Έχουμε ακούσει πολλές ιστορίες για ιστορικά αυτοκίνητα που πέρασαν από πολλά χέρια, ταλαιπωρήθηκαν, αλλά τελικά επιβίωσαν στον πέρασμα των χρόνων, αλλά η ιστορία της Ferrari 166 MM ξεπερνάει ακόμα και τη φαντασία καθενός από εμάς.Όλα ξεκίνησαν πίσω στο 1948 όταν ο Έντζο Φεράρι μόλις είχε εγκαταλείψει την Alfa Romeo με στόχο να χτίσει το δικό του αυτοκίνητο για να «εκδικηθεί» τους πρώην εργοδότες του. Η πρώτη του προσπάθεια είχε να κάνει με ένα αγωνιστικό μοντέλο το οποίο ονομάστηκε 166 MM. Το μικρών διαστάσεων αυτοκίνητο διέθετε έναν V12 κινητήρα 2,0 λίτρων, που σχεδιάστηκε από τον Τζιοατσίνο Κολόμπο.
Το αυτοκίνητο πήρε το όνομά του από τα 166 κ.εκ. που είχε ο κάθε κύλινδρος του μοτέρ και αμέσως μετά την επίσημη παρουσίασή του στο Παρίσι το μοντέλο με τον αριθμό νούμερο 24 ταξίδεψε στην Αργεντινή για τον πρώτο του αγώνα. Ο μύθος αναφέρει ότι η τότε σύζυγος του προέδρου της Αργεντινής, η θρυλική Εύα Περόν, πίεσε την Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου να φέρει την Ferrari στη χώρα για να τρέξει στον αγώνα «Mar del Plata», τον οποίο κέρδισε το 1950.
Το αυτοκίνητο επέστρεψε στην Ιταλία και μέχρι το 1958 άλλαξε πολλά χέρια. Εκείνη τη χρονιά όμως έπεσε στα χέρια ενός Αμερικανού ιδιοκτήτη ο οποίος αφαίρεσε το σύστημα κινητήρα/μετάδοσης και τοποθέτησε έναν κινητήρα 4,6 λίτρων από Chevrolet. Ο γνήσιος κινητήρας πουλήθηκε σε έναν επίσης Αμερικανό συλλέκτη στη Νέα Υόρκη.
Πέρασαν αρκετά χρόνια και μέχρι το 1975 το αυτοκίνητο άλλαξε αρκετά χέρια. Εκείνη τη χρονιά όμως έγινε κάτι το απίστευτο. Ο ιδιοκτήτης που είχε καταλήξει το αυτοκίνητο (το είχε αγοράσει περίπου 1.000 ευρώ) θέλησε να ανακαλύψει που βρίσκεται ο αυθεντικός κινητήρας του αυτοκινήτου, κάτι που πέτυχε συγκεντρώνοντας τελικά όλα τα γνήσια περιφερειακά της 166 MM.
Σχεδόν 15 χρόνια μετά, η Ferrari 166 MM ολοκληρώθηκε και βρήκε ξανά την αυθεντική της μορφή. Το 1995 πωλήθηκε σε έναν Ιάπωνα συλλέκτη και πλέον σε μια νέα δημοπρασία που πραγματοποιείται, η τιμή πώλησης της Ferrari 166 MM έχει φτάσει κοντά στα 5 εκ. ευρώ.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου