Οι βαλίτσες μπήκαν στο πορτμπαγκάζ, η διαδρομή έχει σχεδιαστεί και οι διακοπές ξεκινούν.
Και τότε… το αυτοκίνητο αποφασίζει ότι αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή για να παρουσιάσει βλάβη.Μπορεί να μοιάζει με απίστευτη κακοτυχία, όμως υπάρχει μια αρκετά λογική εξήγηση.
Το αυτοκίνητο δεν γνωρίζει ότι φεύγουμε διακοπές. Η υψηλή θερμοκρασία, όμως, σε συνδυασμό με ένα πολύωρο ταξίδι, μεγαλύτερο φορτίο και συνεχή λειτουργία του κλιματισμού, μπορεί να δοκιμάσει εξαρτήματα που βρίσκονταν ήδη κοντά στα όριά τους.
Γιατί οι βλάβες εμφανίζονται στο ταξίδι;
Στην καθημερινότητα πολλά αυτοκίνητα πραγματοποιούν σχετικά μικρές διαδρομές. Ένα εξάρτημα που έχει αρχίσει να φθείρεται μπορεί να συνεχίζει να λειτουργεί χωρίς εμφανές πρόβλημα.
Στο ταξίδι όμως οι συνθήκες αλλάζουν. Ο κινητήρας λειτουργεί συνεχόμενα για ώρες, οι θερμοκρασίες είναι υψηλές, το αυτοκίνητο είναι συχνά φορτωμένο και το κλιματιστικό δουλεύει εντατικά.
Έτσι, μια αδυναμία που ήδη υπήρχε μπορεί απλώς να εκδηλωθεί την πιο ακατάλληλη στιγμή.
1. Η μπαταρία δεν υποφέρει μόνο τον χειμώνα
Έχουμε συνηθίσει να συνδέουμε τις άδειες μπαταρίες με το κρύο. Η έντονη ζέστη, όμως, μπορεί επίσης να επιταχύνει τη φθορά μιας μπαταρίας.
Οι υψηλές θερμοκρασίες επιβαρύνουν τις εσωτερικές χημικές διεργασίες και μπορούν να επιταχύνουν τη διάβρωση. Μια ήδη γερασμένη μπαταρία μπορεί έτσι να μας εγκαταλείψει χωρίς μεγάλη προειδοποίηση.
Ένας έλεγχος της κατάστασης της μπαταρίας πριν από μεγάλο ταξίδι είναι ιδιαίτερα χρήσιμος, ειδικά όταν έχει ήδη αρκετά χρόνια λειτουργίας.
2. Το σύστημα ψύξης δοκιμάζεται πραγματικά
Ο κινητήρας παράγει μεγάλες ποσότητες θερμότητας και το καλοκαίρι το σύστημα ψύξης καλείται να λειτουργήσει σε ακόμη δυσκολότερες συνθήκες.
Χαμηλή στάθμη ψυκτικού, ένας γερασμένος σωλήνας, πρόβλημα στο ψυγείο, στον θερμοστάτη ή στην αντλία νερού μπορεί να οδηγήσουν σε υπερθέρμανση.
Αν ο δείκτης θερμοκρασίας αρχίσει να ανεβαίνει ασυνήθιστα, δεν συνεχίζουμε απλώς την πορεία ελπίζοντας ότι «θα πέσει».
3. Τα ελαστικά υποφέρουν στην καυτή άσφαλτο
Τα ελαστικά είναι το μοναδικό σημείο επαφής του αυτοκινήτου με τον δρόμο και το καλοκαίρι λειτουργούν πάνω σε ιδιαίτερα θερμές επιφάνειες.
Λανθασμένη πίεση, φθαρμένο πέλμα, ρωγμές ή εξογκώματα αυξάνουν τον κίνδυνο προβλήματος, ιδιαίτερα σε πολύωρη κίνηση με υψηλές ταχύτητες.
Η πίεση πρέπει να ελέγχεται όταν τα ελαστικά είναι κρύα και σύμφωνα με τις τιμές που ορίζει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου.
Και δεν ξεχνάμε τη ρεζέρβα, εφόσον υπάρχει.
4. Λάδια και υγρά: τα λίγα λεπτά που μπορεί να σώσουν το ταξίδι
Πριν από μια μεγάλη διαδρομή αξίζει να ελέγξουμε τη στάθμη του λαδιού κινητήρα και των υπόλοιπων υγρών που προβλέπει ο κατασκευαστής.
Ακόμη σημαντικότερο είναι να προσέξουμε τυχόν ίχνη διαρροής κάτω από το αυτοκίνητο.
Μια μικρή απώλεια που δεν γίνεται αντιληπτή στις σύντομες καθημερινές μετακινήσεις μπορεί να εξελιχθεί σε σοβαρό πρόβλημα ύστερα από εκατοντάδες χιλιόμετρα.
5. Ιμάντες και σωληνώσεις δεν είναι «λεπτομέρειες»
Η θερμότητα και ο χρόνος επηρεάζουν τα ελαστικά και πλαστικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου.
Ρωγμές, φουσκώματα, διαρροές ή εμφανής φθορά σε σωληνώσεις και ιμάντες είναι σημάδια που δεν πρέπει να αγνοούνται πριν από ένα μεγάλο ταξίδι.
6. Φρένα: ακούμε το αυτοκίνητό μας
Τρίξιμο, μεταλλικός θόρυβος, κραδασμός κατά το φρενάρισμα ή διαφορετική αίσθηση στο πεντάλ χρειάζονται έλεγχο.
Ένα ταξίδι με κατηφόρες, φορτωμένο αυτοκίνητο και υψηλές θερμοκρασίες μπορεί να καταπονήσει περισσότερο το σύστημα πέδησης από μια συνηθισμένη διαδρομή στην πόλη.
7. Και φυσικά… το κλιματιστικό
Το κλιματιστικό δεν είναι μόνο θέμα άνεσης όταν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή.
Αν δεν λειτουργεί σωστά, είναι προτιμότερο να το γνωρίζουμε πριν ξεκινήσουμε και όχι όταν βρεθούμε μεσημέρι σε μποτιλιάρισμα κάτω από τον καλοκαιρινό ήλιο.
Τι ελέγχουμε πριν βάλουμε τις βαλίτσες
- Μπαταρία και σύστημα φόρτισης.
- Πίεση και κατάσταση ελαστικών.
- Ρεζέρβα ή κιτ επισκευής.
- Στάθμη λαδιού και ψυκτικού.
- Σύστημα ψύξης, σωληνώσεις και ιμάντες.
- Φρένα.
- Κλιματισμό.
Και φυσικά ελέγχουμε ότι έχουμε μαζί μας όσα προβλέπονται για περίπτωση ανάγκης και ότι γνωρίζουμε πώς θα καλέσουμε οδική βοήθεια αν χρειαστεί.
Γιατί έχει σημασία
Ένας προληπτικός έλεγχος δεν αποτελεί εγγύηση ότι δεν θα παρουσιαστεί ποτέ μια απρόβλεπτη βλάβη.
Μπορεί όμως να εντοπίσει εγκαίρως αρκετά από τα προβλήματα που εμφανίζονται όταν το αυτοκίνητο κληθεί ξαφνικά να κάνει εκατοντάδες χιλιόμετρα μέσα στη ζέστη.
Και εδώ βρίσκεται το πραγματικό δίδαγμα: πολλές «ξαφνικές» βλάβες δεν δημιουργήθηκαν τη στιγμή που σταμάτησε το αυτοκίνητο. Το πρόβλημα μπορεί να είχε αρχίσει πολύ νωρίτερα.
Το ταξίδι απλώς το αποκάλυψε.
Το γνωρίζατε;
Η υπερβολική ζέστη μπορεί να είναι ιδιαίτερα επιβαρυντική για την μπαταρία του αυτοκινήτου. Γι' αυτό μια μπαταρία μπορεί να έχει υποστεί σημαντική φθορά το καλοκαίρι, ακόμη και αν τελικά παρουσιάσει τα εμφανή συμπτώματα αργότερα.
Επίσης, η πίεση των ελαστικών πρέπει να μετριέται με «κρύα» ελαστικά και να ρυθμίζεται σύμφωνα με την τιμή που δίνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου — όχι σύμφωνα με τη μέγιστη πίεση που αναγράφεται στο πλαϊνό μέρος του ελαστικού.
Πριν ξεκινήσουμε για διακοπές, λοιπόν, ελέγχουμε και το αυτοκίνητο όπως ελέγχουμε τις αποσκευές μας.
Γιατί είναι πολύ καλύτερο να ανακαλύψουμε ένα πρόβλημα στο συνεργείο λίγες ημέρες πριν φύγουμε, παρά στην άκρη του δρόμου, με 40 βαθμούς και ολόκληρη την οικογένεια μέσα στο αυτοκίνητο.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου