άρχοντες της Τοπικής Αυτοδιοίκησης επιβάλλεται να φροντίσουν την οδική ασφάλεια και τον φωτισμό του εθνικού και επαρχιακού δικτύου της χώρας.
Ενδεικτικά, σύμφωνα με πληθώρα καταγγελιών και αντίστοιχων αδιάφορων στάσεων και αντιμετωπίσεων από τους «δήθεν» αρμόδιους και υπεύθυνους, αναφέρονται τα ακόλουθα:
«Τι γίνεται όταν φωτισμός και φυτεύσεις γειτνιάζουν;» απορεί ένας επαγγελματίας οδηγός δημόσιας χρήσης βυτιοφόρου και συμπληρώνει ένας άλλος συνάδελφός του ότι η λογική υπαγορεύει στις νησίδες να φυτεύονται ευθυτενή δέντρα ώστε να συμβάλλουν στην ανάπτυξη πράσινου και στον εξωραϊσμό της περιοχής, να εμποδίζουν τα φώτα των αντιθέτως κινούμενων τροχοφόρων και να μην κρύβουν τον φωτισμό του δρόμου.
Χαρακτηριστική περίπτωση στην Αθηνών - Κορίνθου, στο τμήμα Κηφισός - Δαφνί, όπου πλατάνια στην κεντρική νησίδα «κρύβουν» τις φωτιστικές δέσμες και δημιουργούν σκιές στην τέταρτη λωρίδα κυκλοφορίας στο σημείο ακριβώς που χρειάζεται περισσότερο φως.
Η ίδια κατάσταση και στην Αθηνών - Σουνίου, στη Βούλα, όπου πυκνές συστάδες -παρά τα κλαδέματα- κρύβουν το φως. Η Λεωφόρος Μεσογείων ήδη αποτελεί ένα ακόμη «φωτεινό - θανατηφόρο» παράδειγμα...
Ενας έμπειρος οδηγός TAXI επισημαίνει: «Εκτός από τη «σκίαση», η κακή φύτευση εγκυμονεί κινδύνους όταν εφαρμόζεται σε καμπές οδών όπως στη Λεωφόρο Κηφισού στις Τρεις Γέφυρες». Επίσης, στην αναστροφή κάτω από τη γέφυρα του Ασπροπύργου οι πικροδάφνες κρύβουν όσους περνούν με κατεύθυνση προς Αθήνα και αυξάνουν οι πιθανότητες δυστυχήματος.
Η πλήρης αποψίλωση σε κλειστές καμπές στερεί πράσινο, όχι ζωές, που δεν αποτιμώνται όποιο και αν είναι το ύψος της αποζημίωσης. Ξήλωμα, λοιπόν, δέντρων με πυκνό φύλλωμα και αντικατάστασή τους με καταλληλότερα, ενώ γενναίο κλάδεμα να πραγματοποιείται τακτικά.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου