Του Αθανάσιου Κατσίμπελη*
Έχει παραγίνει το κακό. Στην Ηλεία αλλά και σε όλη την Ελλάδα κάθε χρόνο θρηνούμε δεκάδες νεκρούς από ανατροπή γεωργικών ελκυστήρων-τρακτέρ.
Κάτι πρέπει να γίνει επιτέλους. Η πολιτεία οφείλει να επέμβει δυναμικά και να σταματήσει αυτή τη συμφορά. Πάνω από 15 φέτος, σε όλη την Ελλάδα, οι νεκροί από την ανατροπή του γεωργικού οχήματός τους…
μα είναι δυνατόν; Έχουμε πόλεμο; Είναι το τρακτέρ τεθωρακισμένο όχημα του στρατού στη μάχη ή ένα εργαλείο για τους αγρότες μας; Γιατί πληρώνουμε αυτό το φόρο αίματος;
Αν και η Ελλάδα έχει συμμορφωθεί με την κοινοτική οδηγία που ορίζει ότι «για να έχει άδεια κυκλοφορίας ένας τροχοφόρος γεωργικός ελκυστήρας, θα πρέπει να φέρει διάταξη προστασίας έναντι ανατροπής (θάλαμος ή πλαίσιο ή αψίδα) εγκεκριμένου τύπου», εντούτοις, υπάρχουν ακόμη σε χρήση χιλιάδες τρακτέρ που δεν διαθέτουν τον απαραίτητο εξοπλισμό ασφαλείας.
Οι αγρότες μας δεν έχουν ολοκληρωμένη πληροφόρηση για τους κινδύνους που διατρέχουν οδηγώντας γεωργικό ελκυστήρα χωρίς προστατευτικό θάλαμο, και πολλές φορές από άγνοια αφαιρούν παράνομα τον προστατευτικό εξοπλισμό.
Η οδηγία 76/432/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 6ης Απριλίου 1976, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στην πέδηση των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων με τροχούς, έχει τροποποιηθεί επανειλημμένα και ουσιωδώς. Πρόσφατα το 2011 έγιναν προσπάθειες εξορθολογισμού και κωδικοποίησης της εν λόγω οδηγίας.Φαίνεται όμως πως δεν αρκεί η νομοθεσία.Απαιτείται και η εφαρμογή της.Κάτι συμβαίνει και δυστυχώς χάνονται με τραγικό τρόπο συνάνθρωποί μας και όχι αριθμοί…
Η Ελληνική Αστυνομία εκδίδει κατά καιρούς εγκυκλίους και διαταγές στις περιφερειακές υπηρεσίες, στις οποίες περιλαμβάνονται εντολές, οδηγίες και κατευθύνσεις, για την εκδήλωση των απαραίτητων ενεργειών από τις υπηρεσίες της Τροχαίας ώστε να ελεγχθούν τα οχήματα και αν πληρούν τις προδιαγραφές.Στις εν λόγω εγκυκλίους, μεταξύ άλλων, δίδεται έμφαση στην ενημέρωση των αγροτών, ώστε να αποκτήσουν ορθή οδική συμπεριφορά, αλλά και τη διαρκή εμφανή αστυνομική παρουσία και τη διενέργεια ελέγχων.
Φαίνεται πως δεν αρκούν ούτε οι εγκύκλιοι, ούτε οι τροχονομικοί έλεγχοι.Θα ήταν ενδιαφέρον να μάθουμε, αν υπάρχουν πρόσφατα στατιστικά στοιχεία αυτών των ελέγχων και σε ποια συμπεράσματα έχουν καταλήξει.Είναι όμως γεγονός αυταπόδεικτο πως στον τομέα της εκπαίδευσης των αγροτών πάσχουμε.Οι αγρότες μας εκ του αποτελέσματος αποδεικνύεται πως χρειάζονται ενημέρωση για πολλά θέματα και είναι ευθύνη της Πολιτείας, της τοπικής Αυτοδιοίκησης αλλά και των κρατικών εκπαιδευτικών ιδρυμάτων να τους την παρέχουν.
Τα τρακτέρ έχουν ψηλά το κέντρο βάρους και είναι από τη φύση τους επικίνδυνα εργαλεία.Όταν όμως οι αγρότες μας είναι σωστά εκπαιδευμένοι κι όταν τηρούνται οι προδιαγραφές των κατασκευαστών τότε δεν θρηνούμε ανθρώπους.Ας ευαισθητοποιηθούν όλοι ώστε να σταματήσουμε να έχουμε άλλα θύματα από τις ανατροπές των γεωργικών ελκυστήρων.
Αθανάσιος Κατσίμπελης
*Δάσκαλος-M.Ed, Νομικός
Κάτι πρέπει να γίνει επιτέλους. Η πολιτεία οφείλει να επέμβει δυναμικά και να σταματήσει αυτή τη συμφορά. Πάνω από 15 φέτος, σε όλη την Ελλάδα, οι νεκροί από την ανατροπή του γεωργικού οχήματός τους…
μα είναι δυνατόν; Έχουμε πόλεμο; Είναι το τρακτέρ τεθωρακισμένο όχημα του στρατού στη μάχη ή ένα εργαλείο για τους αγρότες μας; Γιατί πληρώνουμε αυτό το φόρο αίματος;
Αν και η Ελλάδα έχει συμμορφωθεί με την κοινοτική οδηγία που ορίζει ότι «για να έχει άδεια κυκλοφορίας ένας τροχοφόρος γεωργικός ελκυστήρας, θα πρέπει να φέρει διάταξη προστασίας έναντι ανατροπής (θάλαμος ή πλαίσιο ή αψίδα) εγκεκριμένου τύπου», εντούτοις, υπάρχουν ακόμη σε χρήση χιλιάδες τρακτέρ που δεν διαθέτουν τον απαραίτητο εξοπλισμό ασφαλείας.
Οι αγρότες μας δεν έχουν ολοκληρωμένη πληροφόρηση για τους κινδύνους που διατρέχουν οδηγώντας γεωργικό ελκυστήρα χωρίς προστατευτικό θάλαμο, και πολλές φορές από άγνοια αφαιρούν παράνομα τον προστατευτικό εξοπλισμό.
Η οδηγία 76/432/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 6ης Απριλίου 1976, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στην πέδηση των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων με τροχούς, έχει τροποποιηθεί επανειλημμένα και ουσιωδώς. Πρόσφατα το 2011 έγιναν προσπάθειες εξορθολογισμού και κωδικοποίησης της εν λόγω οδηγίας.Φαίνεται όμως πως δεν αρκεί η νομοθεσία.Απαιτείται και η εφαρμογή της.Κάτι συμβαίνει και δυστυχώς χάνονται με τραγικό τρόπο συνάνθρωποί μας και όχι αριθμοί…
Η Ελληνική Αστυνομία εκδίδει κατά καιρούς εγκυκλίους και διαταγές στις περιφερειακές υπηρεσίες, στις οποίες περιλαμβάνονται εντολές, οδηγίες και κατευθύνσεις, για την εκδήλωση των απαραίτητων ενεργειών από τις υπηρεσίες της Τροχαίας ώστε να ελεγχθούν τα οχήματα και αν πληρούν τις προδιαγραφές.Στις εν λόγω εγκυκλίους, μεταξύ άλλων, δίδεται έμφαση στην ενημέρωση των αγροτών, ώστε να αποκτήσουν ορθή οδική συμπεριφορά, αλλά και τη διαρκή εμφανή αστυνομική παρουσία και τη διενέργεια ελέγχων.
Φαίνεται πως δεν αρκούν ούτε οι εγκύκλιοι, ούτε οι τροχονομικοί έλεγχοι.Θα ήταν ενδιαφέρον να μάθουμε, αν υπάρχουν πρόσφατα στατιστικά στοιχεία αυτών των ελέγχων και σε ποια συμπεράσματα έχουν καταλήξει.Είναι όμως γεγονός αυταπόδεικτο πως στον τομέα της εκπαίδευσης των αγροτών πάσχουμε.Οι αγρότες μας εκ του αποτελέσματος αποδεικνύεται πως χρειάζονται ενημέρωση για πολλά θέματα και είναι ευθύνη της Πολιτείας, της τοπικής Αυτοδιοίκησης αλλά και των κρατικών εκπαιδευτικών ιδρυμάτων να τους την παρέχουν.
Τα τρακτέρ έχουν ψηλά το κέντρο βάρους και είναι από τη φύση τους επικίνδυνα εργαλεία.Όταν όμως οι αγρότες μας είναι σωστά εκπαιδευμένοι κι όταν τηρούνται οι προδιαγραφές των κατασκευαστών τότε δεν θρηνούμε ανθρώπους.Ας ευαισθητοποιηθούν όλοι ώστε να σταματήσουμε να έχουμε άλλα θύματα από τις ανατροπές των γεωργικών ελκυστήρων.
Αθανάσιος Κατσίμπελης
*Δάσκαλος-M.Ed, Νομικός
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου