και τα 10.000 δολάρια.

Το εύρημα στο ιστορικό Marblehead της Μασαχουσέτης δεν εντυπωσιάζει μόνο για την οικονομική του αξία. Τα νομίσματα προέρχονται από διαφορετικές χώρες και αφηγούνται μια ιστορία για το εμπόριο και την κυκλοφορία του χρήματος στον Ατλαντικό κόσμο πριν από δύο αιώνες.

Γιατί οι γάτες ανταποκρίνονται στο «ψι ψι ψι»;

Το «ψι ψι ψι» είναι ένας γνώριμος ήχος που μπορεί να τραβήξει την προσοχή μιας γάτας.

Πολλοί έχουν δοκιμάσει να καλέσουν μια γάτα με το γνωστό «ψι ψι ψι» και να δουν τα αυτιά της να κινούνται ή το κεφάλι της να στρέφεται προς το μέρος τους. Γιατί, όμως, αυτός ο ήχος φαίνεται να λειτουργεί τόσο συχνά;

Ναυάγιο 4.700 ετών: Τα μυστικά του αρχαίου εμπορίου

Τα κεραμικά αγγεία που εντοπίστηκαν κοντά στην Κέκοβα προσφέρουν νέα στοιχεία για τη ναυσιπλοΐα της Εποχής του Χαλκού.

LOLA NOIR — MADAME

Το μυστικό της σκανδιναβικής ευγένειας: Οι λέξεις που αντικαθιστούν το «παρακαλώ»





Στη Δανία, τη Σουηδία, τη Νορβηγία, την Ισλανδία και τη Φινλανδία, η ευγένεια εκφράζεται διαφορετικά, καθώς δεν υπάρχει μία λέξη που να αντιστοιχεί πλήρως στο αγγλικό «please».


Όταν ένας ταξιδιώτης επισκέπτεται μια ξένη χώρα, συνήθως μαθαίνει μερικές βασικές λέξεις και φράσεις: «γεια», «αντίο», «ναι», «όχι», «ευχαριστώ» και «παρακαλώ». Στις σκανδιναβικές χώρες, ωστόσο, η τελευταία λέξη δεν μεταφράζεται με τον ίδιο τρόπο που χρησιμοποιείται στα αγγλικά.

Αυτό δεν σημαίνει ότι οι κάτοικοι της Δανίας, της Σουηδίας, της Νορβηγίας, της Ισλανδίας και της Φινλανδίας δεν εκφράζουν ευγένεια. Αντίθετα, χρησιμοποιούν διαφορετικές διατυπώσεις, τονισμό και κοινωνικές συμβάσεις για να δείξουν ότι απευθύνονται με σεβασμό στον συνομιλητή τους. Όπως εξηγεί ο γλωσσολόγος δρ Τζέιμς Πουτσόφσκι, ερευνητής στο Nynorsk Kultursentrum, το Νορβηγικό Μουσείο Γραπτής Κουλτούρας, η αναζήτηση μιας λέξης που να αποτελεί την ακριβή μετάφραση του «please» ίσως δεν είναι ο σωστός τρόπος για να κατανοήσει κανείς τη συγκεκριμένη γλωσσική διαφορά.

Πώς ζητούν κάτι ευγενικά στις σκανδιναβικές χώρες

Στη Δανία, για παράδειγμα, κάποιος μπορεί να χρησιμοποιήσει τη φράση «må jeg bede om», που σημαίνει περίπου «θα μπορούσα να ζητήσω», όταν παραγγέλνει κάτι σε ένα αρτοποιείο. Στη Σουηδία, η λέξη «tack», δηλαδή «ευχαριστώ», μπορεί να προστεθεί σε ένα αίτημα, ενώ στη Νορβηγία η ευγένεια μπορεί να εκφραστεί μέσα από τον τόνο της φωνής, την επιτονιστική άνοδο στο τέλος της φράσης και ένα χαμόγελο. Η καθηγήτρια δανικών Ντανιέλα Χούμελγκρεν επισημαίνει ότι η άμεση επικοινωνία αποτελεί μέρος της καθημερινής κουλτούρας. «Η αποτελεσματικότητα εκτιμάται εδώ και η επικοινωνία είναι γενικά άμεση», αναφέρει χαρακτηριστικά. Σύμφωνα με την ίδια, η υπερβολική τυπικότητα μπορεί σε ορισμένες περιστάσεις να θεωρηθεί ενοχλητική, ιδίως όταν καθυστερεί μια απλή συναλλαγή.

Ο Πουτσόφσκι συνδέει αυτές τις γλωσσικές συνήθειες με την κοινωνική οργάνωση των σκανδιναβικών χωρών. Όπως εξηγεί, η ισότητα αποτελεί σημαντική αξία και οι κοινωνικές διακρίσεις δεν εκφράζονται στον καθημερινό λόγο τόσο έντονα όσο σε άλλες κοινωνίες. Τύποι προσφώνησης που δηλώνουν μεγαλύτερη επισημότητα, όπως οι λέξεις «Herr» και «Frue», που αντιστοιχούν περίπου στα «κύριος» και «κυρία», έχουν σε μεγάλο βαθμό υποχωρήσει από την καθημερινή χρήση. Η εξέλιξη αυτή συνδέεται με την αντίληψη ότι οι άνθρωποι είναι περισσότερο ισότιμοι και δεν καθορίζονται τόσο έντονα από την κοινωνική τους τάξη.






Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και ο λεγόμενος νόμος του Γιάντε (Jante's Law), μια σκανδιναβική κοινωνική αντίληψη σύμφωνα με την οποία κανείς δεν πρέπει να θεωρεί τον εαυτό του ανώτερο ή σημαντικότερο από τους άλλους. Έτσι, η ευγένεια δεν χρειάζεται απαραίτητα να εκφράζεται με μια συγκεκριμένη λέξη που υποδηλώνει υποχώρηση ή σεβασμό προς κάποιον ανώτερο. Μπορεί να αποτυπώνεται στον τρόπο με τον οποίο διατυπώνεται ένα αίτημα, στον τόνο της φωνής και στο πλαίσιο της συνομιλίας. Παρόμοιες κοινωνικές αντιλήψεις συναντώνται και στη Φινλανδία, παρότι η φινλανδική γλώσσα ανήκει σε διαφορετική γλωσσική οικογένεια από τα δανικά, τα σουηδικά, τα ισλανδικά και τα νορβηγικά. «Η γλώσσα είναι κάτι περισσότερο από λέξεις. Έχει να κάνει και με τον τρόπο με τον οποίο παρουσιάζεις μια ιδέα», σημειώνει ο Πουτσόφσκι.
Τι πρέπει να γνωρίζουν οι ταξιδιώτες

Για όσους επισκέπτονται τις συγκεκριμένες χώρες, η συμβουλή είναι να παρατηρούν πώς επικοινωνούν οι άνθρωποι γύρω τους και να προσαρμόζονται ανάλογα με την περίσταση. Η Χούμελγκρεν προτείνει στους ταξιδιώτες να προσέχουν τον τρόπο με τον οποίο οι ντόπιοι απευθύνονται στους εργαζομένους στην εξυπηρέτηση πελατών, αλλά και σε αγνώστους, ώστε να κατανοούν καλύτερα τι θεωρείται ευγενικό σε κάθε περίσταση.


Στη Σουηδία, για παράδειγμα, η προσθήκη της λέξης «tack» σε ένα αίτημα μπορεί να επιτελέσει τον ρόλο που έχει το «please» σε μια αγγλόφωνη συνομιλία. Η χρήση της έχει συνδεθεί με την ισότητα και την αμοιβαιότητα, παρά με την υποταγή ή την επίδειξη σεβασμού προς κάποιον ανώτερο. Παρόμοιες λέξεις χρησιμοποιούνται και στις υπόλοιπες γλώσσες της περιοχής: «tak» στα δανικά, «takk» στα νορβηγικά και τα ισλανδικά, ενώ στα φινλανδικά το «ευχαριστώ» αποδίδεται ως «kiitos».



Οι επισκέπτες, πάντως, δεν χρειάζεται να ανησυχούν υπερβολικά μήπως κάνουν κάποιο λάθος. Όπως επισημαίνεται στο δημοσίευμα, είναι απίθανο κάποιος να αντιδράσει αρνητικά επειδή ένας ταξιδιώτης παρήγγειλε έναν καφέ χωρίς να πει «tak». Μάλιστα, η υπερβολική ευγένεια μπορεί μερικές φορές να προκαλέσει εντύπωση ή ακόμη και καχυποψία. Η Χούμελγκρεν αναφέρει ότι μια χειρόγραφη ευχαριστήρια κάρτα μετά από μια συνέντευξη για εργασία, για παράδειγμα, θα μπορούσε να θεωρηθεί υπερβολική ή να εκληφθεί ως προσπάθεια να εξασφαλιστεί κάποια χάρη.


Το βασικό συμπέρασμα είναι ότι η ευγένεια δεν εκφράζεται με τον ίδιο τρόπο σε όλες τις γλώσσες και τις κοινωνίες. Το γεγονός ότι δεν υπάρχει μία λέξη που να αντιστοιχεί πλήρως στο αγγλικό «please» δεν σημαίνει ότι απουσιάζει ο σεβασμός από την καθημερινή επικοινωνία.

Αρσενικές ή θηλυκές γάτες; Ποιες είναι πιο στοργικές;

Η στοργή μιας γάτας δεν καθορίζεται μόνο από το φύλο της.

Πολλοί ιδιοκτήτες πιστεύουν ότι οι αρσενικές γάτες είναι πιο τρυφερές και ζητούν συχνότερα χάδια από τις θηλυκές. Τι δείχνουν, όμως, οι έρευνες για αυτή τη δημοφιλή αντίληψη;

Η απάντηση δεν είναι τόσο απλή. Το φύλο από μόνο του δεν αρκεί για να προβλέψει πόσο στοργική θα γίνει μια γάτα.

Κλοπές χαλκού: Ζημιές σε κρίσιμες υποδομές της Ελλάδας

Η κλοπή καλωδίων και χαλκού μπορεί να προκαλέσει ζημιές πολλαπλάσιες της εμπορικής αξίας του μετάλλου.

Ο χαλκός που αφαιρείται από έναν μετασχηματιστή ή ένα δίκτυο καλωδίων μπορεί να αποφέρει παράνομο κέρδος σε όσους τον κλέβουν. Για τις υποδομές, όμως, η ίδια πράξη μπορεί να σημαίνει εκτεταμένες φθορές, διακοπές λειτουργίας και δαπανηρές επισκευές.

Η έκταση του προβλήματος αποτυπώνεται σε πρόσφατη υπόθεση που ανακοίνωσε η Ελληνική Αστυνομία: 561 κλοπές χαλκού από μετασχηματιστές του ΔΕΔΔΗΕ αποδόθηκαν σε εγκληματική οργάνωση στη Θεσσαλία, με εκτιμώμενη ζημιά για τον Διαχειριστή πάνω από 3 εκατομμύρια ευρώ.

Παράλληλα, δημοσιεύματα καταγράφουν περιστατικά κλοπών καλωδίων από διαφορετικές υποδομές, ακόμη και σε εγκαταστάσεις που συνδέονται με την ασφάλεια των αερομεταφορών. Το πρόβλημα δεν αφορά μόνο την αξία του μετάλλου, αλλά και τη λειτουργία δικτύων από τα οποία εξαρτάται η καθημερινότητα των πολιτών.

Κτήμα Καμπά: Από τα αμπέλια στο Cambas Gardens

Το Κτήμα Καμπά συνδέθηκε με την οινοποιία των Μεσογείων και τώρα βρίσκεται μπροστά σε μια νέα περίοδο αξιοποίησης.

Για δεκαετίες, το Κτήμα Καμπά στην Κάντζα ήταν συνδεδεμένο με τα αμπέλια, την παραγωγή κρασιού και κονιάκ, αλλά και με μια από τις πιο αναγνωρίσιμες σκηνές του ελληνικού κινηματογράφου. Σήμερα, ο ιστορικός χώρος της Παλλήνης βρίσκεται μπροστά σε μια νέα αλλαγή, που φιλοδοξεί να μετατρέψει την έκταση σε έναν σύγχρονο πόλο εργασίας, κατοικίας, πολιτισμού και αναψυχής.

Το σχέδιο «Cambas Gardens» προβλέπει γραφεία, κατοικίες, ξενοδοχείο, πράσινο και την αποκατάσταση ιστορικών κτιρίων. Το ερώτημα είναι τι θα απομείνει από την οινική ταυτότητα του κτήματος και πώς θα συνδεθεί η νέα ανάπτυξη με την καθημερινότητα των κατοίκων.

Επαφή με το χώμα: Τι δείχνουν οι έρευνες για το ανοσοποιητικό

Η επαφή με το φυσικό περιβάλλον εκθέτει τον οργανισμό σε μεγαλύτερη ποικιλία μικροοργανισμών, με πιθανές επιδράσεις στην ανοσολογική ρύθμιση.

Το χώμα, τα φυτά και το γρασίδι φιλοξενούν έναν τεράστιο κόσμο μικροοργανισμών. Για χρόνια, πολλοί από αυτούς αντιμετωπίζονταν απλώς ως κάτι που πρέπει να αποφεύγουμε. Η επιστημονική έρευνα, όμως, εξετάζει πλέον πιο προσεκτικά τη σχέση ανάμεσα στη μικροβιακή ποικιλία του φυσικού περιβάλλοντος και στον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί το ανοσοποιητικό μας σύστημα.

Μικρές μελέτες σε παιδιά έχουν καταγράψει αλλαγές στο μικροβίωμα του δέρματος και σε δείκτες ανοσολογικής λειτουργίας έπειτα από σύντομες περιόδους επαφής με χώμα και φυσικά υλικά. Αυτό δεν σημαίνει ότι λίγες ημέρες στον κήπο αρκούν για να μας προστατεύσουν από ασθένειες. Δείχνει, όμως, γιατί οι ερευνητές ενδιαφέρονται για τη σχέση μας με τη φύση.

Παχυσαρκία και υπέρβαρο: 278.000 θάνατοι στην Ευρώπη

Το αυξημένο σωματικό βάρος συνδέεται με επιπτώσεις στην υγεία, στην καθημερινότητα και στα συστήματα περίθαλψης.

Πόσο μεγάλο είναι το συνολικό αποτύπωμα του αυξημένου σωματικού βάρους στην υγεία των Ευρωπαίων; Μια νέα μελέτη εξετάζει όχι μόνο τους θανάτους που συνδέονται με αυτό, αλλά και τα χρόνια ζωής που χάνονται ή επιβαρύνονται από ασθένειες.

Τα ευρήματα αφορούν οκτώ ευρωπαϊκές χώρες, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα. Παράλληλα, η έκθεση αποτιμά τις οικονομικές συνέπειες, από τις δαπάνες υγείας έως τις απώλειες παραγωγικότητας, αναδεικνύοντας μια επιβάρυνση που εκτείνεται πέρα από τα νοσοκομεία.

Γιατί στερεοτυπούμε τις γυναίκες που αγαπούν τις γάτες;

Η σχέση ανθρώπου και ζώου μπορεί να αποτελεί ουσιαστική πηγή συντροφικότητας, χωρίς να χρειάζεται κοινωνική δικαιολόγηση.

Μια γυναίκα που ζει μόνη με μία ή περισσότερες γάτες μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπη με σχόλια που αμφισβητούν τις επιλογές της. Άλλοτε παρουσιάζεται ως μοναχική, άλλοτε ως υπερβολικά συναισθηματική και άλλοτε ως κάποια που έχει παραιτηθεί από την προσωπική της ζωή.

Γιατί, όμως, μια σχέση αγάπης με ένα ζώο γίνεται αφορμή για κοινωνική κριτική; Και γιατί το ίδιο ενδιαφέρον μπορεί να αντιμετωπίζεται διαφορετικά όταν το έχει ένας άνδρας ή μια γυναίκα;

Γερμανία: Έρευνα σε βάρος 105χρονου πρώην φρουρού ναζιστικού στρατοπέδου

Το στρατόπεδο Stalag 326 στη δυτική Γερμανία φιλοξένησε δεκάδες χιλιάδες Σοβιετικούς αιχμαλώτους κατά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο.

Περισσότερα από 80 χρόνια μετά το τέλος του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου, η γερμανική Δικαιοσύνη συνεχίζει να διερευνά υποθέσεις που συνδέονται με τα εγκλήματα του ναζιστικού καθεστώτος. Αυτή τη φορά, στο επίκεντρο βρίσκεται μια υπόθεση που αφορά έναν άνδρα ηλικίας 105 ετών και ένα στρατόπεδο όπου κρατήθηκαν εκατοντάδες χιλιάδες Σοβιετικοί αιχμάλωτοι.

Η έρευνα αναδεικνύει τη δυσκολία διερεύνησης εγκλημάτων που διαπράχθηκαν πριν από δεκαετίες, αλλά και την επιμονή των αρχών να εξετάζουν πιθανές ευθύνες ακόμη και όταν οι ύποπτοι βρίσκονται σε εξαιρετικά προχωρημένη ηλικία.

ΙΕΛΚΑ: Φθηνότερο το καλάθι στα ελληνικά σούπερ μάρκετ

Η έρευνα του ΙΕΛΚΑ συγκρίνει τις μέσες τιμές ενός τυπικού καλαθιού προϊόντων σε εννέα ευρωπαϊκές αγορές.

Οι τιμές στα ελληνικά σούπερ μάρκετ βρίσκονται συχνά στο επίκεντρο της συζήτησης για την ακρίβεια. Τι δείχνει, όμως, μια σύγκριση με οκτώ άλλες ευρωπαϊκές χώρες και πόσο αλλάζει η εικόνα όταν αφαιρεθεί ο ΦΠΑ;

Η έρευνα του ΙΕΛΚΑ για τον Αύγουστο του 2026 εξετάζει ένα καλάθι 40 κατηγοριών προϊόντων και αναδεικνύει διαφορές που αξίζουν προσεκτική ανάγνωση.

Τσακάλι: 7 πράγματα που αξίζει να γνωρίζουμε για το ζώο

Το τσακάλι είναι ένα μεσαίου μεγέθους άγριο κυνοειδές που ζει σε περιοχές της Ελλάδας και διαδραματίζει τον δικό του ρόλο στο οικοσύστημα.

Το ακούς να ουρλιάζει τη νύχτα και μπορεί να το μπερδέψεις με κάποιο άλλο άγριο ζώο. Το βλέπεις από μακριά και ίσως το περάσεις για μικρό λύκο ή μεγαλόσωμη αλεπού. Το τσακάλι, όμως, είναι ένα ξεχωριστό είδος της ελληνικής άγριας πανίδας, με ιδιαίτερες συνήθειες και σημαντικό ρόλο στη φύση.

Παρότι δεν είναι τόσο γνωστό όσο ο λύκος ή η αλεπού, έχει μελετηθεί από Έλληνες ερευνητές και περιβαλλοντικές οργανώσεις. Η ζωή του, η διατροφή του και οι πιέσεις που αντιμετωπίζει αποκαλύπτουν πολλά για τη σχέση της άγριας ζωής με τις ανθρώπινες δραστηριότητες.

Ημικρανία: Απώλεια παραγωγικότητας 5,56 δισ. ευρώ στην Ελλάδα

Η ημικρανία μπορεί να επηρεάσει την εργασία, την καθημερινότητα και τη δυνατότητα ενός ανθρώπου να ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις του.

Η ημικρανία δεν περιορίζεται στις ώρες ενός έντονου πονοκεφάλου. Για πολλούς ανθρώπους επηρεάζει τη συγκέντρωση, την απόδοση στην εργασία, την οικογενειακή ζωή και τη δυνατότητα να ανταποκριθούν στις καθημερινές τους υποχρεώσεις.

Στην Ελλάδα, το οικονομικό αποτύπωμα της νόσου εκτιμήθηκε σε 5,56 δισ. ευρώ για το 2024, σύμφωνα με μελέτη του WifOR Institute που εξέτασε επτά ευρωπαϊκές χώρες. Το ποσό αφορά την εκτιμώμενη απώλεια παραγωγικότητας και αναδεικνύει μια επιβάρυνση που δεν αποτυπώνεται μόνο στις ημέρες απουσίας από την εργασία.

Οι πιο τρυφερές ράτσες γάτας: 7 αγαπημένες επιλογές

Κάθε γάτα εκφράζει την οικειότητα με τον δικό της τρόπο. Ορισμένες φυλές είναι γνωστές για την ιδιαίτερα κοινωνική τους συμπεριφορά.

Υπάρχουν γάτες που υποδέχονται τον άνθρωπό τους στην πόρτα, άλλες που ακολουθούν κάθε του βήμα και εκείνες που επιλέγουν να κουλουριαστούν δίπλα του στον καναπέ. Η τρυφερότητα δεν εκφράζεται με τον ίδιο τρόπο από όλες τις γάτες, όμως ορισμένες φυλές έχουν τη φήμη ότι αναζητούν συχνότερα την ανθρώπινη συντροφιά.

Από την ήρεμη Ragdoll μέχρι την κοινωνική Burmese, γνωρίστε επτά φυλές που συχνά περιγράφονται ως ιδιαίτερα φιλικές και τρυφερές — και τι αξίζει να γνωρίζετε πριν επιλέξετε μια γάτα για το σπίτι σας.

Υποφωσφατασία: Η σπάνια νόσος πίσω από τους επίμονους πόνους

Οι επίμονοι μυοσκελετικοί πόνοι μπορεί να έχουν πολλές αιτίες. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η διερεύνηση σπάνιων μεταβολικών νοσημάτων είναι σημαντική.

Οι μυϊκοί και οστικοί πόνοι είναι συχνοί και συνήθως συνδέονται με πολύ πιο γνωστές καταστάσεις, από την καταπόνηση μέχρι τις ρευματολογικές παθήσεις. Υπάρχει, όμως, και μια σπάνια κληρονομική νόσος που μπορεί να παραμείνει αδιάγνωστη για χρόνια, επειδή τα συμπτώματά της δεν είναι πάντα χαρακτηριστικά.

Πρόκειται για την υποφωσφατασία, μια διαταραχή που επηρεάζει την υγεία των οστών και των δοντιών. Ένα συνηθισμένο εύρημα στις εξετάσεις αίματος μπορεί να αποτελέσει σημαντική ένδειξη, όταν αξιολογείται μαζί με το ιστορικό και τα συμπτώματα του ασθενούς.

Shakira & Dua Lipa "Antologia" live in Madrid 2026

Κόψατε το κάπνισμα; Ποιες βλάβες αναστρέφονται και ποιες όχι

Η διακοπή του καπνίσματος ενεργοποιεί διαδικασίες αποκατάστασης στον οργανισμό, αλλά δεν εξαφανίζει όλες τις βλάβες που έχουν ήδη δημιουργηθεί.

Η διακοπή του καπνίσματος είναι ένα από τα σημαντικότερα βήματα που μπορεί να κάνει κάποιος για την υγεία του, ακόμη κι αν καπνίζει επί δεκαετίες. Ο οργανισμός αρχίζει να ωφελείται από τις πρώτες κιόλας ώρες, ενώ η κυκλοφορία του αίματος, η αναπνοή και ο κίνδυνος σοβαρών ασθενειών μπορούν να βελτιωθούν με την πάροδο του χρόνου.

Υπάρχει, όμως, μια σημαντική διάκριση: άλλο είναι η βελτίωση της λειτουργίας του οργανισμού και άλλο η πλήρης αποκατάσταση μιας βλάβης. Ορισμένες επιπτώσεις υποχωρούν, ενώ άλλες, ιδιαίτερα όταν έχει προκληθεί μόνιμη καταστροφή του πνευμονικού ιστού, δεν μπορούν να αντιστραφούν πλήρως.

Καλλιτεχνούπολη: Ολοκληρώθηκε η γέφυρα Bailey

Η μεταλλική γέφυρα τοποθετήθηκε στο ρέμα Αγίας Παρασκευής, στο σημείο όπου είχε καταστραφεί τμήμα του οδικού δικτύου.

Ένα σημαντικό βήμα για την αποκατάσταση της οδικής σύνδεσης στην Καλλιτεχνούπολη ολοκληρώθηκε, καθώς τοποθετήθηκε η μεταλλική γέφυρα Bailey στο ρέμα Αγίας Παρασκευής, εκεί όπου ο δρόμος είχε υποστεί σοβαρές ζημιές από τις έντονες βροχοπτώσεις του Απριλίου.

Η γέφυρα έχει μήκος 27 μέτρα και μπορεί να υποστηρίξει φορτία έως 21 τόνους. Η εγκατάστασή της πραγματοποιήθηκε από τις Ένοπλες Δυνάμεις, έπειτα από τεχνική προετοιμασία του σημείου.

Διόδια: Πότε η υπερβολική ταχύτητα κοστίζει 700 ευρώ

Η ταχύτητα πρέπει να μειώνεται εγκαίρως, σύμφωνα με τις πινακίδες που προηγούνται των διοδίων.

Όταν πλησιάζουν στα διόδια, πολλοί οδηγοί σκέφτονται ποια λωρίδα θα επιλέξουν και πόσο γρήγορα θα περάσουν. Υπάρχει, όμως, κάτι που απαιτεί προσοχή αρκετά πριν φτάσουν στις μπάρες: οι πινακίδες που μειώνουν σταδιακά το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας.

Η διαφορά ανάμεσα στο όριο του αυτοκινητοδρόμου και σε εκείνο που ισχύει λίγο πριν από τον σταθμό μπορεί να είναι μεγάλη. Και όταν ο οδηγός δεν προσαρμόζει εγκαίρως την ταχύτητά του, οι κυρώσεις μπορεί να φτάσουν τα 700 ευρώ και τους δύο μήνες χωρίς δίπλωμα.

Γάτες: 3 τρόποι με τους οποίους οι μαμάδες βάζουν όρια στα γατάκια τους

Οι μαμάδες γάτες χρησιμοποιούν ήχους, κινήσεις και την απομάκρυνση για να επικοινωνούν με τα μικρά τους.

Τα γατάκια είναι παιχνιδιάρικα, περίεργα και συχνά δεν ξέρουν πότε πρέπει να σταματήσουν. Η μητέρα τους, όμως, έχει τους δικούς της τρόπους να τους δείχνει τα όρια.

Ένα φύσημα, ένα απότομο νιαούρισμα ή ακόμη και η απομάκρυνσή της μπορεί να είναι το μήνυμα που χρειάζονται. Αυτές οι συμπεριφορές δεν σημαίνουν απαραίτητα ότι η μαμά γάτα είναι επιθετική. Συχνά αποτελούν μέρος της επικοινωνίας και της κοινωνικής μάθησης των μικρών της.

Ελληνικά drones: Στόχος οι 15.000 μονάδες το 2026

Η Ελλάδα σχεδιάζει να αυξήσει την παραγωγική δυνατότητα στρατιωτικών drones μέσω τριών μονάδων των Ενόπλων Δυνάμεων.

Από μερικές χιλιάδες μη επανδρωμένα αεροσκάφη τον χρόνο σε δεκάδες χιλιάδες και, μακροπρόθεσμα, σε δυνατότητα παραγωγής άνω του ενός εκατομμυρίου μονάδων ετησίως. Αυτός είναι ο στόχος που έχει παρουσιάσει το υπουργείο Εθνικής Άμυνας για την ανάπτυξη ελληνικής παραγωγικής βάσης στρατιωτικών drones.

Το πρώτο ορόσημο αφορά το τέλος του 2026, όταν η συνολική ετήσια παραγωγική δυνατότητα των στρατιωτικών εργοστασίων προβλέπεται να φτάσει τις 15.000 μονάδες. Για το τέλος του 2030 έχει τεθεί πολύ πιο φιλόδοξος στόχος, ο οποίος προϋποθέτει σημαντική επέκταση της παραγωγής.

Πού βρίσκονται οι μονάδες, τι παράγουν σήμερα και γιατί η παραγωγική δυνατότητα δεν ταυτίζεται με τον αριθμό των drones που θα βρίσκονται διαθέσιμα στις Ένοπλες Δυνάμεις;

Στατίνες και γλαύκωμα: Τι δείχνει νέα μελέτη

Νέα μελέτη εξετάζει τη σχέση ανάμεσα στη χρήση στατινών και στον κίνδυνο εμφάνισης γλαυκώματος ανοικτής γωνίας.

Τα φάρμακα που χρησιμοποιούνται ευρέως για τη μείωση της χοληστερόλης ενδέχεται να συνδέονται και με ένα επιπλέον όφελος για την υγεία των ματιών. Νέα μελέτη διαπίστωσε ότι οι άνθρωποι που λάμβαναν στατίνες εμφάνιζαν χαμηλότερο κίνδυνο να διαγνωστούν με γλαύκωμα ανοικτής γωνίας μέσα στα επόμενα χρόνια.

Η διαφορά που καταγράφηκε έφτασε το 15% σε σχετικούς όρους μέσα σε πέντε χρόνια. Το εύρημα είναι ενδιαφέρον, αλλά χρειάζεται προσεκτική ερμηνεία: οι ερευνητές εντόπισαν μια συσχέτιση και όχι απόδειξη ότι τα συγκεκριμένα φάρμακα προλαμβάνουν τη νόσο.

Τι ακριβώς έδειξε η έρευνα και γιατί δεν πρέπει να αλλάξει κανείς την αγωγή του με βάση αυτά τα αποτελέσματα;

Γουατεμάλα: 15χρονη συνήλθε μέσα στο φέρετρο – Τι ερευνούν οι αρχές

Οι αρχές της Γουατεμάλας διερευνούν τις συνθήκες κάτω από τις οποίες η οικογένεια πίστεψε ότι η 15χρονη είχε πεθάνει.

Μια εξαιρετικά ασυνήθιστη υπόθεση από τη Γουατεμάλα έχει προκαλέσει διεθνές ενδιαφέρον. Η 15χρονη Yuleidy Ixcotoyac συνήλθε ενώ βρισκόταν μέσα σε φέρετρο, κατά τη διάρκεια της αγρυπνίας που είχε οργανώσει η οικογένειά της, η οποία πίστευε ότι είχε πεθάνει.

Η υπόθεση, ωστόσο, έχει μια κρίσιμη λεπτομέρεια: η έφηβη δεν είχε εξεταστεί σε νοσηλευτικό ίδρυμα για να επιβεβαιωθεί ο θάνατός της και δεν είχε εκδοθεί σχετικό πιστοποιητικό. Οι αρμόδιες αρχές ξεκίνησαν έρευνα, ενώ η νεαρή μεταφέρθηκε αργότερα σε ιδιωτική κλινική για ιατρικές εξετάσεις.

Τι συνέβη τις ώρες πριν από το περιστατικό και τι προσπαθούν να διαπιστώσουν οι αρχές;

12 Οκτωβρίου 1862: Η έξωση του βασιλιά Όθωνα

Ο Όθωνας και η Αμαλία εγκατέλειψαν την Ελλάδα στις 12 Οκτωβρίου 1862, μετά την επικράτηση της εξέγερσης κατά της βασιλείας του.

Το φθινόπωρο του 1862, η Ελλάδα βρέθηκε μπροστά σε μια πολιτική ανατροπή που έβαλε τέλος σε σχεδόν τρεις δεκαετίες βασιλείας. Ο Όθωνας, ο πρώτος βασιλιάς του νεοσύστατου ελληνικού κράτους, έχασε τον θρόνο του έπειτα από μια εξέγερση που εξαπλώθηκε σε διάφορες περιοχές της χώρας και έφτασε στην Αθήνα.

Στις 12 Οκτωβρίου, ο ίδιος και η βασίλισσα Αμαλία επιβιβάστηκαν σε λέμβο από το ελληνικό πολεμικό πλοίο «Αμαλία» και αναχώρησαν από την Ελλάδα. Η αποχώρηση εκείνη δεν ήταν ένα μεμονωμένο επεισόδιο, αλλά η κατάληξη μιας μακράς περιόδου πολιτικής δυσαρέσκειας και συγκρούσεων γύρω από τον τρόπο διακυβέρνησης.

Πώς έφτασε η χώρα στην ανατροπή του βασιλιά και τι ακολούθησε την αποχώρησή του;

Πώς αντιλαμβάνονται οι γάτες τα ανθρώπινα συναισθήματα

Οι γάτες παρατηρούν τη φωνή, τις εκφράσεις και τη συμπεριφορά των ανθρώπων με τους οποίους ζουν.

Έχεις παρατηρήσει τη γάτα σου να πλησιάζει όταν είσαι στενοχωρημένος ή να απομακρύνεται όταν υπάρχει ένταση στο σπίτι; Μπορεί να φαίνεται πως αντιλαμβάνεται αμέσως τη διάθεσή σου, ακόμη κι όταν δεν της μιλάς.

Η επιστημονική έρευνα δείχνει ότι οι γάτες μπορούν να αντιλαμβάνονται ορισμένα ανθρώπινα συναισθηματικά σήματα, συνδυάζοντας πληροφορίες από τη φωνή και την έκφραση του προσώπου. Αυτό, όμως, δεν σημαίνει ότι κατανοούν τα συναισθήματά μας με τον ίδιο τρόπο που τα κατανοεί ένας άλλος άνθρωπος.

Πώς αντιδρούν στη χαρά και στον θυμό, ποιον ρόλο παίζει η σχέση τους με τον άνθρωπό τους και τι μπορούμε πραγματικά να συμπεράνουμε από τη συμπεριφορά τους;

Kimberly Guilfoyle: Ο άγραφος κανόνας του Trump

Η αποχώρηση της Kimberly Guilfoyle από τη θέση της πρέσβειρας των ΗΠΑ στην Ελλάδα προκάλεσε πολιτική συζήτηση στην Ουάσιγκτον.

Ποιο είναι το όριο που δεν πρέπει να ξεπεράσει ένας συνεργάτης του Donald Trump; Για τον αρθρογράφο του αμερικανικού περιοδικού The Atlantic, Tom Nichols, η αποχώρηση της Kimberly Guilfoyle από τη θέση της πρέσβειρας των ΗΠΑ στην Ελλάδα αποκαλύπτει έναν άγραφο κανόνα της πολιτικής λειτουργίας του προέδρου: μπορεί να υπάρχει ανοχή σε σοβαρές καταγγελίες, αλλά η δημόσια έκθεση και η προσωπική αμηχανία του προέδρου έχουν διαφορετικό βάρος.

Η Guilfoyle αποχώρησε έπειτα από σειρά δημοσιευμάτων που έθεσαν ερωτήματα για τη συμπεριφορά της πριν και κατά τη διάρκεια της διπλωματικής της θητείας. Η ίδια αρνείται τις κατηγορίες. Η ανάλυση του The Atlantic εξετάζει όχι μόνο τις καταγγελίες, αλλά και το γιατί η υπόθεση εξελίχθηκε σε πολιτικό πρόβλημα για τον Λευκό Οίκο.

Χανιά: Τι περιγράφει το βούλευμα για την κλινική γονιμότητας

Η υπόθεση της μονάδας υποβοηθούμενης αναπαραγωγής στα Χανιά οδηγήθηκε στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Κρήτης τον Οκτώβριο του 2026.

Μια από τις σοβαρότερες δικαστικές υποθέσεις στον χώρο της υποβοηθούμενης αναπαραγωγής στην Ελλάδα βρίσκεται πλέον ενώπιον της Δικαιοσύνης. Το παραπεμπτικό βούλευμα για την ιδιωτική κλινική στα Χανιά περιγράφει καταγγελλόμενες πρακτικές που αφορούν τη διαχείριση ωαρίων και σπέρματος, τις διαδικασίες εξωσωματικής γονιμοποίησης και την παρένθετη μητρότητα.

Ιδιαίτερη προσοχή προκαλεί η περίπτωση δότριας της οποίας το γενετικό υλικό φέρεται να χρησιμοποιήθηκε για 63 διαφορετικές γυναίκες. Παράλληλα, στη δικογραφία περιλαμβάνονται αναφορές για προγράμματα παρένθετης μητρότητας με κόστος που, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν, μπορούσε να φτάσει τις 70.000 έως 120.000 ευρώ.

Τι περιγράφει το βούλευμα, ποια είναι η έκταση των καταγγελιών και τι καλείται να εξετάσει το δικαστήριο;

Νέος ορισμός για τη δυσλεξία: Τι αλλάζει για τα παιδιά

Η έγκαιρη αναγνώριση των δυσκολιών στην ανάγνωση και τη γραφή μπορεί να βοηθήσει στην κατάλληλη εκπαιδευτική υποστήριξη.

Η δυσλεξία δεν εκδηλώνεται με τον ίδιο τρόπο σε όλα τα παιδιά. Ένα παιδί μπορεί να διαβάζει σωστά αλλά πολύ αργά, ενώ ένα άλλο να δυσκολεύεται στην ακρίβεια των λέξεων ή στην ορθογραφία. Αυτές οι διαφορές βρίσκονται στο επίκεντρο μιας σημαντικής αναθεώρησης του επιστημονικού ορισμού της δυσλεξίας.

Τι αλλάζει στην κατανόηση αυτής της μαθησιακής δυσκολίας, γιατί έχει σημασία η διάκριση ανάμεσα στην ακρίβεια και την ταχύτητα της ανάγνωσης και τι σημαίνει η νέα προσέγγιση για την έγκαιρη υποστήριξη των παιδιών;

Πολωνικές πινακίδες: Τι ισχύει για τα αυτοκίνητα στην Ελλάδα

Η χρήση οχημάτων με πολωνικές πινακίδες σε χώρες όπου οι πραγματικοί χρήστες τους κατοικούν μόνιμα έχει προκαλέσει αυξημένους ελέγχους στην Ιταλία.

Η αναζήτηση χαμηλότερου κόστους ασφάλισης και κυκλοφορίας έχει οδηγήσει ορισμένους οδηγούς στην Ευρώπη να ταξινομούν τα αυτοκίνητά τους στην Πολωνία, ενώ τα χρησιμοποιούν κυρίως σε άλλη χώρα. Η πρακτική βρίσκεται στο επίκεντρο ερευνών στην Ιταλία, όπου έχουν καταγραφεί χιλιάδες τροχαία με οχήματα πολωνικής ταξινόμησης.

Το ζήτημα δεν αφορά μόνο το κόστος. Σε περίπτωση ατυχήματος, η ισχύς της ασφάλισης και η ευθύνη για τις ζημιές μπορεί να αποδειχθούν καθοριστικές. Τι έχει καταγραφεί στην Ιταλία και ποιοι κανόνες ισχύουν για τα οχήματα με ξένες πινακίδες στην Ελλάδα;

Keraboss Super K: 14 χρόνια μέχρι τις πινακίδες

14 χρόνια για να βγάλει πινακίδες: Το ελληνικό αυτοκίνητο που νίκησε τη γραφειοκρατία 






Το Keraboss Super K χρειάστηκε σχεδόν μιάμιση δεκαετία για να κυκλοφορήσει νόμιμα στους ελληνικούς δρόμους. Η απίστευτη ιστορία της αδειοδότησης, το ελληνικό αυτοκίνητο των 72 ίππων, οι τιμές του 2026 και οι πραγματικές ταξινομήσεις του.




Στην Ελλάδα μπορείς να σχεδιάσεις ένα αυτοκίνητο, να κατασκευάσεις το πλαίσιο και το αμάξωμά του, να το εξοπλίσεις με κινητήρα, φρένα και συστήματα ασφαλείας και να το έχεις έτοιμο να κινηθεί. Αυτό, όμως, δεν σημαίνει ότι μπορείς και να το κυκλοφορήσεις νόμιμα. Πολύ περισσότερο, δεν σημαίνει ότι μπορείς να το πουλήσεις.


Αυτή είναι, σε μεγάλο βαθμό, η ιστορία του Keraboss Super K, ενός πραγματικού ελληνικού αυτοκινήτου που γεννήθηκε από το πείσμα δύο ανθρώπων, του Παύλου και της Στέλλας Κεραμπός. Ξεκίνησε ως κατασκευαστική προσπάθεια το 2008, αλλά χρειάστηκε να φτάσουμε στο καλοκαίρι του 2022 για να αποκτήσει τις απαραίτητες εγκρίσεις και τις πρώτες ελληνικές πινακίδες κυκλοφορίας.



Το ενδιαφέρον είναι ότι η ιστορία του δεν τελείωσε εκεί. Τέσσερα χρόνια αργότερα, το Keraboss εξακολουθεί να κατασκευάζεται κατόπιν παραγγελίας, να πωλείται στην Ελλάδα και να καταγράφει νέες ταξινομήσεις. Τα τελευταία επίσημα στοιχεία δείχνουν μάλιστα ότι το 2026 έχει ήδη ξεπεράσει τις ταξινομήσεις ολόκληρου του 2025.



Τι ακριβώς περίμεναν 14 χρόνια από το ελληνικό κράτος;
Η ουσία της υπόθεσης βρίσκεται σε τρεις λέξεις: έγκριση νόμιμης κυκλοφορίας. Όταν μια μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία κατασκευάζει ένα νέο μοντέλο, ακολουθεί συγκεκριμένες διαδικασίες έγκρισης τύπου, σύμφωνα με το ευρωπαϊκό κανονιστικό πλαίσιο. Με βάση αυτές πιστοποιούνται οι τεχνικές και περιβαλλοντικές απαιτήσεις που πρέπει να πληροί το αυτοκίνητο ώστε να ταξινομηθεί και να κυκλοφορήσει.

Στην περίπτωση του Keraboss, όμως, δεν υπήρχε ένα συμβατικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής, αλλά μια ελληνική χειροποίητη κατασκευή, με δικό της πλαίσιο, δικό της αριθμό αναγνώρισης οχήματος και μηχανικά εξαρτήματα από άλλους κατασκευαστές. Έπρεπε συνεπώς να ακολουθηθεί μια ειδική εθνική διαδικασία.

Το 2014 δημιουργήθηκε το απαραίτητο θεσμικό πλαίσιο με την υπουργική απόφαση 33692/2202, η οποία δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Β΄ 3134/21.11.2014. Πρόκειται για την απόφαση που καθόρισε τις διαδικασίες και τις τεχνικές προϋποθέσεις έγκρισης των λεγόμενων Μεμονωμένων Οχημάτων Ιδιαίτερης Κατασκευής (ΜΟΙΚ).


Το 2016 η Keraboss Cars Manufacturing υπέβαλε αίτηση για μεμονωμένη έγκριση επιβατικού αυτοκινήτου κατηγορίας Μ1. Ακολούθησαν τεχνικές και διοικητικές διαδικασίες, αλλά προέκυψε ακόμη ένα κρίσιμο πρόβλημα: πώς θα αντιμετωπιζόταν φορολογικά ένα αυτοκίνητο που κατασκευαζόταν στην Ελλάδα χρησιμοποιώντας και μεταχειρισμένα μηχανικά εξαρτήματα;

Η λύση ήρθε με τη σχετική φορολογική νομοθεσία του 2021 και ειδικότερα με την απόφαση Α.1266, που δημοσιεύθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2021. Η ρύθμιση καθόρισε το πλαίσιο τελωνειακής παρακολούθησης και τις υποχρεώσεις των κατασκευαστών για τη συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων.







Αυτός ήταν ένας από τους βασικότερους λόγους της καθυστέρησης. Η Στέλλα Κεραμπός έχει περιγράψει δημόσια ότι περίπου οκτώ χρόνια της συνολικής προσπάθειας αφορούσαν την επίλυση του φορολογικού ζητήματος.

Τελικά, στις 22 Ιουνίου 2022, στη Διεύθυνση Μεταφορών της Περιφέρειας Αττικής, πραγματοποιήθηκε η επίσημη παρουσίαση των δύο πρώτων αυτοκινήτων με ελληνικές πινακίδες, παρουσία του τότε υφυπουργού Μεταφορών Μιχάλη Παπαδόπουλου και του τότε περιφερειάρχη Αττικής Γιώργου Πατούλη.

Επομένως, τα 14 χρόνια δεν αντιστοιχούν σε μία αίτηση για πινακίδες που έμεινε τόσο καιρό σε κάποιο συρτάρι. Περιλαμβάνουν την εξέλιξη του αυτοκινήτου, τη δημιουργία του αναγκαίου κανονιστικού πλαισίου, τις επιμέρους εγκρίσεις και την επίλυση της φορολογικής εκκρεμότητας.

Και εδώ υπάρχει μια σημαντική διευκρίνιση. Η έγκριση ΜΟΙΚ δεν αποτελεί γενική ευρωπαϊκή έγκριση τύπου για μαζική παραγωγή. Είναι μια ειδική διαδικασία στην οποία κάθε όχημα υπόκειται στον προβλεπόμενο έλεγχο και λαμβάνει τη δική του έγκριση.

Μάλιστα, σήμερα το Εθνικό Μητρώο Διοικητικών Διαδικασιών αναφέρει για την έγκριση ΜΟΙΚ διοικητική προθεσμία 50 ημερών και παράβολο 100 ευρώ. Προφανώς, αυτά δεν περιλαμβάνουν τον χρόνο σχεδιασμού, εξέλιξης ή κατασκευής του αυτοκινήτου ούτε τις νομοθετικές εκκρεμότητες που χρειάστηκε να επιλυθούν για το Keraboss.



Το ελληνικό αυτοκίνητο με κινητήρα Mitsubishi
Τι είναι όμως στην πραγματικότητα το Keraboss Super K; Πρόκειται για ένα μικρών διαστάσεων, χειροποίητο επιβατικό αυτοκίνητο, με ιδιαίτερη στρατιωτικού τύπου αισθητική, ανοιχτό χαρακτήρα και δυνατότητα διαφορετικών διαμορφώσεων του αμαξώματος.

Το μήκος του φτάνει τα 3,375 μέτρα, το πλάτος τα 1,560 μέτρα, το ύψος τα 1,590 μέτρα και το μεταξόνιο τα 2,150 μέτρα. Το βάρος του είναι περίπου 840 κιλά, στοιχείο που βοηθά τόσο την ευελιξία όσο και την απόδοση του μικρού κινητήρα.

Κάτω από το αμάξωμά του βρίσκεται ένας τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας Mitsubishi 999 κ.εκ., με κωδικό 3B21, ο οποίος έχει χρησιμοποιηθεί και στο smart fortwo δεύτερης γενιάς, γνωστό ως smart 451. Αποδίδει 72 ίππους, ενώ συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων, το οποίο προσφέρει και δυνατότητα σειριακών αλλαγών.

Η μετάδοση πραγματοποιείται στους πίσω τροχούς. Παρά τη σχεδίαση που παραπέμπει σε τετρακίνητο όχημα, το Keraboss δεν είναι ένα καθαρόαιμο 4×4 και δεν προορίζεται για απαιτητικές εκτός δρόμου αποστολές. Μπορεί όμως να κινηθεί σε βατούς χωματόδρομους και να εξυπηρετήσει μετακινήσεις σε νησιωτικές περιοχές.

Η τελική ταχύτητά του αναφέρεται στα 145 χλμ./ώρα, ενώ η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι 32 λίτρα. Τα συστήματα που καταγράφονται στον επίσημο τεχνικό εξοπλισμό περιλαμβάνουν ABS, ESP, υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα HAS και έλεγχο ολίσθησης κατά την επιτάχυνση ASC. Διαθέτει δισκόφρενα εμπρός και ταμπούρα πίσω, ενώ στα στοιχεία της εταιρείας αναφέρονται και ελαστικά All Terrain διαστάσεων 205/70 R15.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι το αυτοκίνητο διαθέτει δικό του πλαίσιο, το οποίο κατασκευάζεται στην Ελλάδα, και όχι απλώς τροποποιημένο πλαίσιο ενός άλλου μοντέλου. Το αμάξωμά του είναι κατασκευασμένο από πολυεστέρα (fiberglass), ενώ το μεταλλικό πλαίσιο είναι γαλβανισμένο.

Αυτή η επιλογή υλικών αποσκοπεί στην αντοχή απέναντι στη διάβρωση, την υγρασία και το αλάτι της θάλασσας. Δεν είναι τυχαίο ότι οι δημιουργοί του το χαρακτηρίζουν island car, ένα αυτοκίνητο προσανατολισμένο στη χρήση στα ελληνικά νησιά, στις παραθαλάσσιες περιοχές και στον τουρισμό.

Ένα ακόμη ασυνήθιστο χαρακτηριστικό του είναι ότι, παρότι ταξινομείται ως νέο όχημα, χρησιμοποιεί ελεγμένα, ελαφρώς μεταχειρισμένα μηχανικά εξαρτήματα. Η ίδια η εταιρεία αναφέρει ότι ο κινητήρας συνοδεύεται από διετή εγγύηση καλής λειτουργίας, ενώ προτείνει συντήρηση με αλλαγή λαδιών και φίλτρων κάθε 7.000 χιλιόμετρα ή μία φορά τον χρόνο.

Η δυνατότητα εξατομίκευσης αποτελεί βασικό μέρος της φιλοσοφίας του. Ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει διαφορετικούς τύπους καμπίνας, αφαιρούμενη οροφή, soft top ή hard top, πόρτες και άλλες διαμορφώσεις, μετατρέποντας το όχημα από ανοιχτό καλοκαιρινό αυτοκίνητο σε μια περισσότερο προστατευμένη κατασκευή για όλες τις εποχές.



Πόσο κοστίζει το ελληνικό Keraboss το 2026;
Όταν παρουσιάστηκε το 2022, η ενδεικτική τιμή του αυτοκινήτου ήταν περίπου 22.000 ευρώ, χωρίς ΦΠΑ. Σήμερα, η επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας παρουσιάζει περισσότερες διαμορφώσεις και διαφορετικές τιμές.

Στον σημερινό διαμορφωτή, η βασική Keraboss Summer Edition, με ανοιχτό αμάξωμα και κουκούλα τύπου bikini top, κοστίζει 21.800 ευρώ συν ΦΠΑ, δηλαδή 27.032 ευρώ με ΦΠΑ 24%.

Η Keraboss 365 Every Season Medium Cabin, με περισσότερο ολοκληρωμένη καμπίνα και μαλακή οροφή, αναγράφεται στα 25.800 ευρώ προ ΦΠΑ ή 31.992 ευρώ με ΦΠΑ.

Η ακριβότερη Keraboss 365 Every Season Long Cabin, με μεγαλύτερη καμπίνα και αφαιρούμενη σκληρή οροφή, διατίθεται έναντι 26.800 ευρώ προ ΦΠΑ, δηλαδή 33.232 ευρώ με ΦΠΑ.

Οι τιμές αυτές προκύπτουν από τον επίσημο διαμορφωτή της εταιρείας και δεν περιλαμβάνουν τυχόν άλλες χρεώσεις ταξινόμησης ή παράδοσης. Η τελική εμπορική προσφορά χρειάζεται επιβεβαίωση, καθώς σε διαφορετικές σελίδες της επίσημης ιστοσελίδας εμφανίζονται μικρές αποκλίσεις για ορισμένες εκδόσεις.

Το αυτοκίνητο δεν παράγεται σε μια συμβατική γραμμή μαζικής παραγωγής. Κατασκευάζεται χειροποίητα, κατόπιν παραγγελίας, με τη συμμετοχή ελληνικών επιχειρήσεων, βιοτεχνιών και εξειδικευμένων συνεργατών.

Η έδρα της Keraboss Cars Manufacturing βρίσκεται στην οδό Βριλησσού 19, στην Αθήνα, ενώ η εταιρεία παρέχει τη δυνατότητα στους ενδιαφερόμενους να γνωρίσουν το αυτοκίνητο από κοντά.



Πόσα ελληνικά Keraboss κυκλοφορούν σήμερα;

Η εμπορική πορεία του ελληνικού αυτοκινήτου είναι ιδιαίτερα περιορισμένη, αλλά παρουσιάζει μια ενδιαφέρουσα εξέλιξη μέσα στο 2026.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία ταξινομήσεων της ΕΛΣΤΑΤ, το 2022 ταξινομήθηκαν τρία καινούργια Keraboss στην Ελλάδα. Το 2023 δεν σημειώθηκε καμία νέα ταξινόμηση, ενώ το 2024 ακολούθησαν τρία αυτοκίνητα και το 2025 άλλα τρία.

Η εικόνα το 2026 είναι διαφορετική. Στο εννεάμηνο Ιανουαρίου–Σεπτεμβρίου 2026 έχουν ήδη ταξινομηθεί έξι καινούργια Keraboss, με το ένα από αυτά να καταγράφεται τον Σεπτέμβριο.

Αυτό σημαίνει ότι από την πρώτη επίσημη παρουσίαση του 2022 μέχρι και τον Σεπτέμβριο του 2026 έχουν καταγραφεί συνολικά 15 ταξινομήσεις καινούργιων Keraboss στην ελληνική αγορά.

Ο αριθμός παραμένει εξαιρετικά μικρός. Ωστόσο, το γεγονός ότι μέσα στους πρώτους εννέα μήνες του 2026 οι ταξινομήσεις είναι ήδη διπλάσιες από εκείνες ολόκληρου του 2025 δείχνει ότι το συγκεκριμένο κατασκευαστικό εγχείρημα εξακολουθεί να έχει εμπορική δραστηριότητα.

Στα πρώτα χρόνια είχε τεθεί ως στόχος η δυνατότητα κατασκευής έως περίπου 75 αυτοκινήτων ετησίως. Οι πραγματικές ταξινομήσεις απέχουν πολύ από αυτή την προοπτική και αποτυπώνουν τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει μια μικρή ελληνική εταιρεία στην προσπάθειά της να αναπτύξει ένα ολοκληρωμένο αυτοκινητικό προϊόν.

Το Keraboss δεν είναι ανταγωνιστής των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών. Απευθύνεται κυρίως σε όσους αναζητούν ένα ιδιαίτερο, χειροποίητο αυτοκίνητο περιορισμένης παραγωγής, αλλά και σε επαγγελματίες του τουρισμού που θέλουν να προσφέρουν μια διαφορετική εμπειρία μετακίνησης.

Το πραγματικό μήνυμα πίσω από το ελληνικό αυτοκίνητο
Η Ελλάδα έχει τη δική της ιστορία στην κατασκευή οχημάτων. Από το Pony της NAMCO μέχρι το Enfield–Neorion και άλλες παραγωγικές προσπάθειες, δεν είναι ιστορικά σωστό να υποστηρίζεται ότι ποτέ στο παρελθόν δεν κατασκευάστηκε ή δεν εγκρίθηκε ελληνικό αυτοκίνητο.

Αυτό που κάνει το Keraboss ξεχωριστό είναι ότι αποτελεί ένα σύγχρονο ελληνικό κατασκευαστικό εγχείρημα, με δικό του πλαίσιο και ταυτότητα κατασκευαστή, το οποίο κατάφερε να ενταχθεί σε συγκεκριμένο εθνικό καθεστώς μεμονωμένης έγκρισης και να κυκλοφορήσει με ελληνικές πινακίδες.

Η σημασία του δεν βρίσκεται μόνο στους 72 ίππους, στην τελική ταχύτητα ή στην ιδιαίτερη αισθητική του. Βρίσκεται και στο γεγονός ότι δύο άνθρωποι χρειάστηκε να επιμείνουν επί χρόνια για να μετατρέψουν μια πραγματική κατασκευή σε ένα αυτοκίνητο που μπορούσε νόμιμα να πωληθεί και να κυκλοφορήσει.

Ασφαλώς, το να αποκτήσει μια χώρα ουσιαστική αυτοκινητοβιομηχανία απαιτεί πολύ περισσότερα από τη δημιουργία ενός χειροποίητου μοντέλου. Χρειάζονται παραγωγικές επενδύσεις, δίκτυα προμηθευτών, επαρκής ζήτηση, τεχνική υποστήριξη και εξαγωγικές δυνατότητες.

Ωστόσο, η ιστορία του Keraboss αναδεικνύει ένα κρίσιμο ζήτημα: η ανάπτυξη ενός ελληνικού αυτοκινήτου δεν εξαρτάται μόνο από το αν υπάρχουν άνθρωποι που μπορούν να το σχεδιάσουν και να το κατασκευάσουν. Εξαρτάται και από το αν υπάρχει ένα σαφές, λειτουργικό θεσμικό περιβάλλον που επιτρέπει σε αυτή την προσπάθεια να εξελιχθεί σε πραγματική παραγωγική δραστηριότητα.

Και αυτή είναι ίσως η σημαντικότερη ιστορία πίσω από τα 14 χρόνια που χρειάστηκε το Keraboss Super K για να αποκτήσει ελληνικές πινακίδες.