Φυσικά, η ανακοίνωση της επιστροφής της στην F1 με την Red Bull από το 2026 έχει κλέψει την παράσταση. Επιπλέον, η Ford συμμετέχει στην κατηγορία GT3 του WEC. Δεν έχει επιστρέψει, όμως, ακόμη σε κάποια από τις δύο κορυφαίες κατηγορίες των αγώνων αντοχής, LMH ή LMDh. Κάτι που πρέπει να συμβεί εφόσον η Ford επιθυμεί και πάλι να κερδίσει το Le Mans.
Αυτό, όμως, ενδέχεται να αλλάξει σύντομα. «Πρέπει να έχουμε υπόψη μας όλες τις ευκαιρίες» δήλωσε ο Μαρκ Ράσμπρουκ, διευθυντής του τμήματος παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού της Ford. «Βλέπουμε πολλούς μεγάλους κατασκευαστές που συμμετέχουν είτε στην LMH ή στην LMDh κατηγορία. Και μελετάμε τα επόμενα μας βήματα. Δεν θα σας αποκαλύψω, όμως, ακόμη ποια θα είναι αυτά» συμπλήρωσε.
Η Ford είχε την ευκαιρία να συμπράξει με την Red Bull για την RB17 του Άντριαν Νιούι. Ωστόσο επέλεξε να επικεντρωθεί στην παραγωγή του δικού της hypercar, GT MkIV. «Αποφασίσαμε να τιμήσουμε τις ρίζες μας και το αυθεντικό GT40» σημειώνει ο Ράσμπρουκ.
Ο CEO της Ford, Τζιμ Φάρλεϊ είναι γνωστός θιασώτης των αγώνων ταχύτητας και στηρίζει απόλυτα τις προσπάθειες του Ράσμπρουκ. Ο τελευταίος, όμως, θέτει έναν περιορισμό. Να μην γίνουν οι 24 ώρες του Le Mans πλήρως ηλεκτρικές. «Δεν θα είχε νόημα κάτι τέτοιο. Πρέπει να είναι αυθεντικός μηχανοκίνητος αθλητισμός» υπογράμμισε ο Ράσμπρουκ.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου