Alfa Romeo

Η αλήθεια είναι ότι αρκετοί Alfisti… μούδιασαν, τα τελευταία 24ωρα, μετά την αποκάλυψη του

CEO της εταιρείας, Σάντο Φιτσίλι, ότι η επόμενη Giulia δεν θα έχει καμία σχέση με το σημερινό -γοητευτικό- σεντάν, αλλά θα είναι ένα crossover, σε κοινή πλατφόρμα με την Stelvio.

Η αγορά και η πλειοψηφία των πελατών, θέλουν νέα μοντέλα στα χαρακτηριστικά των SUV’s και η Alfa Romeo, θέλοντας να τονώσει τις πωλήσεις της, υποστηρίζει έμπρακτα το «δίκιο» του πελάτη, με ό,τι αυτό (θετικό ή αρνητικό για τη φήμη της μάρκας) συνεπάγεται.

Σε αυτό το πλαίσιο και σύμφωνα με τις τελευταίες διαρροές από τη μιλανέζικη αυτοκινητοβιομηχανία, μπαίνουν τέλος στα σενάρια για τη φημολογούμενη επιστροφή (τουλάχιστον στο άμεσο μέλλον) της Giulietta, του συμπαγούς χάτσμπακ, που αποσύρθηκε από την παραγωγή πριν από μία 5ετία (2020).

 

Με νομα βαρύ και με στόχο να διαδεχθεί επάξια την 147, η Giuletta λαναρίστηκε το 2010 και ένα χρόνο αργότερα διεκδίκησε τον τίτλο του ευρωπαϊκού Car of the Year. Μετά από αρκετές ανανεώσεις, η Alfa Romeo έριξε τίτλους τέλους, μετά από 10 χρόνια εμπορικής διαδρομής.

Σύμφωνα με τις τελευταίες αναφορές, η εταιρεία επικεντρώνει το ενδιαφέρον της στην Junior, αλλά και στην εξέλιξη της επόμενης Tonale, τονίζοντας μάλιστα ότι είναι το μοντέλο (εντελώς διαφορετικό μεν), που καλύπτει το εμπορικό κενό της Giulietta.