Σε μια εποχή όπου πολλές δουλειές προσφέρουν ακόμα τον βασικό μισθό και αβέβαιες συνθήκες εργασίας, υπάρχουν επαγγέλματα που δίνουν υψηλούς μισθούς, σταθερότητα και σημαντικές παροχές. Κι όμως, οι εταιρείες δυσκολεύονται όλο και περισσότερο να βρουν ανθρώπους για να καλύψουν τις θέσεις. Η ειδικότητα αυτή είναι οι οδηγοί τρένων και μηχανοδηγοί σιδηροδρομικών συρμών, ένα επάγγελμα που σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες προσφέρει μισθούς που φτάνουν ή ξεπερνούν τα 4.000 ευρώ τον μήνα, μαζί με σημαντικές παροχές όπως περισσότερες ημέρες άδειας και σταθερό εργασιακό καθεστώς. Σε χώρες όπως η Γερμανία, οι αποδοχές των μηχανοδηγών μπορούν να φτάσουν έως και περίπου 5.000 ευρώ μεικτά τον μήνα, ανάλογα με την εμπειρία και τη θέση εργασίας.
Κι όμως, παρά τις αποδοχές που για πολλούς θεωρούνται ιδιαίτερα ελκυστικές, ο κλάδος αντιμετωπίζει έντονη έλλειψη προσωπικού σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Το βασικό πρόβλημα είναι ότι πρόκειται για ένα επάγγελμα που απαιτεί μακρά και απαιτητική εκπαίδευση, αυστηρές εξετάσεις και ψυχοτεχνικά τεστ. Οι υποψήφιοι πρέπει να αποκτήσουν ειδική πιστοποίηση, να περάσουν εκτεταμένη εκπαίδευση και να ολοκληρώσουν εκατοντάδες ώρες πρακτικής πριν αναλάβουν μόνοι τους ένα τρένο. Παράλληλα, το ωράριο είναι ιδιαίτερο, με βάρδιες που ξεκινούν συχνά μέσα στη νύχτα ή πολύ νωρίς το πρωί, ενώ η εργασία απαιτεί υψηλό επίπεδο συγκέντρωσης και ευθύνης.
Ένας ακόμη λόγος της έλλειψης είναι η γήρανση του εργατικού δυναμικού. Σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες μεγάλο ποσοστό των εργαζομένων στις μεταφορές πλησιάζει στη συνταξιοδότηση, ενώ ο αριθμός νέων που επιλέγουν το επάγγελμα είναι πολύ μικρότερος.
Το αποτέλεσμα είναι ότι οι εταιρείες σιδηροδρομικών μεταφορών προσπαθούν να προσελκύσουν νέους εργαζόμενους με καλύτερους μισθούς, περισσότερες άδειες και επιπλέον παροχές. Σε ορισμένες περιπτώσεις προσφέρονται ακόμη και προγράμματα εκπαίδευσης με πληρωμή από την πρώτη ημέρα.
Το ζήτημα δεν αφορά μόνο τον σιδηρόδρομο. Σε ολόκληρο τον κλάδο των μεταφορών – από λεωφορεία μέχρι φορτηγά – η Ευρώπη αντιμετωπίζει μια μεγάλη κρίση ανθρώπινου δυναμικού. Σε ορισμένες εκτιμήσεις μάλιστα προβλέπεται ότι οι ελλείψεις οδηγών μπορεί να φτάσουν σε εκατομμύρια θέσεις τα επόμενα χρόνια αν δεν ληφθούν μέτρα.
Η έλλειψη προσωπικού αρχίζει ήδη να επηρεάζει τα δρομολόγια και τη λειτουργία των δικτύων μεταφορών σε αρκετές χώρες. Σε ορισμένες περιπτώσεις ακυρώνονται δρομολόγια ή μειώνεται η συχνότητα των υπηρεσιών επειδή απλά δεν υπάρχουν αρκετοί μηχανοδηγοί.
Το παράδοξο είναι ότι πρόκειται για μια καλοπληρωμένη και σταθερή δουλειά. Όμως η υψηλή ευθύνη, η απαιτητική εκπαίδευση και το δύσκολο ωράριο κρατούν πολλούς νέους μακριά από το επάγγελμα.
Και αυτό δημιουργεί ένα πρόβλημα που δεν αφορά μόνο τις εταιρείες, αλλά συνολικά τις μεταφορές και την οικονομία της Ευρώπης.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου