Η είδηση ότι κάποιος πλήρωσε 293.000 ευρώ για μια Mercedes CL του 2005 προκάλεσε εύλογα ερωτήματα. Μιλάμε για ένα κουπέ εικοσαετίας, σε μια κατηγορία που συνήθως δεν αγγίζει τέτοια ποσά.
Η συγκεκριμένη CL 65 AMG αποτέλεσε την απόλυτη έκφραση πολυτέλειας και δύναμης για τη Mercedes-Benz στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Κάτω από το καπό της βρισκόταν ο θρυλικός V12 biturbo των 6,0 λίτρων, με ισχύ που ξεπερνούσε τους 600 ίππους και ροπή που άγγιζε τα 1.000 Nm. Την εποχή της, οι επιδόσεις της την έφερναν αντιμέτωπη με supercars, παρότι διατηρούσε τον χαρακτήρα ενός πολυτελούς grand tourer.
Το ενδιαφέρον στην υπόθεση δεν είναι μόνο οι επιδόσεις. Είναι ο συνδυασμός σπανιότητας, κατάστασης και ιστορικής αξίας. Η παραγωγή της CL 65 AMG ήταν περιορισμένη, ενώ ελάχιστα κομμάτια διατηρούνται σήμερα σε εργοστασιακή μορφή, χωρίς μετατροπές και με πλήρες ιστορικό συντήρησης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτοκίνητα με ελάχιστα χιλιόμετρα θεωρούνται πλέον συλλεκτικά, ειδικά όταν προέρχονται από την «παλιά σχολή» της AMG, πριν την πλήρη ενσωμάτωση και τον εκτεταμένο εξηλεκτρισμό της γκάμας.
Η γενιά C215 της CL είχε ήδη αποκτήσει ιδιαίτερη θέση στην ιστορία της μάρκας. Ήταν από τα τελευταία μεγάλα κουπέ με καθαρό V12 χαρακτήρα, υδραυλική αίσθηση στο τιμόνι και μια αίσθηση «βαριάς» μηχανικής υπεροχής που σήμερα δύσκολα συναντάς. Η ποιότητα κατασκευής, τα εξελιγμένα για την εποχή ηλεκτρονικά συστήματα και το ABC ενεργητικό σύστημα ανάρτησης την έκαναν τεχνολογική βιτρίνα.
Το ποσό των 293.000 ευρώ διαμορφώθηκε μέσα από δημοπρασία, όπου δύο ή περισσότεροι συλλέκτες διεκδίκησαν το ίδιο αυτοκίνητο. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η αξία δεν καθορίζεται από τη «λογική» της αγοράς μεταχειρισμένων αλλά από τη σπανιότητα και το επενδυτικό αφήγημα. Τα τελευταία χρόνια, ισχυρά V12 μοντέλα της δεκαετίας του 2000 καταγράφουν ανοδική πορεία, καθώς σηματοδοτούν το τέλος μιας εποχής πριν τις αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων και την ηλεκτροκίνηση.
Επομένως, ναι, τα 293.000 ευρώ ακούγονται υπερβολικά για μια Mercedes CL του 2005. Αν όμως πρόκειται για μια σχεδόν καινούργια CL 65 AMG, με ελάχιστα χιλιόμετρα, πλήρη αυθεντικότητα και ιστορικό, τότε μιλάμε για ένα κομμάτι μηχανολογικής ιστορίας. Και η ιστορία, όταν είναι σπάνια, πληρώνεται ακριβά.
Ποιος την πήρε;
Μέχρι στιγμής δεν έχουν δημοσιοποιηθεί επίσημα στοιχεία για την ταυτότητα του αγοραστή. Σε τέτοιου είδους συναλλαγές – ειδικά όταν πρόκειται για συλλεκτικό αυτοκίνητο που αλλάζει χέρια μέσω διεθνούς δημοπρασίας– η ανωνυμία είναι ο κανόνας. Οι οίκοι δημοπρασιών και οι brokers υψηλής αξίας σπάνια αποκαλύπτουν ονόματα, εκτός αν ο ίδιος ο αγοραστής το επιθυμεί για λόγους δημοσιότητας ή ιστορικής τεκμηρίωσης.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου