ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ
«ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΡΜΟΝΙΑ»
Υπαπαντής 23 – Άρτεμις – ΤΚ 19016,
Τηλ: 6984139389 – 22940 80294,
Τηλ - Fax: 22940 80293,
e-mail : charalampidou@lavabit.com.
Σας παραθέτουμε την Εισήγηση:
«ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΡΜΟΝΙΑ»
Υπαπαντής 23 – Άρτεμις – ΤΚ 19016,
Τηλ: 6984139389 – 22940 80294,
Τηλ - Fax: 22940 80293,
e-mail : charalampidou@lavabit.com.
Αριθ. πρωτ. 151/12-02-2013
ΑΡΤΕΜΙΔΑ 12/02/2013
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Είναι γνωστό σε όλους, ότι η προσφυγή στη δικαιοσύνη είναι η έσχατη λύση στο πρόβλημα του, όταν ο πολίτης αισθάνεται αδύναμος παρά τις μέχρι τώρα προσπάθειες του να
υπερασπισθεί ζωτικά του έννομα συμφέροντα, όπως αυτά της σωματικής και ψυχικής του υγείας που προσβάλλονται από πράξεις ή παραλήψεις οιουδήποτε κρατικού ή ιδιωτικού φορέα διοίκησης.
υπερασπισθεί ζωτικά του έννομα συμφέροντα, όπως αυτά της σωματικής και ψυχικής του υγείας που προσβάλλονται από πράξεις ή παραλήψεις οιουδήποτε κρατικού ή ιδιωτικού φορέα διοίκησης.
Η αγωγή των 134 πολιτών – κατοίκων του Δήμου Σπάτων – Αρτέμιδος, που ασκήθηκε ενώπιον του Μονομελούς Πρωτοδικείου Αθηνών και συζητείται την 07/03/2013, κατά της εδρευούσης στα Σπάτα Αττικής εταιρείας με την επωνυμία «Διεθνής Αερολιμένας Αττικής ΑΕ» υπό τον διακριτικό τίτλο «Ελ. Βενιζέλος» με κοινοποίηση στην Υ.Π.Α (Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ), ΣΚΟΠΟ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΕΧΕΙ, να υποχρεώσει την παραπάνω εταιρεία με δικαστική απόφαση να λάβει ή να εισηγηθεί σε άλλους αρμόδιους να λάβουν τα αναγκαία προστατευτικά μέτρα εκ της λειτουργίας του αεροδρομίου, ώστε η ηχορύπανση από τις πτήσεις των αεροσκαφών να μην αποβαίνει εις βάρος της σωματικής, ψυχικής και πνευματικής υγείας των ιδίων και των οικογενειών τους, πράγμα που γίνεται δυστυχώς μέχρι σήμερα.
Οι ενάγοντες πολίτες ζητούν από το ανωτέρω δικαστήριο με την αγωγή τους να πάψει στο μέλλον η εταιρεία του αεροδρομίου, κατά την λειτουργία του, να προσβάλλει την προσωπικότητά τους με πράξεις ή με παραλήψεις εις βάρος της ποιότητας ζωής τους που δικαιούνται με βάση το ισχύον νομικό καθεστώς.
Το ποσόν των 18.000 Ευρώ που ζητούν να καταβληθεί στον καθένα από αυτούς έχει την έννοια της «ποινής» ή του «προστίμου» εις βάρος της εταιρείας του αεροδρομίου και ΟΧΙ ΤΗΣ ικανοποίησης τους για προσωπικό όφελος – αντάλλαγμα.
Άλλωστε ο αγώνας θα είναι συνεχής είτε ενώπιον των δικαστικών αρχών, είτε εξώδικα, μέχρι να ικανοποιηθούν πλήρως τα αιτήματά τους για την πιστή εφαρμογή των νόμων κοινοτικών οδηγιών ως και των Διεθνών Συμβάσεων από μέρους της εταιρείας του αεροδρομίου, ως και οιουδήποτε άλλου αρμόδιου φορέα διοίκησης όπως του Ελληνικού Δημοσίου, Αεροπορικών Εταιρειών, κλπ, με σκοπό την προστασία της προσωπικότητες του καθενός από πράξεις ή παραλήψεις παράνομες.
Γίνεται γνωστό ότι στην περίπτωση που γίνει δεκτή η παραπάνω αγωγή από το δικαστήριο το επιδικαζόμενο χρηματικό ποσό, στο σύνολο του, θα διατεθεί για την αγορά μηχανημάτων μέτρησης ηχορύπανσης και ατμοσφαιρικής ρύπανσης, για την προστασία της πόλης μας.
To ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ «ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΡΜΟΝΙΑ» διαβίβασε στο Τοπικό Συμβούλιο Αρτέμιδος την συμπληρωμένη εισήγηση που αφορά στη λειτουργία του Δ.Α.Α με την παράκληση να τεθεί στο επόμενο συμβούλιο ως τακτικό θέμα για συζήτηση και λήψη απόφασης.
Σας παραθέτουμε την Εισήγηση:
Θέμα : Αεροπορικός Θόρυβος
Κύριοι,
Σύμφωνα με το 1ο ΣΧΕΤΙΚΟ το ΥΠΕΚΑ ενημερώνει τον δήμο μας ότι :
ΣΧΕΤΙΚΑ :
Σύμφωνα με το 1ο ΣΧΕΤΙΚΟ το ΥΠΕΚΑ ενημερώνει τον δήμο μας ότι :
Α. Με την ΚΥΑ 211773 (ΦΕΚ 1367 ) καθιερώθηκαν τα όρια ΄΄Οδικού – Σιδηροδρομικού – Αεροπορικού θορύβου΄΄ ενέργεια για την οποία άλλωστε ήταν υποχρεωμένο το ΥΠΕΚΑ να προβεί σύμφωνα και με το άρθρο 5 της ΚΥΑ 212197.
Με τον όρο ΄΄περιβαλλοντικός συγκοινωνιακός θόρυβος΄΄ εξισώνεται ο θόρυβος ενός αεροπλάνου με τον θόρυβο ενός αυτοκινήτου!!! Σκοπίμως έγινε αυτό ή λανθασμένα; Το μεσοσταθμικό δηλαδή Lden =70db και Lnight 60db που ορίζει το ανωτέρω ΦΕΚ με ποια λογική θεωρείται ότι είναι σωστό ; H Eυρωπαϊκή Οδηγία μιλάει για ξεχωριστές μελέτες για κάθε είδος θορύβου. Είναι απαράδεκτο να ταυτίζεται ο θόρυβος των αυτοκινήτων με των αεροσκαφών.
H παλαιά μελέτη ΄΄ΒΟΓΙΑΤΖΗ΄΄ αναφέρεται ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ στον ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟ ΘΟΡΥΒΟ. (έγγραφο ΔΑΑ 28/06/2012 με αρ πρωτ 218755 προς Δ/ΣΗ ΕΑΡΘ στο οποίο ζητά έγκριση για το στρατηγικό χάρτη ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ μαζί με μια ολοκληρωμένη μελέτη για το θέμα αυτό).
Β. Με βάση ποιας Κ.Υ.Α, ή ποιας ΟΔΗΓΙΑΣ της Ε.Ε, ή ποιάς λογικής ο εκκωφαντικός θόρυβος ενός αεροπλάνου που μπορεί να επηρεάσει ακόμα και τη διαδικασία κύησης μιας γυναίκας ή να προκαλέσει μόνιμες βλάβες στο ακουστικό σύστημα του ανθρωπίνου οργανισμού, συμψηφίζεται, κατά τη λογική της νέας μελέτης, με το σύνολο του θορύβου των πτήσεων όλης της μέρας με αποτέλεσμα να εξαφανίζετε και να εμφανίζονται ΟΛΑ στα πλαίσια του φυσιολογικού θορύβου;
Γ. Στις προτάσεις της Τεχνικής Διυπουργικής Ομάδας Εργασίας (Τ.Δ.Ο.Ε ), που υιοθετηθήκαν και από τον επικεφαλή του τμήματος της Ε.Α.Ρ.Θ (αφού υπογράφει ο ίδιος και σαν πρόεδρος της Τ.Δ.Ο.Ε.), αναφέρονται μεταξύ άλλων και θεσμοθέτηση για ΄΄ ειδικό νομοθετικό πλαίσιο στο οποίο θα στηριχτεί η όλη διαδικασία ώστε να καταστεί δυνατή αφενός μεν η επιβολή κυρώσεων στους παραβάτες και αφετέρου η λήψη μέτρων στήριξης των θιγόμενων περιοίκων, όπως προβλέπεται από τα προτεινόμενα σχέδια δράσης του Δ.Α.Α΄΄.
ΠΟΥ ΠΗΓΑΝ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ;;;;;; και τι έγινε με τους βοηθητικούς δείκτες θορύβου και τα όρια αυτών που θα εξειδίκευαν ακόμα περισσότερο την περίπτωση μας;
Δ. Με το σχετικό 2 ενημερώνεται ο δήμος μας ότι η νέα μελέτη είναι σύμφωνα με τις προδιαγραφές και τα στοιχεία που χρησιμοποιήθηκαν στην παλαιά μελέτη .!!!! Σας θυμίζουμε ότι ο ΔΗΜΟΣ μας με το 3 σχετικό ΥΠΟΜΝΗΜΑ έχει προσβάλλει την ανωτέρω μελέτη σαν ανυπόστατη τόσο για τεχνικούς όσο και για ηθικούς λόγους. (δεν μπορεί αυτός που ρυπαίνει να κάνει μελέτη για τον ΕΥΑΥΤΟΝ ΤΟΥ !!!!!!). Τηρήθηκε όμως , έστω και προσχηματική διαδικασία διαβούλευσης. Για ποιο λόγο στην νέα μελέτη ΔΕΝ ακολουθείται η διαδικασία διαβούλευσης; Για ποιο λόγο χρησιμοποιήθηκαν πληθυσμιακά στοιχεία του 2001; από πού προκύπτει ότι δεν απαιτείται η υλοποίηση των σχεδίων δράσης που η προηγούμενη μελέτη προτείνει; Επειδή , όπως ισχυρίζεται το έγγραφο σας (το 2 σχετικό ), η κρίση έχει μειώσει τις πτήσεις και άρα τον όγκο θορύβου; Οι προσπάθειες της κας Κεφαλογιάννη (Υπουργού Τουρισμού) για μείωση των τελών του ΔΑΑ, με στόχο την αύξηση των πτήσεων (16 εκατομμύρια επιβάτες για το φετινό καλοκαίρι), σε πιο πλαίσιο χωράνε;
Τέλος από ποια διαδικασία προβλέπονται οι ευχαριστίες του ΥΠΕΚΑ προς τον ΔΑΑ για την υλοποίηση της μελέτης που καταστρέφει την πόλη μας; (σχετ 1)
Μήπως το ΥΠΕΚΑ έχει έστω ελάχιστη υποχρέωση να ακούσει και να προστατεύσει τους Έλληνες φορολογούμενους πολίτες;
Μήπως ο ΔΑΑ θα πρέπει να πληρώσει επιτέλους τις νόμιμες υποχρεώσεις του προς το δήμο και να σταματήσει τις γαλαντομίες προς μελετητές που τον βγάζουν ΄΄λάδι΄΄ από τις παρανομίες του, εξασφαλίζοντάς του για άλλα 7 χρόνια την ανεξέλεγκτη λειτουργία του;
Μήπως τα διχίλιαρα που χορηγεί αφειδώς στους συλλόγους της πόλης μας θα πρέπει επιτέλους να τα δώσει για να τοποθετηθούν μικρόφωνα κατά μήκος του ίχνους πτήσεων (όπως σε όλα τα πολιτισμένα αεροδρόμια της Ευρώπης ), για να μπορεί να εντοπίζει τους παραβάτες και να βελτιώνει σιγά- σιγά την ποιότητα ζωής των δημοτών μας;
Προτείνουμε στο Δήμαρχο και στους αιρετούς μας:Με τον όρο ΄΄περιβαλλοντικός συγκοινωνιακός θόρυβος΄΄ εξισώνεται ο θόρυβος ενός αεροπλάνου με τον θόρυβο ενός αυτοκινήτου!!! Σκοπίμως έγινε αυτό ή λανθασμένα; Το μεσοσταθμικό δηλαδή Lden =70db και Lnight 60db που ορίζει το ανωτέρω ΦΕΚ με ποια λογική θεωρείται ότι είναι σωστό ; H Eυρωπαϊκή Οδηγία μιλάει για ξεχωριστές μελέτες για κάθε είδος θορύβου. Είναι απαράδεκτο να ταυτίζεται ο θόρυβος των αυτοκινήτων με των αεροσκαφών.
H παλαιά μελέτη ΄΄ΒΟΓΙΑΤΖΗ΄΄ αναφέρεται ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ στον ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟ ΘΟΡΥΒΟ. (έγγραφο ΔΑΑ 28/06/2012 με αρ πρωτ 218755 προς Δ/ΣΗ ΕΑΡΘ στο οποίο ζητά έγκριση για το στρατηγικό χάρτη ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ μαζί με μια ολοκληρωμένη μελέτη για το θέμα αυτό).
Β. Με βάση ποιας Κ.Υ.Α, ή ποιας ΟΔΗΓΙΑΣ της Ε.Ε, ή ποιάς λογικής ο εκκωφαντικός θόρυβος ενός αεροπλάνου που μπορεί να επηρεάσει ακόμα και τη διαδικασία κύησης μιας γυναίκας ή να προκαλέσει μόνιμες βλάβες στο ακουστικό σύστημα του ανθρωπίνου οργανισμού, συμψηφίζεται, κατά τη λογική της νέας μελέτης, με το σύνολο του θορύβου των πτήσεων όλης της μέρας με αποτέλεσμα να εξαφανίζετε και να εμφανίζονται ΟΛΑ στα πλαίσια του φυσιολογικού θορύβου;
Γ. Στις προτάσεις της Τεχνικής Διυπουργικής Ομάδας Εργασίας (Τ.Δ.Ο.Ε ), που υιοθετηθήκαν και από τον επικεφαλή του τμήματος της Ε.Α.Ρ.Θ (αφού υπογράφει ο ίδιος και σαν πρόεδρος της Τ.Δ.Ο.Ε.), αναφέρονται μεταξύ άλλων και θεσμοθέτηση για ΄΄ ειδικό νομοθετικό πλαίσιο στο οποίο θα στηριχτεί η όλη διαδικασία ώστε να καταστεί δυνατή αφενός μεν η επιβολή κυρώσεων στους παραβάτες και αφετέρου η λήψη μέτρων στήριξης των θιγόμενων περιοίκων, όπως προβλέπεται από τα προτεινόμενα σχέδια δράσης του Δ.Α.Α΄΄.
ΠΟΥ ΠΗΓΑΝ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ;;;;;; και τι έγινε με τους βοηθητικούς δείκτες θορύβου και τα όρια αυτών που θα εξειδίκευαν ακόμα περισσότερο την περίπτωση μας;
Δ. Με το σχετικό 2 ενημερώνεται ο δήμος μας ότι η νέα μελέτη είναι σύμφωνα με τις προδιαγραφές και τα στοιχεία που χρησιμοποιήθηκαν στην παλαιά μελέτη .!!!! Σας θυμίζουμε ότι ο ΔΗΜΟΣ μας με το 3 σχετικό ΥΠΟΜΝΗΜΑ έχει προσβάλλει την ανωτέρω μελέτη σαν ανυπόστατη τόσο για τεχνικούς όσο και για ηθικούς λόγους. (δεν μπορεί αυτός που ρυπαίνει να κάνει μελέτη για τον ΕΥΑΥΤΟΝ ΤΟΥ !!!!!!). Τηρήθηκε όμως , έστω και προσχηματική διαδικασία διαβούλευσης. Για ποιο λόγο στην νέα μελέτη ΔΕΝ ακολουθείται η διαδικασία διαβούλευσης; Για ποιο λόγο χρησιμοποιήθηκαν πληθυσμιακά στοιχεία του 2001; από πού προκύπτει ότι δεν απαιτείται η υλοποίηση των σχεδίων δράσης που η προηγούμενη μελέτη προτείνει; Επειδή , όπως ισχυρίζεται το έγγραφο σας (το 2 σχετικό ), η κρίση έχει μειώσει τις πτήσεις και άρα τον όγκο θορύβου; Οι προσπάθειες της κας Κεφαλογιάννη (Υπουργού Τουρισμού) για μείωση των τελών του ΔΑΑ, με στόχο την αύξηση των πτήσεων (16 εκατομμύρια επιβάτες για το φετινό καλοκαίρι), σε πιο πλαίσιο χωράνε;
Τέλος από ποια διαδικασία προβλέπονται οι ευχαριστίες του ΥΠΕΚΑ προς τον ΔΑΑ για την υλοποίηση της μελέτης που καταστρέφει την πόλη μας; (σχετ 1)
Μήπως το ΥΠΕΚΑ έχει έστω ελάχιστη υποχρέωση να ακούσει και να προστατεύσει τους Έλληνες φορολογούμενους πολίτες;
Μήπως ο ΔΑΑ θα πρέπει να πληρώσει επιτέλους τις νόμιμες υποχρεώσεις του προς το δήμο και να σταματήσει τις γαλαντομίες προς μελετητές που τον βγάζουν ΄΄λάδι΄΄ από τις παρανομίες του, εξασφαλίζοντάς του για άλλα 7 χρόνια την ανεξέλεγκτη λειτουργία του;
Μήπως τα διχίλιαρα που χορηγεί αφειδώς στους συλλόγους της πόλης μας θα πρέπει επιτέλους να τα δώσει για να τοποθετηθούν μικρόφωνα κατά μήκος του ίχνους πτήσεων (όπως σε όλα τα πολιτισμένα αεροδρόμια της Ευρώπης ), για να μπορεί να εντοπίζει τους παραβάτες και να βελτιώνει σιγά- σιγά την ποιότητα ζωής των δημοτών μας;
- ΑΜΕΣΑ ο δήμος μας να προσλάβει ειδικό σύμβουλο ο οποίος να αξιολογήσει όλα τα μέχρι τώρα υπάρχοντα στοιχεία και την προηγούμενη εμπειρία, προκειμένου να προσβάλλει τη νέα μελέτη προστατεύοντας έτσι την ποιότητα ζωής των κατοίκων της πόλης μας.
- ΑΜΕΣΑ ο δήμος μας να παρέμβει σ΄ όλους τους αρμόδιους φορείς (Ε.Ε , ΥΠΕΚΑ, ΥΠΑ, ΔΑΑ) εκφράζοντας τις αντιρρήσεις του, κυρίως για την αγνόηση και τον παραγκωνισμό του από τον τρόπο και τη διαδικασία που ορίστηκαν τα νέα όρια αεροπορικού θορύβου.
- Να ζητήσει ο δήμος από το ΥΠΕΚΑ την καθιέρωση ειδικών βοηθητικών δεικτών θορύβου, καθώς και το νομοθετικό πλαίσιο μέσω του οποίου θα ελέγχονται μεμονωμένες περιπτώσεις παραβατών για την επιβολή κυρώσεων. Σ αυτή τη διαδικασία να συμμετέχει υποχρεωτικά και ο ΔΗΜΟΣ μας.
- Να γίνει ημερίδα με θέμα ΄΄ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΤΟΥ ΔΑΑ ΚΑΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΔΗΜΟΤΕΣ.
Με πρόταση του Τοπικού Συμβουλίου Αρτέμιδος να συζητηθεί ΑΜΕΣΑ λόγω του επείγοντος σαν Τακτικό θέμα στο δημοτικό συμβούλιο του Δήμου μας.
ΟΙ ΕΙΣΗΓΗΤΕΣ
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΑΡΤΕΜΙΔΟΣ
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ Η ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ
Ν. ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΥΡΑΚ ΡΑΦΤΟΠΟΥΛΟΥ ΑΝΝΑ
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΡΜΟΝΙΑ
Η ΠΡΟΕΔΡΟΣ Η ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ Α/Α
Ε. ΠΙΤΣΙΓΑΥΔΑΚΗ ΧΑΡΑΛΑΜΠΙΔΟΥ ΜΑΡΙΑ
- Έγγραφο του ΥΠΕΚΑ από 7/11/2012 με αρ. πρωτ 213883 Προς Δήμο Σπάτων-Αρτέμιδος με θέμα: Αντιμετώπιση αεροπορικού θορύβου του Δ.Α.Α Ελ. Βενιζέλος σύμφωνα με τις επιταγές της Οδηγίας 2002/49/Ε.Κ΄
- Έγγραφο του ΥΠΕΚΑ από 31/7/2012 με αρ. πρωτ 212594 προς Δ.Α.Α με θέμα : έγκριση της ΔΕΥΤΕΡΗΣ μελέτης χαρτογράφησης του Δ.Α.Α Ελ. Βενιζέλος.
- ΥΠΟΜΝΗΜΑ του ΔΗΜΟΥ ΑΡΤΕΜΙΔΟΣ από 28/2/2009 με αριθ. πρωτ : 18 προς ΥΠΕΧΩΔΕ τμήμα ΕΑΡΘ με θέμα : Mελέτη Αεροπορικού θορύβου Αεροσκαφών του ΔΑΑ Α΄ και Β΄ φάση.
- ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΑΠΟ ΤΟ ΠΟΡΙΣΜΑ ΤΗΣ ΔΙΥΠΟΥΡΓΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου