Η τραγωδία στην Τανάγρα έφερε ξανά στο προσκήνιο ένα αεροσκάφος που έχει γράψει ιστορία στην Πολεμική Αεροπορία. Το F-4 Phantom δεν είναι απλώς ένα παλιό μαχητικό. Είναι ένα αεροσκάφος που υπηρέτησε την Ελλάδα για περισσότερα από 50 χρόνια, συμμετείχε σε χιλιάδες αποστολές και παραμένει μέχρι σήμερα επιχειρησιακό.
Πώς όμως ένα μαχητικό που σχεδιάστηκε τη δεκαετία του 1950 συνεχίζει να πετά το 2026;
Η ΑΦΙΞΗ ΤΟΥ PHANTOM ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
Τα πρώτα έξι F-4E Phantom προσγειώθηκαν στην Ανδραβίδα στις 5 Απριλίου 1974, στο πλαίσιο του προγράμματος «Peace Icarus». Για την εποχή τους αποτέλεσαν τεράστιο άλμα στις δυνατότητες της Πολεμικής Αεροπορίας.
Ήταν το πρώτο ελληνικό μαχητικό που μπορούσε να εκτελεί αποστολές αναχαίτισης, βομβαρδισμού και επιχειρήσεις παντός καιρού, ημέρα και νύχτα.
ΓΙΑΤΙ ΤΟ PHANTOM ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ ΘΡΥΛΙΚΟ
Το F-4 Phantom II κατασκευάστηκε από την McDonnell Douglas και χρησιμοποιήθηκε από περισσότερες από δέκα χώρες.
Στην Ελλάδα απέκτησε τη φήμη ενός ιδιαίτερα ισχυρού και αξιόπιστου μαχητικού, χάρη στους δύο κινητήρες του, τη μεγάλη αυτονομία και τη δυνατότητα μεταφοράς σημαντικού οπλικού φορτίου.
Για δεκαετίες αποτέλεσε βασικό στοιχείο της ελληνικής αποτρεπτικής ισχύος στο Αιγαίο.
ΠΩΣ ΕΝΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΣ 52 ΕΤΩΝ ΠΕΤΑ ΑΚΟΜΗ
Η ηλικία ενός στρατιωτικού αεροσκάφους δεν σημαίνει απαραίτητα ότι είναι ξεπερασμένο ή μη ασφαλές.
Κάθε Phantom περνά αυστηρούς τεχνικούς ελέγχους μετά από συγκεκριμένες ώρες πτήσης. Αντικαθίστανται εξαρτήματα, ελέγχεται ο σκελετός του αεροσκάφους και πραγματοποιούνται εκτεταμένες εργασίες συντήρησης πριν επιστρέψει σε επιχειρησιακή υπηρεσία.
Η ασφάλεια ενός αεροσκάφους εξαρτάται από την κατάσταση και τη συντήρησή του, όχι μόνο από το έτος κατασκευής του.
Η ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ PEACE ICARUS 2000
Στα τέλη της δεκαετίας του 1990 ξεκίνησε το μεγαλύτερο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των ελληνικών Phantom.
Με το πρόγραμμα «Peace Icarus 2000» τα F-4E απέκτησαν νέο ραντάρ, ψηφιακά όργανα, σύγχρονα ηλεκτρονικά και δυνατότητα χρήσης νεότερων κατευθυνόμενων όπλων.
Η αναβάθμιση αυτή επέκτεινε σημαντικά την επιχειρησιακή ζωή τους.
ΠΟΙΑ PHANTOM ΠΕΤΟΥΝ ΣΗΜΕΡΑ
Σήμερα τα Phantom υπηρετούν κυρίως στην 338 Μοίρα της 117 Πτέρυγας Μάχης στην Ανδραβίδα.
Αποτελούν από τα τελευταία επιχειρησιακά F-4 στην Ευρώπη και χρησιμοποιούνται σε αποστολές αναχαίτισης, εκπαίδευσης και ασκήσεων.
ΓΙΑΤΙ ΑΠΟΣΥΡΟΝΤΑΙ ΣΤΑΔΙΑΚΑ
Η Πολεμική Αεροπορία βρίσκεται σε περίοδο μετάβασης σε νεότερα μαχητικά αεροσκάφη.
Τα Rafale έχουν ήδη ενταχθεί σε υπηρεσία, τα F-16 αναβαθμίζονται στην έκδοση Viper και τα F-35 αναμένεται να αποτελέσουν την επόμενη γενιά μαχητικών της Ελλάδας.
Έτσι, τα Phantom πλησιάζουν σταδιακά στο τέλος της επιχειρησιακής τους πορείας.
ΜΥΘΟΣ Ή ΑΛΗΘΕΙΑ;
«Το Phantom συνετρίβη επειδή ήταν παλιό.»
Δεν υπάρχει μέχρι στιγμής κανένα επίσημο στοιχείο που να συνδέει την ηλικία του αεροσκάφους με το δυστύχημα στην Τανάγρα.
Τα αίτια της συντριβής διερευνώνται από την Πολεμική Αεροπορία και μόνο η επίσημη έρευνα θα δείξει τι συνέβη.
ΤΟ PHANTOM ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ
- Πρώτη πτήση: 1958.
- Είσοδος στην Πολεμική Αεροπορία: 1974.
- Ρόλοι: Αναχαίτιση, κρούση, βομβαρδισμός και αποστολές παντός καιρού.
- Μεγάλη αναβάθμιση στην Ελλάδα: Peace Icarus 2000.
- Χρόνια υπηρεσίας στην Ελλάδα: 52 χρόνια.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΡΑΤΗΣΟΥΜΕ
- Το F-4 Phantom αποτελεί ένα από τα ιστορικότερα μαχητικά της Πολεμικής Αεροπορίας.
- Υπηρετεί την Ελλάδα από το 1974.
- Παρέμεινε επιχειρησιακό χάρη στις συνεχείς αναβαθμίσεις και τη συντήρησή του.
- Η απόσυρσή του γίνεται σταδιακά, καθώς η Πολεμική Αεροπορία περνά στη νέα γενιά μαχητικών.
- Τα αίτια του δυστυχήματος στην Τανάγρα δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί επίσημα.
ΠΗΓΕΣ
Πολεμική Αεροπορία, Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία, ιστορικά στοιχεία για το πρόγραμμα Peace Icarus.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου