Στη βαριά ιστορική κληρονομιά του Fiat Panda, η έκδοση 4×4 αποτελεί ένα ξεχωριστό και λατρεμένο, για τους απανταχού φίλους του μοντέλου, κεφάλαιο.Από το λανσάρισμα του νέου Grande Panda (φωτό), είχε αναπτυχθεί μια έντονη φημολογία για το εάν και πότε θα δούμε την τετρακίνητη έκδοσή του. Τουλάχιστον ως προς το πρώτο ερώτημα, έχουμε «λευκό καπνό»!
Δεν θα μπορούσε να υπάρχει πιο επίσημη επιβεβαίωση, από τη δέσμευση του Διευθύνοντος Σύμβουλου της αυτοκινητοβιομηχανίας, Ολιβιέ Φρανσουά. «Ναι, δεσμευόμαστε να κάνουμε κάτι και το μελετάμε», είπε ο Φρανσουά, όταν ρωτήθηκε, στο πλαίσιο των εκδηλώσεων για το αυτοκίνητο της χρονιάς, για τα σχέδιά του για ένα Panda, με κίνηση και στους δύο άξονες.
Το ερώτημα, όμως, όπως παραδέχθηκε και ο ίδιος, είναι «τι Grande Panda 4×4 θα δούμε»; Με την… παραδοσιακή συνταγή του θερμικού κινητήρα, κάποια υβριδική έκδοση ή αμιγώς ηλεκτρικό;
Εν προκειμένω, ο Φρανσουά δεν έχει έτοιμη την απάντηση και αρκείται να πει ότι η Fiat και κατ’ επέκταση η Stellantis, «μελετούν όλα τα δεδομένα της αφοράς». Σίγουρα, απορρίπτει την 7θέσια διάταξη για ένα τέτοιο αυτοκίνητα, καθώς η ιταλική μάρκα θα λανσάρει μεγαλύτερου όγκου μοντέλα, που θα βασίζονται σε περσινά πρωτότυπα.
Θυμίζουμε ότι το νέο μοντέλο, είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, εκ των οποίων η πρώτη θα διαθέτει αμιγώς ηλεκτροκίνητο σύστημα με 113 ίππους και αυτονομία 320 χλμ. στον μικτό κύκλο WLTP. Η μπαταρία που χρησιμοποιεί έχει ενεργειακή χωρητικότητα 44 kWh και φορτίζει πλήρως σε 33 λεπτά της ώρας εάν συνδεθεί σε φορτιστή συνεχούς ρεύματος (DC).
Η δεύτερη επιλογή είναι η έκδοση Hybrid, με βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων, ήπια υβριδική υποβοήθηση 48V, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη και μέγιστη ισχύ 100 ίππων.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Fiat, πρόσθεσε ότι η εταιρεία επέλεξε να επενδύσει στην κατηγορία των σουπερμίνι με το Grnade Panda, αντί ενός νέου Punto, λόγω των απαιτήσεων της αγοράς, για πιο χρηστικά και ευέλικτα αυτοκίνητα.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου