Από τη 2η γενιά του Polo δεν έχουμε και πολλά να θυμόμαστε αλλά όπως φαίνεται, «σκαλίζοντας» την ιστορία της VW, προκύπτουν ενδιαφέροντα στοιχεία. Το Oko-Polo σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1980 για δοκιμαστικούς σκοπούς. Ήταν σχεδιασμένο να παρουσιάζει κατανάλωση καυσίμου, μόλις 3,0 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, χρησιμοποιώντας ένα λιλιπούτειο turbo diesel κινητήρα χωρητικότητας μόλις 858 κ.εκ. Οι δοκιμές με το μοντέλο ξεκίνησαν το 1987 και έληξαν ένα χρόνο αργότερα, κατά τη διάρκεια των οποίων μόνο 50 αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν (σύμφωνα με κάποιες πηγές, η παραγωγή έφτασε τις 75 μονάδες). Δεδομένου του ότι η μαζική παραγωγή θεωρήθηκε υπερβολικά δαπανηρή, η συγκεκριμένη έκδοση δεν έφτασε ποτέ σε ευρεία προσφορά στις αγορές. 
Δεν είναι γνωστό πόσα από αυτά έχουν επιβιώσει και αυτό που έχουμε εδώ στις φωτογραφίες είναι το μόνο γνωστό παράδειγμα του μοντέλου που βρίσκεται στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής. Αγοράστηκε από έναν συλλέκτη της Volkswagen, ο οποίος ερωτεύτηκε τη μάρκα σε ηλικία 10 ετών το 1972 και ενώ εξωτερικά είναι 100% σωστό, του λείπει ένα πολύ σημαντικό στοιχείο από την αυθεντική του μορφή: Ο κινητήρας. Για κάποιον που έχει ούτε λίγο ούτε πολύ 70 μοντέλα της VW (μεταξύ των οποίων είναι σχεδόν όλες οι εκδόσεις του Polo από την αρχή της εμπορικής πορείας του ονόματος έως και σήμερα) η αντικατάσταση του κινητήρα μπορεί να θεωρηθεί (στις ΗΠΑ) έως και πταίσμα.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου