smart ξεκινά μια νέα διαδομή με εντελώς διαφορετική εικόνα και φιλοσοφία με αμιγώς ηλεκτρικά αλλά πάντα με ξεχωριστή αισθητική και κορυφαία ποιότητα αυτοκίνητα. Tα smart #1 και #3 είναι οι πρώτοι καρποί της συνεργασίας δύο κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών, της Mercedes-Benz και της Geely που σηματοδοτεί τη στροφή της πάντα ανήσυχης και ρηξικέλευθης smart προς μια διαφορετική φιλοσοφία που συνδυάζει την τεχνολογία αιχμής στην ηλεκτροκίνηση με την ξεχωριστή σχεδιαστική ταυτότητα αλλά και την χρηστικότητα που πάντα χαρακτήρισε τη μάρκα.
Με μήκος κοντά στα 4,3 m, το smart #1 είναι ένα νεανικό crossover με τολμηρά σχέδια και φωτεινά χρώματα. O τοποθετημένος στο πίσω μέρος ηλεκτροκινητήρας δίνει κίνηση στους πίσω τροχούς στην περίπτωση των εκδόσεων με μονό ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 272 PS και 343 Nm ροπής. Υπάρχει ωστόσο και η έκδοση Brabus που προσθέτει έναν ακόμα ηλεκτροκινητήρα 156 PS και 200 Nm στον εμπρός άξονα, προσφέροντας τετρακίνηση αλλά και μια συνολική απόδοση 428 PS. Φυσικά τα παραπάνω σημαίνουν πως οι επιδόσεις εκτοξεύονται σε ένα εντελώς διαφορετικό επίπεδο. Το βασικό μοντέλο επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 6,7’’, όσο για το Brabus, η αντίστοιχη επίδοση είναι μόλις 3,9’’ πράγμα που σημαίνει πως μπορεί να τα βάλει άνετα με ένα supercar.
Ολα τα smart #1 διαθέτουν μπαταρία 66 kWh που προσφέρει αυτονομία έως και 420 km στον κύκλο WLTP για τα πισωκίνητα μοντέλα και 400 km στο τετρακίνητο Brabus.
To πρώτο πράγμα που θα σε εντυπωσιάσει μόλις εισέλθεις στο εσωτερικό του smart #1 είναι η απίστευτη ευρυχωρία του η οποία είναι συγκρίσιμη μόνο με ένα μοντέλο μεγαλύτερης κατηγορίας. Οι επιβάτες θα καθίσουν άνετα σε ένα φωτεινό και κορυφαίο ποιοτικά σαλόνι, ενώ θα έχουν στη διάθεσή τους όλα τα πρακτικά χαρακτηριστικά που θα διευκολύνουν τη ζωή τους, όπως πολλούς αποθηκευτικούς χώρους και συρόμενο πίσω κάθισμα που επιτρέπει τη διαμόρφωση του πορτμπαγκάζ μεταξύ 273-411 lt.
Το smart #1 συνδυάζει με πρωτότυπο αλλά και εύχρηστο τρόπο την κορυφαία τεχνολογία διεπαφής με -επιτέλους- χαρούμενα και παιχνιδιάρικα γραφικά, που θυμίζουν κάτι από ηλεκτρονικό παιχνίδι. Η απεικόνιση μιας περιστρεφόμενης υδρογείου και το άβαταρ αλεπούς που αντιπροσωπεύει το σύστημα φωνητικού ελέγχου είναι μερικά μόνο από τα στοιχεία της κεντρικής οθόνης αφής 9,2” με την απλό και διαισθητικό έλεγχο .
Σε αστικό περιβάλλον το smart #1, τιμώντας την παράδοση της εταιρείας, είναι απίθανα ευχάριστο, παραπάνω από σβέλτο και ιδιαίτερα ξεκούραστο έχοντας ως βασικό στοιχείο την ποιοτική κύλιση και την άνεση της ανάρτησης. Οσο για το Brabus των 428 PS; Δεν χρειάζεται καν να ενεργοποιήσεις το πρόγραμμα Brabus -που απελευθερώνει την πλήρη ισχύ και τονίζει το βάρος του τιμονιού- για να διαπιστώσεις τις καταιγιστικές επιδόσεις, ενώ η τετρακίνηση κάνει τη διαφορά σε συνθήκες μέτριας πρόσφυσης.
Αν ωστόσο είσαι οικογενειάρχης που χρειάζεται ακόμα περισσότερους χώρους και πρακτικότητα, τo #3, έχει την απάντηση Με μεταξόνιό του φτάνει τα 2.785 mm το #3 διαθέτει επίσης κορυφαίους χώρους που ανταγωνίζονται μεγαλύτερες κατηγορίες, ωστόσο εξακολουθεί να έχει συμπαγείς διαστάσεις, αφού το μήκος του δεν ξεπερνά τα 4.,4 m .
Το #3 ωστόσο έχει μια ξεκάθαρα διαφορετική σχεδιαστική προσέγγιση από το #1. Η κουπέ φιλοσοφία με το «σβήσιμο» της γραμμής προς τα πίσω, η χαμηλή -γυάλινη- οροφή, το χαρακτηριστικά μυτερό ρύγχος με τη την φωτεινή ταινία που ενώνει τους στενούς προβολείς, όλα το κάνουν να δείχνει (και να είναι) ξεχωριστό. Πρόκειται για ένα κομψό αλλά συνάμα αθλητικό σχέδιο που έχει άμεση σχέση με την εξαιρετική του αεροδυναμική απόδοση αναδεικνύει ένα δυναμικό αποτύπωμα στον δρόμο. Ο κόσμος κοντοστέκεται και το κοιτάζει, χαμογελάει και αναγνωρίζει αμέσως το λογότυπο.
Ο εσωτερικός σχεδιασμός και η εκτέλεσή του εσωτερικού ασκούν ακόμα μεγαλύτερη έλξη. Ομορφο, σύγχρονο, εξαιρετικά καλοφτιαγμένο, μοιάζει να «αγκαλιάζει» τους εμπρός επιβάτες και να καλοδέχεται τους πίσω. Τα υλικά είναι παντού κορυφαία και η σύγχρονη τεχνολογία είναι κυρίαρχη, με την ίδια ωστόσο παιγνιώδη διάθεση που συναντάμε και στο #1.
Εδώ όμως δεσπόζει η οθόνη αφής με διαγώνιο 12,8”, η οποία αδιαμφισβήτητα εντυπωσιάζει με την ευκρίνεια και την πρωτοτυπία των γραφικών της, διαθέτει μεγάλες δυνατότητες συνδεσιμότητας και ελέγχου των λειτουργικών του αυτοκινήτου και γρήγορη απόκριση στις εντολές. Το #3 διατίθεται συνολικά σε πέντε διαφορετικές εκδόσεις, τις Pro, Pro+, Premium, Pulse και Brabus, από την πιο προσιτή μέχρι την κορυφαία. Οι τρεις πρώτες είναι με ένα ηλεκτρικό μοτέρ στον πίσω άξονα και όλες, εκτός από την Pro, διαθέτουν τη μεγάλη μπαταρία των 66 kWh. Ολες επίσης διαθέτει ένα πληρέστατο πακέτο συστημάτων ασφάλειας, ενημέρωσης και προειδοποίησης του οδηγού.
Στον δρόμο, το #3 πρωτίστως σε κερδίζει με την ομαλότητα της κίνησής του. Πολλές φορές νιώθεις σαν να αιωρείται πάνω από τον δρόμο, τόσο καλή είναι η ποιότητα κύλισης. Εξίσου απολαυστική είναι η έλλειψη αεροδυναμικού θορύβου. Η απορροφητικότητα της ανάρτησης είναι υποδειγματική και η δύναμη παραπάνω από ικανοποιητική, χωρίς όμως να εκδηλώνεται απότομα. Εκεί όμως που το #3 σίγουρα θα εντυπωσιάσει τον οδηγό του είναι σε πιο απαιτητικό οδικό δίκτυο με στροφές. Εκεί το #3 στρίβει με σιγουριά, γέρνει ελάχιστα και εμπνέει εμπιστοσύνη με το αναλογικό βάρος του τιμονιού και το πολύ άκαμπτο πλαίσιο.
Υπάρχουν τέσσερα επίπεδα ανάκτησης ενέργειας, χαμηλό, μεσαίο, έντονο και λειτουργία one pedal για περισσότερη ευχρηστία μέσα στην πόλη. Το #3 έχει εξαιρετική διαχείριση ενέργειας γεγονός που του χαρίζει μια άνετη αυτονομία που αγγίζει τα 455 km (κατά WLTP), ενώ η δυνατότητά του να φορτίζει σε DC ταχυφορτιστές έως 150 kW σημαίνει ότι ο οδηγός του δεν θα περιμένει περισσότερο από μισή ώρα για να ανέβει η στάθμη από το 10 στο 80%.
Η smart έκανε το πιο δυναμικό comeback της χρονιάς με δύο μοντέλα που ξεχωρίζουν. Είτε διαλέξεις το πιο νεανικό και πρωτότυπο #1 είτε το πιο δυναμικό και εκλεπτυσμένο #3 το σίγουρο είναι ότι θα γίνει μέλος μιας πολύ ξεχωριστής οικογένειας και μιας ομάδας ανθρώπων που βλέπουν τη ζωή πιο αισιόδοξα, χωρίς να παραβλέπουν τις ανάγκες τόσο των ίδιων όσο και αυτών που αγαπούν. Γιατί αυτό πρεσβεύει η smart: τη χαρά της ζωής μέσα από την σύγχρονη τεχνολογία και την διαφορετική ματιά στην αισθητική και την χρηστικότητα.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου