Δεν έχουν άδικο όσοι αστειευόμενοι λένε ότι η οδηγική παιδεία του Έλληνα ξεκινά και σταματά στις διαβάσεις των πεζών του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος». Έχουν άδικο; Η στάση και ο τρόπος που αρκετοί Έλληνες οδηγοί έχουν απέναντι στους πεζούς, ιδιαίτερα στην Αθήνα, είναι ένα ζήτημα που αναδεικνύει σημαντικά προβλήματα στις καθημερινές μετακινήσεις και στη συνολική οδηγική παιδεία/ κουλτούρα της χώρας. Και παρά τις συνεχείς προσπάθειες ευαισθητοποίησης για την ασφαλή και ομαλή συνύπαρξη όλων των χρηστών του δρόμου, η κατάσταση παραμένει προβληματική.Ειδικότερα στην Αθήνα, αλλά και στις μεγαλύτερες πόλεις της χώρας, οι πεζοί συχνά αντιμετωπίζουν προκλήσεις που συνδέονται με την έλλειψη σεβασμού από τους οδηγούς. Πολλοί οδηγοί αγνοούν τις διαβάσεις πεζών, ακόμα και σε σημεία με φανάρια, επιδεικνύοντας αδιαφορία για την προτεραιότητα που προβλέπει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας. Αυτή η συμπεριφορά δεν είναι απλώς ανεύθυνη αλλά επικίνδυνη, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχημάτων.
Λεζάντα: Δεν χρειάζεται να αναζητήσει κανείς παραδείγματα στο κέντρο της Αθήνας. Ακόμη και στο κέντρο των Μελισσίων οι πεζοί αντιμετωπίζουν ένα «πολεμικό» κλίμα κάθε φορά που καλούνται να διασχίσουν τις διαβάσεις στις οδούς Π. Τσαλδάρη και Ελ. Βενιζέλου (όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες).
Ένα άλλο φαινόμενο που παρατηρείται συχνά είναι η κατάληψη πεζοδρομίων και διαβάσεων από σταθμευμένα οχήματα. Αυτή η πρακτική αναγκάζει τους πεζούς, συμπεριλαμβανομένων παιδιών, ηλικιωμένων και ατόμων με αναπηρίες, να κατεβαίνουν στον δρόμο για να συνεχίσουν την πορεία τους, θέτοντας τους εαυτούς τους σε κίνδυνο.
Η στάση αυτή έχει βαθιές ρίζες στην έλλειψη κυκλοφοριακής παιδείας αλλά και στην απουσία αυστηρής επιβολής των νόμων. Παρά τις καμπάνιες ενημέρωσης και την παρουσία τροχαίας, οι παραβάσεις παραμένουν συχνές, ενώ η ανοχή ή η επιλεκτική επιβολή προστίμων ενισχύει την αίσθηση ατιμωρησίας.
Υπάρχουν και άλλοι λόγοι που οι πεζοί βρίσκονται συχνά απροστάτευτοι. Οι υποδομές για αυτούς παραμένουν ανεπαρκείς, με τα πεζοδρόμια να είναι συχνά κακοσυντηρημένα, στενά ή ακόμα και ανύπαρκτα. Η έλλειψη ασφαλούς και άνετου χώρου κίνησης επιτείνει την ένταση μεταξύ πεζών και οδηγών.
Για να αλλάξει αυτή η εικόνα, απαιτείται μια συντονισμένη προσπάθεια από την πολιτεία, την τοπική αυτοδιοίκηση και την κοινωνία γενικότερα. Η αυστηρότερη εφαρμογή των κυκλοφοριακών κανονισμών, η ενίσχυση των υποδομών για τους πεζούς, καθώς και η κυκλοφοριακή εκπαίδευση από μικρή ηλικία είναι καθοριστικά βήματα προς τη βελτίωση της κατάστασης.
Η ασφάλεια και η αρμονική συνύπαρξη στους δρόμους δεν είναι απλώς ζήτημα νομοθεσίας, αλλά και πολιτισμού. Αν θέλουμε να δούμε την Αθήνα να μεταμορφώνεται σε μια σύγχρονη και φιλική προς τους πεζούς πόλη, θα πρέπει όλοι μας -οδηγοί και πεζοί- να συμβάλλουμε με υπευθυνότητα και σεβασμό.
Το πρόστιμο παράβασης για τον οδηγό που δεν σέβεται τη διάβαση των πεζών τιμωρείται με πρόστιμο 200 ευρώ. Για τον πεζό που διασχίζει δρόμο σε επικίνδυνα σημεία που δεν υπάρχουν κοντινές διαβάσεις, όταν περνούν με κόκκινο (το γνωστό «Σταμάτη») ή αν περπατούν στο δρόμο ενώ υπάρχει διαθέσιμο πεζοδρόμιο, το πρόστιμο είναι στα 20 ευρώ.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου