Τα τελευταία χρόνια, εταιρείες όπως η Toyota ή ο Όμιλος Hyundai, έχουν αρχίσει να πειραματίζονται με τη χρήση του υδρογόνου ως καύσιμο για τον θερμικό κινητήρα στα επιβατικά μοντέλα τους, οπότε είναι αναμενόμενο να προσαρμοστούν κατάλληλα και οι κατασκευαστές και οι προμηθευτές μηχανικών μερών αυτού.
ΗCummins Turbo Technologies ανακοίνωσε ότι δημιούργησε έναν νέο υπερσυμπιεστή ο οποίος μπορεί να λειτουργεί αποτελεσματικά σε ένα μοτέρ καύσης υδρογόνου. Οι άνθρωποί της εταιρίας κατάφεραν να επιλύσουν τα προβλήματα που προκαλούνται λόγω της χαμηλότερης πυκνότητας του χημικού στοιχείου σε σύγκριση με αυτή της βενζίνης.
Το καινούργιο turbo έχει την ονομασία «CCS H2 ICE», διαθέτει φτερωτή μεταβλητής γεωμετρίας και έχει σχεδιαστεί ειδικά για τις απαιτήσεις που υπάρχουν σε έναν κινητήρα υδρογόνου.
Η Cummins Turbo Technologies δεν γνωστοποίησε λεπτομέρειες για τη διαμόρφωση του υπερσυμπιεστή αλλά διευκρίνισε ότι έχει προσεχθεί πολύ η ροή του αέρα κατά τη λειτουργία του, η οποία είναι προσαρμοσμένη στις ιδιαιτερότητες του υδρογόνου.
Επιπλέον, ανακοίνωσε ότι αυτός έχει σχεδιαστεί ώστε να διαχειρίζεται αποτελεσματικά την απορροή του νερού το οποίο είναι το παραπροϊόν της καύσης υδρογόνου, εξασφαλίζοντας τόσο την αποδοτικότητά του, όσο και τη διάρκεια ζωής του. Η Cummins δεν έδωσε χρονοδιάγραμμα για την παραγωγή και τη διάθεση του νέου υπερσυμπιεστή στην αγορά.
Στην Ευρώπη, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με υδρογόνο θεωρούνται μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και πληρούν τις αυστηρές προδιαγραφές του προτύπου Euro VII.
Ο νέος υπερσυμπιεστής της Cummins φροντίζει να πληροί το μοτέρ στο οποίο τοποθετείται το όριο, αποτελώντας λύση για τους κινητήρες σε οχήματα επαγγελματικής χρήσης, όπως μεγάλα φορτηγά μεταφορών.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου